OTRタイヤの世界市場は、2022年の87億米ドルから、予測期間中にCAGR5.5%で成長し、2027年には114億米ドルに達すると予測されています。
パンデミック以降、建設業や鉱業における活動が活発化し、これらの分野で使用される機器の需要が増加しています。これらの機器の需要が増加するにつれて、これらの機器に使用されるOTRタイヤの需要も増加します。OTRタイヤのもう一つの原動力は、世界中で農業活動の機械化が進んでいることで、これが農業用トラクターの需要を押し上げ、その後農業用トラクターのOTRタイヤ市場を押し上げる要因となっています。
建設、農業、鉱業の各車両は、世界的にそれぞれの分野で厳しい労働条件を課せられており、タイヤのアフターマーケット販売にプラスの影響を及ぼしています。機器の整備やメンテナンスに対する意識の高まりが、アフターマーケットタイヤ業界を活性化させています。農業分野の機械化が進むにつれて、機械化された機器や部品の販売が増加し、それがアフターマーケットタイヤの売上を押し上げている。タイヤの寿命は、主に転がり具合に左右されます。道路や荒れた地形は、産業機械や農業機械のタイヤの摩耗や損傷を悪化させます。建設現場や採掘現場での急ブレーキ、急加速、高負荷は、タイヤの寿命に影響を与えます。OTRタイヤメーカーはそれぞれトレッド深さを定義しており、そこでは路面が重要な役割を果たします。砂地やアスファルトの路面ではトレッド深度100％のトラクションパターンのタイヤが使われ、アグレッシブ/岩場ではトレッド深度150％から250％のタイヤが好まれます。OTRタイヤの交換は、地元や国内の多くのブランドが安価なタイヤを提供し、大手OEブランドが高価なOTRタイヤを幅広く提供しているため、顧客の好みはまちまちです。したがって、アフターマーケットがOTRタイヤ市場で目撃する販売数には、価格が大きな要因になり得ます。したがって、労働時間の増加により、OTRタイヤを頻繁に交換する必要性が高まり、OTRタイヤのアフターマーケットの売上を押し上げている。
技術の進歩と商業化は、OTRタイヤのライフサイクルを通してのアップグレードと最適な活用を支援しました。コンパクトで取り付けが簡単なセンサーは、通常OTRタイヤの空気入りタイヤの空洞内部に取り付けられており、タイヤ状態監視システム（TCMS）またはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）の一部となっています。これらの電子デバイスは、空気圧、空洞の空気温度、タイヤベルトの応力とひずみ、通常の負荷、牽引力、加速度、およびタイヤの摩耗を測定し、運転席に置かれたデジタルデバイスに送信するために使用されます。これらの測定値により、ドライバーはタイヤの状態を把握し、それに応じて予防・是正措置を講じることができ、パンクによるダウンタイムを回避することができます。MarketsandMarketsの一次調査によると、センサーベースの技術を使用すると、OTRタイヤのコストが増加する。しかし、この技術は、圧力、温度、トレッドの深さ、その他の内部損傷を感知して計算することで、タイヤの寿命を延ばすことができます。この要因は、OTRタイヤ市場における多くの主要プレイヤーの売上成長機会を低下させるでしょう。コネクテッドタイヤの市場シェアはまもなく非常に低くなるため、人々は競争力のある安価なOTRタイヤを購入する傾向が強くなっています。
リトレッドはOTRタイヤの寿命を最大化することができます。この工程では、適切な検査を行った上で、摩耗したタイヤのトレッドを新しいものに交換します。バフ掛けした古いタイヤの上に新しいトレッドを接着剤層で貼り付けた後、金型硬化またはプリキュア工程を行います。このタイヤは、新品タイヤを製造するのに比べ、30％～50％のコストダウンと人的労力の削減が可能で、費用対効果に優れています。リトレッドタイヤは、環境保全のための規制をサポートする、環境に優しいソリューションです。1本のタイヤを製造するのに740リットルの石油を使用し、新品のタイヤを製造するのに比べて排出量を削減することができるのです。多くのリトレッドタイヤメーカーは、タイヤが摩耗したときにタイヤの再成形を行うためにフリートオーナーとつながり、リトレッドプロセスについての認識を高めています。タイヤのリトレッドによるこのような取り組みは、古くなったすり切れたタイヤの投棄を減らし、環境破壊を減らすのに役立ちます。米国は、政府が摩耗したタイヤに対する多くの規制を改良したため、リトレッドタイヤの潜在的な市場となっています。
米国の有害大気汚染物質排出基準（NESHAP）は、タイヤ製造会社の有害大気汚染物質（HAP）排出を規制しています。この規格では、ライフサイクルにおけるタイヤ摩耗粉の複雑さ、タイヤトレッド摩耗粉（TWP）の摩耗、タイヤの原材料による環境影響について語られています。規則や規制は、使用される原材料、製品の製造工程、道路上での寿命、最終的な再利用シナリオによるタイヤ廃棄に関するものです。現在、タイヤ製造に伴うPAHsの大気放出について、定量的な推定は行われていない。しかし、2004 年 12 月 15 日の指令 2004/107/EC (EC, 2004) は、大気中の汚染物質（PAHs を含む）を放出する際に考慮すべきであり、大気中の物質の放出に 関する制限を予め定めている。この一連の規則と規制は、環境を汚染物質から守り、ガスを吸い込んだ後に癌を引き起こす病気から人間の健康を守るために挑戦することになります。
したがって、タイヤメーカーは、産業災害から自然を守るために地方自治体が作成した規則や規制を厳密に守らなければなりません。
タイヤの寿命は、転がり具合に大きく左右されます。道路や荒れた地形は、産業機械や農業機械のタイヤの摩耗や損傷を悪化させます。建設現場や採掘現場での急ブレーキ、急加速、高負荷はタイヤの寿命に影響する。OTRタイヤはアフターマーケットのシェアがOEMのシェアより大きいです。OTRタイヤは、車両に搭載される荷重と作業時間中のタイヤの転がり抵抗のために、通常のタイヤに比べて寿命が短いです。主要な洞察によると、OTR車両は世界的にいくつかの採掘とインフラプロジェクトで厳しく使用されています。そのため、タイヤの溝が早くなくなる傾向があり、タイヤの溝の深さが浅くなると燃料を大量に消費するため、交換が必要になります。また、OTRタイヤのアフターマーケットセールスディーラーも増えてきています。これらすべての要因が、OTRアフターマーケットタイヤ分野の成長に寄与しています。
アジア太平洋地域の市場支配は、主に鉱物や金属に対する大きな需要を持つその大きな人口によってもたらされています。この地域は過去10年間に急速な経済発展を遂げました。中国、インド、インドネシアなどの大規模な発展途上国があり、経済を活性化するために大規模な建設・鉱山プロジェクトが認可されています。このため、建設・鉱山機械の需要が高まり、これらの機械に使用されるOTRタイヤも増加しました。中国は、173の発見鉱物と163の確認埋蔵量で、米国、ロシアに次いで第3位となっています。中国は「Made in China 2025」戦略を実施しており、経済がより高いステージに移行しているため、鉱物に対する需要は今後も増加し続けるでしょう。
インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、インドはインフラ整備のために1兆ドルを投資する予定です。大規模な建設プロジェクトでは、その実行のために複数の建設機械が導入されます。日本の鉱業部門は小規模だが、地震や竜巻などの災害からの復興活動により、大規模な建設部門が存在する。復興活動にはより多くの建設機械が必要であり、これが日本のOTRタイヤ市場を牽引すると思われる。韓国では、建設会社は地元の建設プロジェクトと海外のプロジェクトで収益を上げています。鉱業部門は、2021年に韓国で14億米ドルの収益を上げています。韓国の鉱業は現在、石灰石（石灰とセメントクリンカーの生産に使用される）78％を含む工業用鉱物に牽引されています。
このように、大規模な建設・鉱業部門と高い農業生産への需要の高まりが、これらの部門で使用される機器の需要を促進し、アジア太平洋地域を地域別のOTRタイヤ市場のリーダーにしています。
主要市場プレイヤー
OTRタイヤ市場は世界的なプレーヤーによって支配されており、いくつかの地域的なプレーヤーも含まれています。OTRタイヤ業界はグローバルプレイヤーによって支配されており、Continental AG（ドイツ）、Bridgestone Corporation（日本）、Michelin（フランス）、Goodyear（米国）、Pirelli（イタリア）など、いくつかの地域プレイヤーで構成されている。
【目次】
1 はじめに（ページ番号 – 32）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.2.1 含有率と除外項目
1.3 マーケットスコープ
図 1 OTR タイヤの市場細分化
1.3.1 年間の検討
1.4 通貨の検討
1.5 ステークホルダー
1.6 変更点のまとめ
2 研究方法 (ページ – 37)
2.1 調査データ
図2 OTRタイヤ市場：調査設計
図 3 調査方法モデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 ベースナンバーを推定するための主要な二次資料のリスト
2.1.1.2 OTRタイヤ市場推定のための主要な二次資料のリスト
2.1.1.3 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
図4 一次面接の内訳：企業タイプ別、呼称別、地域別
2.1.2.1 主な参加者のリスト
2.2 市場規模の推定
図 5 調査方法：仮説の構築
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ
図 6 OTR タイヤの市場規模：ボトムアップアプローチ（用途・地域別）
2.2.2 トップダウン・アプローチ
図 7 OTC タイヤの市場規模：トップダウンアプローチ（リムサイズ）
図 8 OTR タイヤ市場：調査設計と方法論
2.2.3 市場サイジングのための要因分析：需要側と供給側
2.3 データの三角測量
図 9 データの三角測量の方法
2.4 因子分析
2.5 研究の前提
表1 研究の前提条件（セグメント別
表2 その他の前提条件
2.6 研究の限界
3 エグゼクティブサマリー (Page No. – 53)
図 10 OTR タイヤ市場の概要（2022 年～2027 年
図 11 OTR タイヤ市場、機器タイプ別、2022-2027 年 (千 USD)
4 プレミアムインサイト (Page No. – 56)
4.1 OTRタイヤ市場におけるプレーヤーの魅力的な機会
図 12 インフラ整備と農業機械化の進展が市場を牽引
4.2 OTRタイヤ市場：機器タイプ別
図 13 世界的にトラクターの販売台数が多いことから、農業用トラクター分野が予測期間中に市場をリードする見込み
4.3 農業用トラクター向けOTRタイヤ市場（出力別
図 14 コンパクトな建設機械の需要増により 31～70 馬力セグメントが予測期間中に市場をリードする見込み
4.4 産業機器用OTCタイヤ市場（タイプ別
図 15 トウモロコシトラクター部門は予測期間中に最も高い CAGR を記録すると予測される
4.5 農業用トラクターのトラック市場（出力別
図 16 131-250 馬力セグメントが予測期間中に市場をリードする見込み
4.6 OTRタイヤ市場：タイヤタイプ別
図 17 長寿命と高性能によりラジアルセグメントが予測期間中に市場をリードする
4.7 OTRタイヤ市場（リムサイズ別
図 18 30 インチまでのセグメントで予測期間中に最も高い CAGR を記録する。
4.8 OTRタイヤのリトレッド市場（工程別
図 19 モールドキュア部門はプリキュアに比べ低コストであることから、予測期間中市場をリードすると予測
4.9 OTRタイヤのリトレッド市場（用途別
図 20 農業用トラクターは 2022 年から 2027 年にかけてより高い CAGR を記録することが予測される
4.10 OTRタイヤアフターマーケット（装備別
図 21 建設機械の販売増によりホイールローダー（80 hp 超）セグメントが予測期間中に市場をリードすると推定される。
4.11 OTCタイヤ市場（アプリケーション別
図 22 建設・鉱山機械部門が予測期間中に市場をリードする
4.12 OTRタイヤ市場（地域別
図 23 2022 年はアジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると推定される。
5 市場概要 (ページ – 63)
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図 24 OTC タイヤ市場のダイナミクス
5.2.1 ドライバ
5.2.1.1 インフラ整備と建設・鉱業活動の成長
表3 2022年の主な建設プロジェクト
図 25 建設・鉱山機械の世界販売台数、2018-2022 年（台数）
5.2.1.2 機械化された農業の増加
図 26 主要地域の農業機械化率および農業の GDP への寄与（2020 年） 図 26 主要地域の農業機械化率および農業の GDP への寄与（2020 年
図27 農業用トラクターの市場規模、2018年～2022年（単位：万台）
5.2.1.3 政府による農業機械への補助金
表4 主要地方自治体の農業機械補助金実績
5.2.1.4 アフターマーケットでの販売拡大
図 28 機器の寿命と作業時間／年、2021 年
表5 土工機用タイヤ深度
5.2.1.5 オフハイウェイ機器レンタル市場の成長
図 29 レンタル建機の世界市場（2018-2021 年）
図30 世界のトラクターレンタル市場（2018年〜2021年）
5.2.2 拘束事項
5.2.2.1 未組織市場からの低価格タイヤの入手可能性
表 6 中国の OTC タイヤメーカー
表7 標準タイヤと中国製タイヤの価格比較
5.2.2.2 統合された高度なセンサーベース技術の商業化された利用
5.2.3機会
5.2.3.1 代替、費用対効果、リサイクル可能な原材料の開発
表 8 タイヤメーカーが注目する環境配慮型素材
5.2.3.2 タイヤの再トレッド化
5.2.3.3 ATV、UTVの販売台数増加
図31 世界のATV販売台数、2018-2022年（単位：万台）
5.2.4 課題
5.2.4.1 高い研究開発費
表 9 業界の特徴と仕様
5.2.4.2 厳しい排ガス規制
表10 Neshapが設定したHAPの排出規制（2008～2022年）
表 11 リーチポリマーの法規制、2022 年
5.3 ポーターズファイブフォース分析
表 12 ポーターズファイブフォース分析
図 32 ポーターズファイブフォース分析
5.3.1 新規参入の脅威
5.3.2 代替品の脅威
5.3.3 サプライヤーのバーゲニングパワー
5.3.4 買い手のバーゲニングパワー
5.3.5 競争相手の強さ
5.4 貿易の分析
5.4.1 インポートデータ
5.4.1.1 オーストラリア
表 13 オーストラリア：OTC タイヤの国別輸入量シェア（金額％）（単位：百万円
5.4.1.2 米国
表 14 米国：OTC タイヤの国別輸入量シェア（金額％）（単位：百万円）。
5.4.1.3 ロシア
表 15 ロシア：OTC タイヤの国別輸入量シェア（金額％）（単位：百万円
5.4.1.4 カナダ
表 16 カナダ：OTC タイヤの国別輸入シェア（金額比）
5.4.2 エクスポートデータ
5.4.2.1 日本
表 17 日本：OTC タイヤの国別輸出シェア（金額％） （単位：百万円
5.4.2.2 米国
表 18 米国：OTC タイヤの国別輸出シェア（金額％）。
5.4.2.3 中国
表 19 中国：OTC タイヤの国別輸出シェア（金額％） （単位：百万円
5.4.2.4 インド
表 20 インド：OTC タイヤの国別輸出シェア（金額比率）
5.5 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド/混乱
図 33 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド/混乱-OTC タイヤ市場
5.6 ケーススタディ
5.6.1 プロアクティブ制御を用いたOTCタイヤのインテリジェントマニュファクチャリングシステム
5.6.2 パフォーマンスと持続可能性のためのOTCタイヤの新開発
5.6.3 採掘産業からの残留OTCタイヤのリバース・ロジスティクス・ネットワーク最適化モデル
5.6.4 OTRタイヤ向けの新しいリトレッドソリューション
5.6.5 デジタルトランスフォーメーションのためのiotの採用
5.7 特許分析
表21 特許分析
5.8 サプライチェーン分析
図 34 サプライチェーン分析
5.9 エコシステム/マーケットマップ
図 35 OTC タイヤ市場：エコシステム分析
5.10 規制分析：OTC タイヤの標準規格
5.10.1 OTRタイヤの標準化のためのtra codesとスターレーティングシステム
表 22 OTR タイヤ：トラコード
表 23 OTR タイヤ：星の評価
5.11 平均販売価格(ASP)分析
5.11.1 地域別
表 24 asp、地域別、2020-2021 年 (米ドル)
5.11.2 タイプ別
表25 asp、タイプ別、2020-2021年 (米ドル)
5.11.3 用途別
表 26 asp、アプリケーション別、2020-2021 年 (米ドル)
5.12 顧客の購買行動
5.12.1 購入基準
図 36 OTR タイヤの主な購入基準
表 27 OTC タイヤの主な購入基準
表 28 OTR タイヤ用途の購入プロセスにおける関係者の影響力(%)
5.13 技術動向
5.13.1 インテリジェントタイヤ
5.13.2 建設機械用OTRタイヤの進歩
5.13.3 OTRタイヤの管理を支援する技術とコネクティビティのトレンド
5.13.4 天然ゴム代替としてのTKSタンポポの研究
5.13.5 農業、鉱業、工業分野向けエアレスOTCタイヤ
5.14 2023-2024年の主な会議・イベント
表29 OTRタイヤ市場：会議・イベント詳細リスト
6 市場別推奨品 (ページ – 99)
6.1 アジア太平洋地域はOTCタイヤ市場を支配する
6.2 OTRタイヤのラジアルタイヤへのシフト
6.3 結論
7 OTRタイヤ市場、装置タイプ別 (ページ – 101)
7.1 はじめに
図 37 OTR タイヤ市場、機器タイプ別、2022 年対 2027 年 (千米ドル)
7.1.1 調査方法
7.1.2 前提条件
7.1.3 産業界の洞察
表30 OTRタイヤ市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台数）
表 31 OTR タイヤ市場：機器タイプ別、2022-2027 年 (単位)
表 32 OTR タイヤ市場：機器タイプ別、2018 年～2021 年（千米ドル）。
表33 OTRタイヤ市場：機器タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
7.2 アーティキュレートダンプトラック
表 34 アーティキュレートダンプトラック用 OTC タイヤ市場（地域別）：2018 年～2021 年（台数
表 35 アーティキュレートダンプトラック用 OTC タイヤ市場（地域別）：2022-2027 年（本
表 36 アーティキュレートダンプトラック用 OTR タイヤ市場：地域別 2018-2021 (千米ドル)
表 37 アーティキュレートダンプトラック用 OTC タイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（千米ドル）。
7.3 アスファルトフィニッシャー
表 38 アスファルトフィニッシャーの OTC タイヤ市場（地域別）：2018-2021 年（単位
表 39 アスファルトフィニッシャー用 OTC タイヤ市場（地域別）：2022-2027 年（本
表 40 アスファルトフィニッシャー用 OTC タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）。
表 41 アスファルトフィニッシャー用 OTC タイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（千 US ドル）
7.4 バックホーローダー
表 42 バックホーローダー用 OTC タイヤ市場（地域別）：2018-2021 年（本
表 43 バックホーローダー用 OTC タイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 44 バックホーローダー用 OTC タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）
表 45 バックホーローダーの OTC タイヤ市場（地域別）：2022-2027 年（千米ドル
7.5 モーターグレーダー
表 46 モーターグレーダー向け OTC タイヤ市場（地域別）：2018 年～2021 年（単位
表 47 モーターグレーダーの OTC タイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 48 モーターグレーダー用 OTC タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）
表 49 モーターグレーダー用 OTC タイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（千米ドル）。
7.6 リジッドダンプトラック
表 50 リジッドダンプトラック用 OTR タイヤ市場（地域別）：2018 年～2021 年（単位
表 51 リジッドダンプトラック用 OTC タイヤ市場（地域別）：2022-2027 年（本
表 52 リジッドダンプトラック用 OTC タイヤ市場：地域別 2018-2021 (千 USD)
表 53 リジッドダンプトラック用 OTC タイヤ市場（地域別）：2022-2027 年（千米ドル
7.7 rtlt-テレスコピック
表 54 rtlt-telescopic の OTC タイヤ市場（地域別）、2018 年～2021 年（単位
表 55 rtlt-telescopic の OTC タイヤ市場（地域別）、2022-2027 年（単位：本
表 56 Rtlt-Telescopic用OTCタイヤ市場：地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 57 rtlt-telescopicのOTCタイヤ市場：地域別、2022-2027 (千米ドル)
7.8 スキッドステアローダ
表 58 OTR タイヤ市場：スキッドステアローダー（地域別）、2018 年～2021 年（単位：本
表 59 OTR タイヤ市場：スキッドステアローダー（地域別） 2022-2027 (単位)
表 60 OTR タイヤ市場：スキッドステアローダ、地域別、2018 年～2021 年（千 US ドル）
表 61 OTR タイヤ市場：スキッドステアローダー地域別 2022-2027 (千米ドル)
7.9 ホイールショベル
表 62 OTR タイヤ市場：ホイールショベル、地域別、2018 年～2021 年 (単位)
表 63 OTR タイヤ市場：ホイールショベル地域別 2022-2027 (単位)
表 64 OTR タイヤ市場：ホイールショベル地域別 2018-2021 (千米ドル)
表 65 OTR タイヤ市場：ホイールショベル地域別 2022-2027 (千米ドル)
7.10 ホイールローダー <80 hp
表 66 OTRタイヤ市場：ホイールローダー<80hp、地域別、2018-2021年（単位）
table 67 OTRタイヤ市場：ホイールローダー<80hp、地域別、2022-2027年（単位：本）
表 68 OTRタイヤ市場：ホイールローダー<80ps、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 69 OTR タイヤ市場：ホイールローダー<80ps、地域別、2022-2027 年 (千米ドル)
7.11 80馬力超のホイールローダー
表 70 OTR タイヤ市場：80 馬力以上のホイールローダー（地域別）、2018 年～2021 年（単位
表 71 OTR タイヤ市場：80 馬力以上のホイールローダー地域別 2022-2027 (単位)
表 72 OTR タイヤ市場：80 馬力以上のホイールローダー地域別 2018-2021 (千米ドル)
表73 OTRタイヤ市場：80馬力以上のホイールローダー、地域別、2022-2027年 (千米ドル)
7.12 農業用トラクター
表 74 OTR タイヤ市場：農業用トラクター、地域別、2018 年～2021 年（本）
表 75 OTR タイヤ市場：農業用トラクター、地域別、2022 年～2027 年（単位）
表 76 OTR タイヤ市場：農業用トラクター、地域別、2018 年～2021 年 (千米ドル)
表 77 OTR タイヤ市場：農業用トラクター、地域別、2022 年～2027 年（千米ドル）
7.13 その他
表78 OTRタイヤ市場：その他の機器、地域別、2018-2021 (単位)
表 79 OTR タイヤ市場：その他の機器（地域別）2022-2027 年 (単位)
表80 OTRタイヤ市場：その他の機器、地域別、2018-2021年（千米ドル）
表81 OTRタイヤ市場：その他の機器、地域別、2022-2027年（USD千）
8 農耕用トラクター向けOTRタイヤ市場、出力別 (Page No. – 125)
8.1 はじめに
図 38 農業用トラクター向け OTC タイヤ市場：出力別、2022 年対 2027 年（千 US ドル）
8.1.1 調査方法
8.1.2 前提条件
表 82 農業用トラクター向け OTC タイヤ市場（出力別）：2018 年～2021 年（単位
表 83 農業用トラクターの OTC タイヤ市場（出力別）：2022 年～2027 年（単位
表84 農業用トラクター向けOTCタイヤ市場：出力別、2018年～2021年（千米ドル）
表 85 農業用トラクターの OTC タイヤ市場（出力別）：2022 年～2027 年（千米ドル
8.2 <30 HP
8.2.1 小規模農家向けの十分なトルクを持つコンパクトなユーティリティ
表 86 30馬力未満のトラクタ用タイヤ市場（地域別）2018-2021 (単位)
表87 30馬力未満のトラクタ用タイヤ市場（地域別）2022-2027年（単位：本
表88 30馬力未満のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 89 30 馬力未満のトラクタ用タイヤ地域別市場 2022-2027 (千米ドル)
8.3 31-70 HP
8.3.1 レンタル市場が充実しているアジア太平洋地域で高いシェアを占める
表 90 31～70 馬力トラクター用タイヤ市場（地域別）：2018～2021 年（単位
表 91 31～70 馬力トラクタ用タイヤ市場（地域別）2022-2027 年（単位：本
表 92 31～70 馬力トラクタ用タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）
表 93 31～70 馬力トラクタ用タイヤ地域別市場 2022-2027 (千米ドル)
8.4 71-130 HP
8.4.1 アジア太平洋地域で最大の市場シェアを占める見込み
表 94 71-130 馬力トラクタ用タイヤ地域別市場（2018-2021 年）（単位：本
表 95 71-130 馬力トラクタ用タイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 96 71-130 馬力トラクタ用タイヤ市場：地域別、2018-2021 年（千米ドル）
表 97 71-130 馬力トラクタ用タイヤ地域別市場 2022-2027 (千米ドル)
8.5 131-250 HP
8.5.1 ヨーロッパ諸国からの需要が最も高い
表 98 131～250 馬力トラクター用タイヤ市場（地域別）：2018～2021 年（単位
表 99 131-250 馬力トラクタ用タイヤ市場（地域別）2022-2027 年（単位：本
表 100 131-250 馬力トラクター用タイヤ市場：地域別、2018-2021 年（千米ドル）
表 101 131-250 馬力トラクタ用タイヤ地域別市場 2022-2027 (千米ドル)
8.6 >250 HP
8.6.1 北米の大規模農地がセグメントを牽引
表 102 250馬力超のトラクター用タイヤ市場（地域別）、2018-2021年（単位
表 103 250馬力超のトラクタ用タイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 104 250馬力超のトラクタ用タイヤ市場、地域別、2018-2021年（千米ドル）。
表 105 250馬力超のトラクタ用タイヤ市場（地域別）2022-2027年（千米ドル
9 農耕用トラクター向けOTRトラック市場、出力別（ページ番号 – 137）
9.1 はじめに
図 39 農業用トラクターの OTR トラック市場：出力別、2022 年対 2027 年 (千米ドル)
9.1.1 調査方法
9.1.2 前提条件
表106 農業用トラクターのOTRトラック市場：出力別、2018年～2021年（単位）
表 107 農業用トラクターの OTR トラック市場（出力別）：2022 年～2027 年（単位
表 108 農業用トラクター向けOTCトラック市場：出力別、2018年～2021年（千米ドル）
表 109 農業用トラクターの OTR トラック市場：出力別、2022 年～2027 年（千米ドル）
9.2 131-250 HP
9.2.1 ヨーロッパで最も高い需要
表110 131〜250馬力のトラクター用OTRトラック市場（地域別）、2018〜2021年（台数
表111 131～250馬力のトラクターのOTCトラック市場（地域別）、2022～2027年（台
表112 OTRトラック市場：131～250馬力のトラクター、地域別、2018～2021年（千米ドル）
表113 OTRトラック市場：131-250馬力トラクター、地域別、2022-2027年 (千米ドル)
9.3 >250 HP
9.3.1 北部地域の広大な農地が市場を牽引する
表 114 OTR トラック市場：250 馬力超のトラクター、地域別、2018 年～2021 年 (台)
表 115 OTRトラック市場：250馬力超のトラクター（地域別）、2022-2027 (台)
表116 OTRトラック市場：250馬力超のトラクター、地域別、2018-2021年（千米ドル）
表 117 OTRトラック市場：250馬力超のトラクター、地域別、2022-2027年（千米ドル）
10 産業機械用OTRタイヤ市場：タイプ別 (Page No. – 144)
10.1 はじめに
図 40 産業機器用 OTC タイヤ市場：タイプ別、2022 年対 2027 年（千米ドル）
10.1.1 調査方法
10.1.2 前提条件
10.1.3 産業界の洞察
表 118 産業機器用 OTC タイヤ市場（タイプ別）、2018 年～2021 年（単位：本
表 119 産業機器用 OTC タイヤ市場（タイプ別）2022 年～2027 年（単位：本
表 120 産業機器用 OTC タイヤ市場：タイプ別、2018 年～2021 年（千米ドル）。
表 121 産業機器用 OTC タイヤ市場：タイプ別、2022 年～2027 年（千 US ドル）
10.2 フォークリフト
10.2.1 2022年のアジア太平洋地域の市場シェアが最も高い。
表 122 フォークリフト用OTCタイヤ市場：地域別、2018-2021 (単位)
表 123 フォークリフト用OTCタイヤ市場：地域別、2022-2027年（本）
表124 フォークリフト用OTCタイヤ市場：地域別、2018年～2021年（千米ドル）
表 125 フォークリフト用 OTC タイヤ市場（地域別）：2022-2027 年（千米ドル
10.3 アイルトラック
10.3.1 広大な耕作地や倉庫のセットアップに使用される
表 126 アイルトラック用 OTR タイヤ市場（地域別）：2018 年～2021 年（単位
表 127 アイルトラック用OTCタイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 128 アイルトラック用OTCタイヤ市場：地域別、2018-2021年（千米ドル）
表 129 通路型トラック用 OTC タイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（千米ドル）
10.4 トーイングトラクター
10.4.1 バッテリー駆動またはエミッションフリーの牽引トラクターの使用が増加し、セグメントを牽引。
表130 牽引トラクター用OTCタイヤ市場：地域別、2018年～2021年（単位）
表131 牽引トラクター用OTCタイヤ市場：地域別（2022-2027年）（単位：本
表 132 牽引トラクター用 OTR タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）
表 133 牽引トラクター用 OTR タイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（千米ドル）。
10.5 コンテナハンドラー
10.5.1 港湾における輸出入活動の増加が需要を促進する
表 134 コンテナハンドラー用 OTC タイヤ市場（地域別）：2018 年～2021 年（単位：本
表 135 コンテナハンドラー用 OTC タイヤ市場（地域別）2022-2027 年 （単位：本
表 136 コンテナハンドラー用 OTR タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）。
表 137 コンテナハンドラー用OTCタイヤ市場：地域別、2022-2027 (千米ドル)
11 OTRタイヤ市場：タイプ別 (Page No. – 155)
11.1 はじめに
図 41 OTR タイヤ市場、タイプ別、2022 年対 2027 年 (千米ドル)
11.1.1 調査方法
11.1.2 前提条件
11.1.3 産業界の洞察
表 138 OTC タイヤのタイプ別市場（2018 年～2021 年）（単位：本
表 139 OTR タイヤのタイプ別市場（2022 年～2027 年）（単位：本
表140 OTRタイヤ市場、タイプ別、2018-2021年（千米ドル）
表 141 OTRタイヤ市場：タイプ別、2022-2027年（千米ドル）
11.2 ラジアルタイヤ
11.2.1 2022年のアジア太平洋地域の市場シェアが最も高い。
表 142 ラジアルOTCタイヤ市場：地域別、2018-2021 (単位)
表143 ラジアルOTCタイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 144 OTC 用ラジアルタイヤの地域別市場（2018 年～2021 年）（千 US ドル
表 145 ラジアル OTC タイヤの地域別市場（2022 年～2027 年）（千米ドル
11.3 バイアスタイヤ
11.3.1 柔軟性の低下とオーバーヒート
表 146 バイアスOTCタイヤ市場：地域別、2018-2021 (単位)
表 147 バイアスOTCタイヤ市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 148 バイアス OTC タイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）
表 149 バイアスOTCタイヤ市場：地域別、2022-2027 (千米ドル)
11.4 ソリッドタイヤ
11.4.1 産業機器の用途拡大がソリッドタイヤの需要を押し上げる
table 150 OTRソリッドタイヤ市場：地域別、2018-2021 (単位)
表 151 OTR ソリッドタイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（単位：本）
表 152 OTR ソリッドタイヤ市場：地域別、2018 年～2021 年（千 US ドル）
表 153 OTR ソリッドタイヤ市場：地域別、2022 年～2027 年（千米ドル）
12 リムサイズ別OTRタイヤ市場 (Page No. – 164)
12.1 はじめに
図 42 OTR タイヤのリムサイズ別市場 2022-2027 (千米ドル)
12.1.1 調査方法
12.1.2 前提条件
12.1.3 産業界の洞察
表 154 リムサイズ別 OTC タイヤ市場（2018 年～2021 年）（単位：本
表 155 リムサイズ別 OTC タイヤ市場（2022 年～2027 年）（単位：本
表 156 リムサイズ別 OTC タイヤ市場（2018 年～2021 年）（千米ドル
表 157 OTR タイヤ市場：リムサイズ別、2022-2027 年（千米ドル）
12.2 30インチまで
12.2.1 高度な機械化によりアジア太平洋地域の需要が増加
table 158 OTRタイヤ市場：30インチまで、地域別、2018-2021 (単位)
表 159 OTR タイヤ市場：30 インチまで、地域別、2022-2027 年 (単位)
表160 OTRタイヤ市場：30インチまで、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 161 OTR タイヤ市場：30 インチまで、地域別、2022-2027 年 (千米ドル)
12.3 30～50インチ
12.3.1 大多数のホイールローダーに存在する
表162 OTRタイヤ市場：30～50インチ、地域別、2018～2021年（単位：本）
表163 OTRタイヤ市場：30～50インチ 地域別 2022-2027 (単位)
表 164 OTR タイヤ市場：30～50 インチ、地域別、2018～2021 年（千米ドル）
表 165 OTR タイヤ市場：30～50 インチ、地域別、2022 年～2027 年 (千 USD)
50インチ以上12.4
12.4.1 アジア太平洋地域の鉱山プロジェクト用リジッドダンプトラックに多く使用されている。
表 166 OTR タイヤ市場：50 インチ以上、地域別、2018 年～2021 年（単位：本）
表 167 OTRタイヤ市場：50インチ以上 地域別 2022-2027 (単位)
表 168 OTR タイヤ市場：50 インチ以上、地域別、2018 年～2021 年（千米ドル）
表 169 OTR タイヤ市場：50 インチ以上、地域別、2022-2027 年（千米ドル）
13 OTR タイヤのリトリーディング市場、工程別 (Page No. – 173)
13.1 はじめに
表170 プリキュアタイヤとモールドキュアタイヤの比較
図 43 OTR タイヤのリトレッド市場、工程別、2022 年対 2027 年 (百万米ドル)
13.1.1 調査方法
13.1.2 前提条件
13.1.3 産業界の洞察
表 171 OTR タイヤのリトレッド市場：工程別、2018 年～2021 年 (単位)
表 172 OTR タイヤリトレッド市場：工程別、2022 年～2027 年（単位：本）
表 173 OTR タイヤのリトレッド市場：工程別、2018 年～2021 年（百万米ドル）。
表 174 OTR タイヤのリトレッド市場：工程別、2022-2027 年 (百万 US ドル)
図 44 プリキュアとモールドキュアの比較 OTR リトレッドプロセス
13.2 プリキュア
13.2.1 タイヤの不良品増加による需要の低下
表 175 プリキュアOTCタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021 (単位)
表 176 プリキュア OTC タイヤリトレッド市場（地域別）2022-2027 (単位)
表 177 プリキュア OTC タイヤのリトレッド市場：地域別、2018 年～2021 年（百万米ドル）。
表 178 プリキュア OTC タイヤのリトレッド市場：地域別、2022-2027 年 (百万米ドル)
13.3 モールドキュア
13.3.1 より高い燃費とより長い保存期間
表 179 モールドキュアOTCタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021 (単位)
表 180 モールドキュアOTCタイヤリトレッド市場：地域別、2022-2027 (単位)
表 181 モールドキュアOTCタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021 (百万米ドル)
表 182 モールドキュアOTCタイヤリトレッド市場：地域別、2022-2027 (百万米ドル)
14 OTR タイヤのリトリーディング市場、用途別 (ページ番号 – 181)
14.1 はじめに
図 45 OTR タイヤのリトレッド市場、用途別、2022 年対 2027 年 (百万米ドル)
14.1.1 調査方法
14.1.2 前提条件
14.1.3 産業界の洞察
表183 OTRタイヤのリトレッド市場：用途別、2018-2021 (単位)
表 184 OTR タイヤのリトレッド市場（用途別）、2022-2027 年（単位：本
表 185 OTRタイヤのリトレッド市場、用途別、2018-2021 (百万米ドル)
表 186 OTR タイヤのリトレッド市場、用途別、2022-2027 年 (百万米ドル)
14.2 建設・鉱山機械
14.2.1 機器台数や労働時間の着実な増加が需要を牽引する
表187 建設・鉱山機械用OTRタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021年（本）
表 188 建設・鉱山機械用OTCタイヤリトレッド市場（地域別）2022-2027年（単位：本
表189 建設・鉱山機械用OTRタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021 (百万米ドル)
表190 建設・鉱山機械用OTCタイヤリトレッド市場：地域別、2022-2027 (百万米ドル)
14.3 農業用トラクター
14.3.1 トラクター保有台数の増加が需要を喚起する
表 191 農業用トラクターのOTCタイヤリトレッド市場（地域別）：2018-2021 (単位)
表 192 農業用トラクターのOTCタイヤリトレッド市場（地域別）：2022-2027 (本)
表 193 農業用トラクター向けOTCタイヤリトレッド市場：地域別、2018-2021 (百万米ドル)
表 194 農業用トラクターのOTCタイヤリトレッド市場（地域別）：2022-2027年（百万USドル
15 トラック用タイヤのアフターマーケット、車種別 (Page No. – 188)
15.1 はじめに
図 46 OTRタイヤアフター市場：機器タイプ別、2022 年対 2027 年 (千米ドル)
15.1.1 調査方法
15.1.2 前提条件
15.1.3 産業界の洞察
表 195 OTRタイヤアフター市場：機器タイプ別、2018-2021 (単位)
表 196 OTRタイヤアフター市場：機器タイプ別、2022-2027年（単位：本）
表 197 OTRタイヤアフター市場：機器タイプ別、2018-2021 (千米ドル)
表 198 OTRタイヤアフター市場：機器タイプ別、2022-2027年 (千米ドル)
15.2 アーティキュレートダンプトラック
表 199 アーティキュレートダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）2018-2021 (台)
表 200 アーティキュレートダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (台)
表 201 アーティキュレートダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表202 アーティキュレートダンプトラック用OTRタイヤアフター市場：地域別、2022-2027 (千米ドル)
15.3 アスファルトフィニッシャー
表 203 アスファルトフィニッシャー用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）、2018-2021年（単位
表 204 アスファルトフィニッシャー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (単位)
表205 アスファルトフィニッシャー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表206 アスファルトフィニッシャー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2022-2027 (千米ドル)
15.4 バックホーローダー
表 207 バックホーローダー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別）、2018 年～2021 年（台数
表 208 バックホーローダー用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）2022-2027 (単位)
表 209 バックホーローダー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別）、2018 年～2021 年（千米ドル
表 210 バックホーローダー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2022-2027 (千米ドル)
15.5 モーターグレーダー
Table 211 モーターグレーダー用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）2018-2021 (単位)
表 212 モーターグレーダー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (単位)
表213 モーターグレーダー向けOTCタイヤアフターマーケット、地域別、2018-2021年（千米ドル）
表 214 モーターグレーダー向け OTC タイヤアフターマーケット：地域別、2022-2027 年（千米ドル）。
15.6 モータースクレーパー
表 215 モータースクレーパー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別）、2018 年～2021 年（単位
表 216 モータースクレーパーの OTC タイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (単位)
表 217 モータースクレーパーの OTC タイヤアフターマーケット（地域別）、2018 年～2021 年（千米ドル
表 218 モータースクレーパーのOTCタイヤアフターマーケット：地域別、2022-2027 (千米ドル)
15.7 リジッドダンプ
Table 219 リジッドダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）2018-2021 (台)
Table 220 リジッドダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）2022-2027 (台)
Table 221 リジッドダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表222 リジッドダンプトラック用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2022-2027年 (千米ドル)
15.8 rtlt-テレスコピック
表223 rtlt-telescope用OTCタイヤアフター市場（地域別）、2018-2021年（単位：本
表 224 rtlt-telescope用OTCタイヤアフター市場（地域別）、2022-2027年（単位：本
表225 rtlt-telescope用OTCタイヤアフター市場、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 226 Rtlt-Telescope用OTCタイヤアフター市場、地域別、2022-2027年 (千米ドル)
15.9 スキッドステアローダ
表 227 スキッドステアローダー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別）、2018 年～2021 年（単位：本
表 228 スキッドステアローダー用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (単位)
表229 スキッドステアローダー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2018-2021年（USD千）。
表230 スキッドステアローダー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2022-2027年 (千米ドル)
15.10 車輪式掘削機
表 231 車輪式掘削機の OTC タイヤアフターマーケット（地域別、2018 年～2021 年） 単位：本)
表 232 車輪式ショベル用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (単位)
表233 車輪式掘削機用OTRタイヤアフター市場、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表 234 車輪式掘削機用 OTR タイヤアフター市場：地域別、2022-2027 年 (千 USD)
15.11 ホイールローダー（80馬力未満）
表 235 ホイールドローダー＜80ps＞のOTCタイヤアフターマーケット（地域別）、2018-2021 (単位)
表 236 ホイールドローダー（80馬力未満）用 OTC タイヤアフターマーケット（地域別） 2022-2027 (単位)
表 237 ホイールドローダー（80馬力未満）向けOTCタイヤアフターマーケット（地域別）、2018-2021 (千米ドル)
表 238 ホイールドローダー（80馬力未満）用OTCタイヤアフター市場：地域別、2022-2027 (千米ドル)
15.12 ホイールローダー（80馬力以上）
表 239 車輪式ローダー用 80 hp を超える OTC タイヤのアフターマーケット（地域別）、2018 年～2021 年（台数
表 240 80馬力以上のホイールローダー用OTCタイヤアフターマーケット（地域別）、2022-2027年（単位
表241 80馬力以上のホイールローダー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2018-2021 (千米ドル)
表242 80馬力以上のホイールローダー用OTCタイヤアフターマーケット、地域別、2022-2027年 (千米ドル)
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レポートコード：AT 5918