Stratistics MRCによると、世界のV2Xサイバーセキュリティ市場は2023年に14億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は20.1%で、2030年には51億ドルに達すると予測されている。車両は、V2Xとして知られる通信技術により、他の車両、他の道路利用者、インフラと接続することができる。この技術の主な目標は、交通安全、エネルギー効率、交通の流れを向上させることである。車車間（V2V）および車車間（V2I）通信システム、車対歩行者（V2P）、車対グリッド（V2G）、車対クラウド（V2C）、車対デバイス（V2D）通信システムは、不可欠な要素のひとつである。データを保存し、セキュリティを向上させるためのクラウドの更新は、常に進化するセキュリティ基準を必要とするため、このサイバーセキュリティは外部のクラウドサービスを必要とする。
Mimecast（ITセキュリティ企業）によると、パンデミックのパニックと混乱に乗じてサイバー犯罪者がサイバー攻撃を仕掛けてくる可能性は95％以上だという。国際電気通信連合（ITU）によると、世界的に見て、都市部における4Gのカバー率は85％であるのに対し、農村部では29％と不十分である。
世界的に電気自動車が普及し、販売台数が増えるにつれ、ビークル・ツー・グリッド通信の需要はおそらく拡大するだろう。電気自動車の需要急増に対応するため、自動車メーカーによる巨額の投資が行われ、市場の発展に重要な役割を果たすことになるだろう。データを保護するために、V2Xサイバーセキュリティ・プロバイダーは、V2C、V2G、V2I通信に対するサイバー攻撃に対抗する必要があるかもしれない。予測期間中、前述の要因はすべて市場に好影響を与えると予想される。
Linuxベースのプラットフォームに切り替える利点の1つは、自動車ユーザーがプリインストールまたは追加できるサードパーティのプログラムやサービスを有効にできることである。これは、すべての関係者にとってさまざまな潜在的メリットをもたらすが、同時に新たな攻撃機会も生み出す。ブラックハット・ハッカーは、自動車に提供されるサービスやアプリケーションをチェックするOEMの能力にかかわらず、彼らになじみのあるプラットフォームを採用すれば、この分野に努力を集中するだろう。予測期間中、脆弱なモバイル・アプリケーションを使用した自動車への攻撃が増加し、市場の成長が抑制されると予想される。
V2Xプラットフォームを通じて、コネクテッド・カーは他の車両、ドライバー、道路インフラ、クラウドと通信することができる。これらのサービスは、車両性能や道路状況などの有用なデータを生成し、自動車ディーラー、車両運行管理者、ドライバーのリソース利用の最適化、安全性の向上、ドライバーの責任の一部の自動化を可能にする。その結果、リアルタイム・アップデート、ナビゲーション、車載インフォテインメント・システムといった基本的な車両接続アプリケーションに対する欲求が、コネクテッド・カー・サービスに対する需要の高まりの主な原因となっている。
市場の収益拡大をある程度制限する可能性があるのは、V2X通信が適切に機能するために必要なインフラが存在しないことだ。V2X技術の性能低下は普及率に直接影響し、市場の収益拡大に影響を及ぼすだろう。さらに、信頼性の高い接続性に依存するモビリティ・ビジネスモデルは、地方における5Gの利用可能性の欠如によって深刻な支障をきたす可能性がある。
Covid-19の流行により、消費者の習慣や行動は大きく変化している。世界的に、コネクテッド・モビリティ、自律走行車、スマート・シティの発展が加速している。これは自動車セクターに新たな展望をもたらし、V2Xなどの関連するインテリジェント・ソリューションが際立っている。パンデミックはサプライチェーンと生産スケジュールを大きく混乱させ、自動車の生産と販売に悪影響を及ぼし、ひいてはV2Xサイバーセキュリティ市場にも悪影響を及ぼした。
予測期間中は、車車間（V2V）セグメントが最大となる見込みである。自動車間のワイヤレス情報交換は、車車間（V2V）として知られている。指定されたエリア内では、衝突の可能性を評価するのに役立つ近隣の車からのメッセージを送信し、必要に応じてドライバーが即座に回避行動を取れるようにすることができる。交通安全に対する関心の高まりが、車車間（V2V）通信市場の拡大に拍車をかけると予想される。
予測期間中のCAGRは、車載ユニット分野が最も高くなると予想される。車車間通信、車対歩行者通信、車対インフラ通信を含むすべての車車間通信では、車両は車載ユニットを必要とするが、車対インフラ通信では主に路側ユニットが必要となる。また、車載ユニットは車両のセキュリティ機能全般を担当する。
自動車需要の増加とコネクテッド・ビークルのエコシステムの登場により、予測期間中は北米が最大の市場シェアを占めると予測されている。自動車は、車車間、車対歩行者、車対インフラなど、すべての車車間通信に車載ユニットを必要とするのに対し、路側ユニットは主に車対インフラ通信に必要とされる。車両の全体的なセキュリティ面も、車載ユニットを介して制御される。
アジア太平洋地域は、高度なコネクテッド・ビークル機能を搭載した乗用車の生産台数が増加していることから、予測期間中のCAGRが最も高くなると予測されている。同地域の需要は、人口の消費力向上と環境問題への関心の高まりによって喚起されている。コネクテッドカーの導入に影響を及ぼしているその他の要因としては、接続ソリューションに対する需要の高まりや、自動車分野におけるモノのインターネット（IoT）の応用が挙げられる。
市場の主要プレーヤー
V2Xサイバーセキュリティ市場の主要企業には、Continental AG、Lear Corporation、Qualcomm Technologies、Karamba Security、Harman International、SafeRide Technologies、Denso Corporation、Infineon Technologies、STMicroelectronics、Blackberry Certicom、Green Hills Software、Autotalks Ltd.、Trillium Secure Inc.、NXP Semiconductors、HARMAN Internationalなどがある。
主な動向
2023年6月、STマイクロエレクトロニクスとエアバスは、将来のハイブリッド・エンジン搭載航空機やフル電動都市型航空機に不可欠な、より効率的で軽量なパワー・エレクトロニクスをサポートするパワー・エレクトロニクス研究開発で協力する契約を締結した。
2023年4月、BlackBerry LimitedとSolutions Granted社は本日、パートナーシップの延長を発表し、大手サイバーセキュリティサービスプロバイダーをマスターマネージドセキュリティサービスプロバイダー（MSSP）に指名。
2023年3月、Qualcomm Technologies International, Ltd.とArrow Electronics, Inc.は戦略的提携を拡大しました。Arrow Center of Excellence（CoE）であるEdge Labsの設立により、お客様はクアルコム・テクノロジーズのソリューションをベースとした接続型インテリジェント・エッジ・デバイスの開発を加速させることができます。
対象となる車両タイプ
– 大型商用車
– 乗用車
– 小型商用車
対象通信
– ビークル・ツー・グリッド（V2G）
– ビークル・ツー・クラウド（V2C）
– 車両対インフラ（V2I）
– 車両対歩行者（V2P）
– 車両対車両（V2V）
対象ユニット
– 路側機
– 車載ユニット
対象推進機
– 電気自動車
– 内燃機関
対象証券
– クラウドセキュリティ
– ソフトウェア・セキュリティ
– エンドポイントセキュリティ
コネクティビティ
– 専用近距離通信（DSRC）
– セルラー
対象形態
– 外部クラウドサービス
– 車載
対象アプリケーション
– コネクテッドモーターサイクル
– トラックとプラトゥーン
– 重機
– レースカー
– オフロード
– 通信
– テレマティクス
– 先進運転支援システム
– インフォテインメント
– その他のアプリケーション
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル関係
5 世界のV2Xサイバーセキュリティ市場、車両タイプ別
5.1 はじめに
5.2 大型商用車
5.3 乗用車
5.4 小型商用車
…
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