金属マグネシウムの世界市場規模は、2023年の109万トンから2028年には142万トンに成長し、予測期間（2023年～2028年）のCAGRは5.30%と予測される。
COVID-19のパンデミックは2020年の市場にマイナスの影響を与えた。しかし、2021年には、自動車やエレクトロニクスなどの様々な成長するエンドユーザー分野からの消費の増加により需要が増加した。さらに、エレクトロニクスでは、マグネシウムは放熱システム、テレビやコンピュータの筐体などに使用されている。この結果、パンデミック後の市場は安定した成長を遂げ、予測期間中も同じペースで成長すると予想される。
主なハイライト
短期的には、他の金属との合金化需要の増加や、航空宇宙産業や自動車産業における軽量材料の需要増加が、市場需要を刺激するいくつかの推進要因となっている。
反面、金属価格の変動は市場成長の妨げになると予想される。
今後数年間は、電気自動車を購入する人が増えるため、市場はより多くの機会を得ると思われる。
アジア太平洋地域が市場を支配すると予想され、予測期間中に最も高いCAGRを目撃する可能性も高い。
金属マグネシウム市場の動向
アルミニウム合金の生産における用途の増加
マグネシウムは、延性に影響を与えることなく、金属、特にアルミニウム合金に適度で高い強度特性を提供する。マグネシウムを添加したアルミニウム合金は5000シリーズに分類され、板やシートで市販されている。
アルミニウム合金の主な用途には、航空宇宙部品製造、自動車部品製造、工業部品、工具、機械などがある。
国際自動車製造者機構（OICA）によると、OICA加盟国の2022年の新車販売・登録台数は6,900万台に迫っている。つまり、自動車の販売台数や製造台数の増加は、アルミニウム合金の市場需要の増加につながる。
さらに、2022年の第1～3四半期には、世界で約5,000万台の乗用車が製造され、2021年の同四半期と比べて9%近く増加した。しかし、欧州自動車工業会（ACEA）の報告書によれば、これは依然として2019年の流行前の水準を500万台ほど下回っている。
しかし、電気自動車セグメントの需要はアルミニウム合金の需要を増加させる可能性が高い。複数の用途で軽量部品の需要が高まっていることが、市場を牽引すると予想される。
世界経済フォーラム（WEF）によると、2022年上半期には、バッテリー駆動のEV（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が世界で430万台近く新たに販売された。さらに、BEVの販売台数は前年比で約75％、PHEVは37％増加した。さらに、世界の電気自動車販売台数は2022年1～8月に570万台の大台を超え、プラグイン電気自動車の市場シェアは15%近くまで上昇した。
航空機の重量を減らすことは、省エネルギーと燃料節減に有効である。
航空旅客の増加や貿易業務のための航空輸送による民間航空機の需要の高まりが、製造の引き金となっている。効率的な性能で重い荷物を運べる、高強度かつ軽量な航空機が対象となる。
ボーイングの2022年から2041年にかけての商業展望によると、北米地域は予測期間（2041年）の終わりには世界の航空機の約22％をカバーすると予測されている。また、今後20年間で合計9,310機の航空機が納入されると予想されており、この地域では単通路の納入が全体の70％近くを占める。
これらすべての要因から、金属マグネシウム市場は予測期間中に世界的に成長する可能性が高い。
市場を支配するアジア太平洋地域
アジア太平洋地域は、世界市場における金属マグネシウムの最大の消費地である。中国、インド、日本といった国々が金属マグネシウムを大量に使用している。
金属マグネシウムは主にアルミニウム合金、ダイカスト、鉄鋼、金属還元などに使用される。さらに、アルミニウム合金とダイカストは、自動車部品、航空宇宙部品・機器、その他のエンドユーザー産業の製造においてますます使用されるようになっている。アジア太平洋地域は、自動車、航空宇宙、エレクトロニクスの世界市場において大きなシェアを占めている。
中国は自動車産業最大のメーカーであり、同国のマグネシウム市場は指数関数的な速度で上昇すると予測されている。中国自動車工業協会（CAAM）によると、2022年の中国の自動車生産台数は前年比約3.4％増。2021年の2,608万台に対し、2022年には約2,700万台の自動車が生産される。
また、インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）は、インドの自動車産業が2026年までに3,000億米ドルに達すると予測している。同報告書によると、22年度のインドの年間自動車生産台数は約2,300万台だった。
予測期間中、中国の電気自動車需要も大きく伸びると思われる。これは、政府のイニシアチブの強化、電気自動車を製造する企業の増加、充電ステーションの増加により、同国が急速に変化しているためである。
中国汽車工業協会によると、2022年の中国における新エネルギー車の総生産台数は約700万台と推定されている。これは、2021年の生産台数（354万台）と比較すると、97％近い驚異的な増加である。
日本も2035年までに電気自動車販売100％への移行を計画しており、日本の電気自動車市場は成長している。米国企業は、電気自動車に関連する様々な分野でビジネスチャンスを見出す可能性がある。そのため、同国における電気自動車市場の拡大は、市場成長にプラスに働くと予測される。
というわけで、上記の要因はすべて、今後アジア太平洋地域における金属マグネシウムの需要に大きな影響を与える可能性が高い。
金属マグネシウム産業の概要
金属マグネシウム市場は、その性質上、部分的に統合されている。調査対象市場の主要プレーヤーには、Nanjing Yunhai Special Metals Co. Ltd.、Taiyuan Tongxiang Metal Magnesium Co. Ltd.、死海マグネシウム（ICLグループ）、Wenxi YinGuang Magnesium Industry (Group) Co. Ltd.、US Magnesium LLCなどがある（順不同）。
【目次】
1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 推進要因
4.1.1 他の金属との合金化需要の増大
4.1.2 航空宇宙産業と自動車産業における軽量材料の需要増加
4.2 抑制要因
4.2.1 金属価格の変動
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメント（市場規模：数量）
5.1 エンドユーザー産業
5.1.1 アルミニウム合金
5.1.2 ダイカスト
5.1.3 鉄鋼
5.1.4 金属還元
5.1.5 その他の最終ユーザー産業
5.2 地理
5.2.1 アジア太平洋
5.2.1.1 中国
5.2.1.2 インド
5.2.1.3 日本
5.2.1.4 韓国
5.2.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.2.2 北米
5.2.2.1 米国
5.2.2.2 カナダ
5.2.2.3 メキシコ
5.2.3 欧州
5.2.3.1 ドイツ
5.2.3.2 イギリス
5.2.3.3 イタリア
5.2.3.4 フランス
5.2.3.5 その他のヨーロッパ
5.2.4 南米
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 アルゼンチン
5.2.4.3 その他の南米地域
5.2.5 中東・アフリカ
5.2.5.1 サウジアラビア
5.2.5.2 南アフリカ
5.2.5.3 その他の中東・アフリカ地域
6 競争環境
6.1 M&A、合弁事業、提携、協定
6.2 市場シェア（％）分析
6.3 主要企業の戦略
6.4 企業プロフィール
6.4.1 アメリカンマグネシウム
6.4.2 デッドシー・マグネシウム（ICLグループ）
6.4.3 Fu Gu Yi De Magnesium Alloy Co. Ltd.
6.4.4 南京雲海特殊金属有限公司 Ltd.
6.4.5 リーガルメタル
6.4.6 リマインダストリアル
6.4.7 Shanxi Bada Magnesium Co. Ltd.
6.4.8 ソリカムスク・マグネシウム・ワークス
6.4.9 南方マグネシウム・化学品有限公司（SMCL）
6.4.10 Taiyuan Tongxiang Metal Magnesium Co. Ltd.
6.4.11 USマグネシウムLLC
6.4.12 Wenxi Yinguang Magnesium Industry (group) Co.
6.4.13 ウェスタン・マグネシウム・コーポレーション
7 市場機会と今後の動向
7.1 電気自動車の普及拡大
【お問い合わせ・ご購入サイト】
https://www.globalresearch.jp/contact
資料コード： MOI18101802