Stratistics MRCによると、軍用機シミュレーションと訓練の世界市場は2022年に92億ドルを占め、予測期間中にCAGR7.6％で成長し、2028年には142億7000万ドルに達すると予測されています。軍用機シミュレーションとトレーニングは、シミュレーション技術を採用し、軍備やその他の機器の操作を再現する技術である。時間を節約し、技術的な消耗を減らすことができる。軍用装備の訓練ではかなり活用されている。軍用機のシミュレーションや訓練には、航空宇宙シミュレーター、訓練用具、関連サービスなどが利用されている。航空産業が盛んな国では、軍用機だけでなく、政府機関でも購入されている。訓練用具は、航空機の飛行を模擬したもので、飛行環境を再現している。

ボーイング技術者展望によると、北米では193,000人以上の航空機技術者と整備士が必要になると予想されています。

評価期間を通じて市場を推進すると予想される重要な側面は、民間および軍用パイロットのニーズの高まりです。実際の船舶、陸上車両、航空機を使った軍人やパイロットの訓練には多くの危険が伴い、時には人命が危険にさらされるため、企業はシミュレーション・システムを求めています。これらのツールは、初心者の訓練生にとって安全であり、実物さながらの体験を提供することが可能であることが示されています。このように、効果的で安全な訓練への要求が高まっていることが、市場にとってプラスに働くと予想される主な要素です。

試験機のレプリカを作るには長い時間がかかるため、シミュレーター市場の製品開発には手間がかかります。さらに、フライトシミュレーター開発者が航空機の複製を作成するためには、OEMの認証が必要であり、開発期間と費用が延びることになります。メーカーは、消費者の要求に焦点を当て、そのニーズに柔軟に対応しながら、日々変化するパイロットトレーニングの環境に対応できる製品を提供しなければなりません。安全性や規制管理の制約も守らなければならないため、必要なシミュレーターを期限内に提供することは困難です。

航空機メーカー各社は、航空機シミュレーション技術（AST）の向上を重要視しています。パイロット訓練に航空機シミュレータを使用することは、連邦航空局（FAA）や連邦航空規則などの法定機関や規制によって要求されており、航空機シミュレータの需要を押し上げる要因となっています。メーカーは、厳しい連邦航空要件によってもたらされる機会をつかむために、改良されたASTシステムの作成に集中しています。

市場の拡大は、訓練にかかる高い費用によって妨げられています。シミュレータは、シミュレーションソフトウェアのインストール費用の増加に加えて、多額の運用コストがかかります。また、これらのシミュレーターは、専用の場所、資格を持ったスタッフ、インフラを必要とします。このため、シミュレーションを実践するための総コストが大幅に上昇してしまうのです。軍用機のシミュレーションは非常に高度なものであるため、非常に高価になります。さらに、軍用機のシミュレーションには、VPN（仮想プライベートネットワーク）やネットワークインフラ、テレビ画面や制御機器など多くの補助機材が必要です。こうしたことを考えると、運用コスト全体が上昇している。

軍事訓練や作戦には影響がなかったものの、コビド19の発生により、世界中の重要な作戦はすべて中断している。経済がフラットなカーブを描いているにもかかわらず、軍事費は年々増加しており、軍用機の訓練やシミュレーションの市場にも影響を及ぼしている。世界中で増え続ける軍用機を操縦するために、教育を受け、資格を持ったパイロットの必要性が高まっています。予測期間中、軍用機のシミュレーションとトレーニングの市場は、熟練したパイロットの需要の高まりによって拡大するでしょう。新しい高性能航空機の誕生や、これらの高性能航空機のリアルタイムパイロットトレーニングの価格上昇も、市場拡大の主な要因となっています。

固定翼機セグメントは、世界中の軍隊が新しい航空機モデルを開発し、購入しているために、有利な成長を持っていると推定される。各国政府は、シミュレーターやトレーニング会社と協力し、共に前進しています。人工知能（AI）技術開発は、急速に教育の高い重要性を持つようになってきています。予測期間中のこの市場の拡大を支えるもう一つの原動力は、OEMの新しい航空機開発計画です。世界的な軍事的侵略の高まりにより、戦闘の真っ只中を飛行するために、著しく大きな搭載能力を持つ航空機の必要性が迫られています。

飛行訓練装置（FTD）セグメントは、市場で最も高度に開発され、包括的なサービスを提供しているため、予測期間中に最も速いCAGR成長を目撃すると予想されます。また、リアルタイム空力航空モデル、モジュール設計、低い運用コスト、遠隔設定・管理などの理由から、固定式飛行訓練装置（FTD）が選ばれています。FTDは、飛行訓練中にコントロールパネルの正確な複製として機能します。また、メモリーや演算処理能力により、バーチャルコックピットの高品質なビジュアルを実現します。モーション機構を持たないFlight Training Devices (FTD)は、Full Flight Simulationの品質を提供します。

アジア太平洋地域は、軍事費の急速な増加により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されています。国境監視や保護のための航空機やUAVのニーズは、現在、この地域の政治的、領土的な問題によって推進されています。また、訓練の効果を高めるために、各国は最先端技術の導入に投資しています。この地域における軍用機の訓練とシミュレーションの需要は、技術革新と最先端の航空機シミュレーターへの要求によって促進されています。このため、時間をかけて戦闘機の開発・購入に向けた数多くの取り組みが行われています。

北米は、市場の3分の1以上を占めていることから、予測期間中のCAGRが最も高く、支配的な地位を維持すると予測されます。同国の軍備は拡大しており、陸・空・海の各プラットフォームで新世代の軍用車両を多数購入していることが、この地域の市場拡大の要因となっています。また、他の国もこの地域の訓練プログラムに最新技術を取り入れるために資金を投じています。

 

市場の主なプレイヤー

 

軍用機のシミュレーションとトレーニング市場でプロファイルされている主要なプレーヤーには、Thales、The Boeing、Collins Aerospace、Textron、BAE Systems、L3 Technologies、MERLIN SIMULATION、Top Aces Corp、CACI International、Northrop Grumman、CAE、Rheinmetall、Airbus S.A.S. などが挙げられます。

 

主な展開

 

2021年3月、CAE Inc.の一部門であるCAE USAは、最大の法執行機関の1つであるCBPから、米国税関・国境警備局（CBP）の航空機パイロット訓練サービスを受注したと発表した。

2021年1月、Top Aces Corpは、F-16を操縦するパイロットへの軍事航空訓練に使用される同社のF-16航空機の第一陣が受領されたと発表しました。

2020年9月、タレスグループ（本社：フランス）は、フランス民間航空局（DGAC）より、同社が新たに開発したヘリコプターシミュレーター「リアリティH®」にレベルDのフルフライトシミュレーター資格を付与されたと発表した。

2020年6月、エアバスSEの一部門であるエアバスS.A.S.は、ラーゲの既存のフルミッションシミュレーター（FMS）とコックピットトレーナー（CT）のアップグレード契約を獲得しました。この契約には、訓練能力を2台から4台に拡張した2台のFMSの追加納入も含まれています。本契約の主な目的は、ドイツのユーロファイター・パイロットの訓練能力を向上させることです。

対象となる航空機の種類
– 固定翼機
– 回転翼機
– その他の航空機

対象となるシミュレータの種類
– フライト・トレーニング・デバイス(FTD)
– フルフライトシミュレーター(FFS)
– コンピュータベース訓練
– その他のシミュレータ

対象機種
– スクリューマシン
– 無人航空機
– その他のタイプ

対象となるアプリケーション
– 軍事訓練
– 防衛
– その他の用途

対象地域
– 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋地域
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米のその他
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ地域

 

 

【目次】

 

1 エグゼクティブサマリー

2 前書き
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データバリデーション
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査資料
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件

3 市場トレンドの分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバ
3.3 制約
3.4 オポチュニティ
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興国市場
3.8 Covid-19の影響

4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者のバーゲニングパワー
4.2 バイヤーの交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競争相手との競合

5 軍用機のシミュレーションと訓練の世界市場、航空機タイプ別
5.1 はじめに
5.2 固定翼機
5.3 回転翼航空機
5.4 その他の航空機タイプ

6 軍用機シミュレーションとトレーニングの世界市場：シミュレータタイプ別
6.1 はじめに
6.2 フライト・トレーニング・デバイス(FTD)
6.3 フルフライトシミュレーター(FFS)
6.4 コンピュータベースの訓練
6.5 その他のシミュレータタイプ

7 軍用機シミュレーションとトレーニングの世界市場、タイプ別
7.1 はじめに
7.2 スクリューマシン
7.3 無人飛行機
7.4 その他のタイプ

8 軍用機シミュレーションとトレーニングの世界市場：用途別
8.1 はじめに
8.2 軍事用ドリル
8.3 防衛
8.4 その他の用途

9 軍用機シミュレーションとトレーニングの世界市場：地域別
9.1 はじめに
9.2 北米
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他ヨーロッパ
9.4 アジア太平洋地域
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 その他のアジア太平洋地域
9.5 南米
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南米その他
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 UAE
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 その他の中東・アフリカ地域

10 主要開発品目
10.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
10.2 買収と合併
10.3 新製品上市
10.4 拡張
10.5 その他の主要戦略

11 企業プロフィール
11.1 タレス
11.2 ボーイング
11.3 コリンズ・エアロスペース
11.4 テキストロン
11.5 BAEシステムズ
11.6 L3テクノロジーズ
11.7 マーリンシミュレーション
11.8 トップエイスコーポレーション
11.9 CACI インターナショナル
11.10 ノースロップグラマン
11.11 CAE
11.12 ラインメタル
11.13 エアバス S.A.S.

 

 

 

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