航空機ナセルと推力反転装置市場は、2018年の推定21億7000万米ドルから、2023年には28億6000万米ドルに、2018年から2023年までのCAGR5.59%で成長すると予測されます。特に新興国での航空旅客輸送量の増加による航空機納入数の増加が、航空機ナセルと推力反転装置市場の成長を促進する主要因となっています。市場に影響を与える主な抑制要因は、既存の航空機納入のバックログです。
材料別では、2018年にアルミニウム合金セグメントが最大と推定される。アルミニウムは、その耐腐食性と延性を理由に、航空機の製造に使用される材料の総シェアにおいて支配的な材料であり続けています。したがって、世界的に新しい航空機の納入の需要が増加しているため、アルミニウム合金セグメントは、予測期間中に航空機ナセルと推力反転器市場をリードすると予測されます。
航空機のナセルとスラストリバーサーの市場は、予測期間中、アジア太平洋地域が最も高いCAGRで成長すると予測される
アジア太平洋地域は、航空機の需要が高いことから、予測期間中に航空機のナセルとスラストリバーサーの市場で最も高いCAGRで成長すると予測されています。この地域の民間航空会社は、地域内外の航空需要の急増に対応するため、航空機を大量に調達しています。さらに、中国、インド、日本、韓国などの大国が民間旅客機の調達に多額の投資を行っており、この地域の航空機ナセルとスラストリバーサーの需要を高めています。
企業タイプ別 Tier1：35％、Tier2：45％、Tier3：20
役職別 Cレベル：35%、Directorレベル：25%、その他：40
地域別 北米：30％、欧州：20％、アジア太平洋：30％、中東：10％、RoW：10％。
調査対象範囲
この調査レポートは、航空機ナセルと推力反転装置市場をエンドユーザー（OEMとMRO）、材料（アルミニウム合金、チタン合金、複合材料、ニッケルクロム、ステンレス）、部品（ファンカウル、エンジンカウル、推力反転装置）、エンジンタイプ（ターボファン、ターボプロップ、ガスタービン）に基づいて区分し、北米、欧州、アジア太平洋、世界の残りの地域という4主要地域における区分とサブセグメントを地図上に示しています。当レポートでは、航空機ナセルと推力反転器市場の成長に影響を与えるドライバー、機会、業界特有の課題などの市場力学と主要要因に関する詳細な市場情報を提供するとともに、個々の成長動向、将来展望、航空機ナセルと推力反転器市場への貢献に関するミクロ市場の分析も行っています。
本レポートを購入する理由
洞察の観点から、この調査レポートは、産業分析（産業動向）、トッププレイヤーの市場シェア分析、サプライチェーン分析、企業プロファイルを含む様々なレベルの分析に焦点を当てています。これらの洞察は合わせて、競争環境、航空機ナセルと推力反転器市場の新興および高成長セグメント、高成長地域、航空機ナセルと推力反転器市場における促進要因、機会、課題に関する基本的な見解を構成し考察している。
市場の浸透。航空機ナセルとスラストリバーサー市場で活動するトッププレイヤーが提供する様々なタイプの航空機ナセルとスラストリバーサーに関する包括的な情報を提供します。
製品開発/イノベーション。航空機ナセルとスラストリバーサー市場における今後の技術、R&D活動、新製品発売に関する詳細な洞察。
市場開拓。様々な地域の航空機ナセルとスラストリバーサーの市場を分析しているため、新興市場に関する包括的な情報を提供します。
市場の多様化。航空機のナセルとスラストリバーサーの市場における新製品、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する徹底的な情報を提供します。
競争力の評価。航空機のナセルとスラストリバーサーの市場で事業展開している主要企業の市場シェア、戦略、製品、製造能力に関する詳細な評価を行います。
【目次】
1 はじめに
2 調査方法
2.1 調査データ
2.1.1 セカンダリーデータ
2.1.1.1 セカンダリーソース
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 プライマリーソース
2.1.2.2 プライマリーの内訳
2.2 市場規模の推計
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ
2.2.2 トップダウンアプローチ
2.3 市場ブレークダウンとデータトライアングレーション
2.4 リサーチの前提条件
3 エグゼクティブサマリー
4 プレミアムインサイト
4.1 航空機ナセルとスラストリバーサーの市場における魅力的な機会
4.2 航空機ナセルとスラストリバーサーの市場（地域別
4.3 航空機ナセルとスラストリバーサーの市場：エンドユーザー別
4.4 航空機ナセルとスラストリバーサーの市場：材料別
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
5.2.1 ドライバ
5.2.1.1 複合材料のコスト低下
5.2.1.2 航空機受注数の増加
5.2.1.3 低燃費・低騒音ナセルの需要増
5.2.2 制約事項
5.2.2.1 複合材料製航空機ナセル及びスラストリバーサの修理又は再成形の困難さ
5.2.3 機会
5.2.3.1 アジア太平洋地域における新しい航空機製造会社の出現
5.2.3.2 軽量航空機のナセルとスラストレバーに対する需要の増加
5.2.4 課題
5.2.4.1 航空機用ナセルとスラストリバーサの新技術開発に伴う高い研究開発費
5.2.4.2 航空機の安全運航を確保するための様々な規制の厳格な実施
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資料コード： 4617319