EPDM市場：用途（自動車、建築・建設、プラスチック改質、タイヤ・チューブ、電線・ケーブル、潤滑油添加剤）、製造プロセス

EPDMの世界市場は、2022年の36億米ドルから2027年には48億米ドルへと、予測期間中にCAGR5.9%で成長すると予測されています。自動車や建設・ビルディングでのEPDMの使用量増加が、予測期間中のEPDMの需要を促進しています。アジア太平洋地域の新興経済圏の成長性が、EPDM市場にチャンスをもたらしています。

2020年のEPDM市場は、最終用途産業の急速な回復により、数量ベースで2020年比20％以上の成長を遂げた。パンデミックの中、サプライチェーンが寸断され、最終用途産業の減少が2020年のEPDM市場に影響を及ぼした。自動車などの最終用途産業も、パンデミック後に生産が順調に回復した。 2021～2022年は、世界経済の正常化、ワクチン接種の増加、企業の再開などにより、予測期間中に需要が増加すると予想される。

EPDMは、オゾン、紫外線、温度、風化に対する耐性を持つエラストマーである。しかし、炭化水素系燃料に対する耐性はない。EPDMは、製品の性能を高めるために他の化学製品と混合されることがよくあります。

タイヤ用インナーチューブの製造では、EPDMにブチルゴム（IIR）を混合し、強度と耐オゾン性、耐熱性を持たせています。その他のタイヤ用途では、EPDMは天然ゴムやスチレンブタジエンゴム（SBR）とブレンドされる。自動車産業の着実な回復により、タイヤ産業向けの市場も活性化し、この用途でのEPDMの需要がさらに高まると予想されます。
EPDMはポリプロピレン（PP）とブレンドして熱可塑性加硫ゴム（TPV）を製造しています。TPVは耐油性に優れ、リサイクル性にも優れています。また、EPDMはTPOの改質材として使用され、より優れた低温耐性と耐クラック性を実現します。TPVは、エアバッグのカバーやドアや窓のシールなど、自動車関連の用途に使用されています。この種の熱可塑性エラストマーは、さまざまな用途でPVCやアスファルトなどの熱可塑性プラスチックに取って代わりつつあります。
TPVやその他のブレンド製品は、自動車産業や建設産業での用途が拡大しています。ExxonMobil は、Santoprene というブランド名で TPV を提供しており、他の熱硬化性ゴムに比べてコスト削減、軽量化、リサイクル性に優れています。

EPDMゴムは、オゾン、紫外線、風化に対する耐性で知られています。また、他のエラストマーに比べて製品寿命も長くなっています。しかし、EPDMには欠点もある。

EPDMは、非極性溶媒や石油系燃料に対する耐性が低いのです。
板屋根用EPDMは、主に黒色である。
リサイクルが難しい。
企業は、性能と持続可能性を向上させた製品の開発に注力しています。自動車業界や建設業界の用途でEPDMゴムに代わるTPVやTPOなど、さまざまな熱可塑性エラストマーを開発しているのです。

EPDMは、エチレンを主成分として製造されています。エチレンは主に天然ガスとナフサを熱分解して製造されます。EPDMは石油化学原料に由来するため、環境に影響を与える製品です。

企業は、CO2排出量を最小限に抑え、生産工程で再生可能な原材料を使用し、持続可能性を高めるために、最終使用産業におけるさまざまな用途で環境にやさしい技術や製品の開発に注力しています。この技術により、EPDMの製造に必要な工程数が大幅に削減されるため、生産によるエネルギーの節約と生産率の向上が実現し、大きな収益を生むと期待されています。また、製造工程で触媒段階が不要になるため、運用コストや時間の面でもさらなる節約が可能になりました。Arlanxeo（オランダ）は、Keltan ECOという製品グレード名でバイオベースのEPDMを製造しています。このEPDMは、エタノールからエチレンを抽出し、サトウキビから生産される。このEPDMは、最大70%がバイオベースです。

このEPDMは、石油系EPDMの代替品として使用することができます。従来のEPDMは、原油市場の価格変動に左右されます。企業は、環境への影響を最小限に抑えた製品に注目しています。アーランゼオは、ACEテクノロジー、ダウ社、AMCテクノロジーと共同で、生産効率の向上と公害の低減に注力した。自動車産業や電線・ケーブル産業など、EPDMの主要な産業消費者は、将来的に自社製品が自然に与える影響を減らすために、グリーンテクノロジーに注目しています。

EPDMは、エチレンとプロピレンのモノマーで形成される熱硬化性エラストマーの一種で、硫黄や過酸化物などの架橋剤を使って高温で架橋・加硫させることができます。熱硬化性ゴムは耐熱性、耐薬品性などの性能が向上するが、熱可塑性エラストマーに比べリサイクルが困難である。リサイクルしにくいのは、架橋構造の存在によるものである。

自動車や建築・建設は、環境中のゴム廃棄物を増加させる主要なセクターである。欧州連合の使用済み自動車（ELV）指令は、自動車とその部品のリサイクル可能性の目標を定めている。この指令は、自動車メーカーに環境に優しい材料を使用するよう促しています。さらに、循環型経済への移行に伴い、再生可能な資源や再利用可能な製品への注目がさらに高まっています。

EPDMゴムは自動車用途で主に使用されており、自動車に使用されるゴム全体の重量の約50%を占めています。自動車メーカーは、より優れた性能を発揮し、環境への影響も少ない代替材料に注目しています。例えば、TPVはEPDMに比べて加工しやすく、リサイクル可能で、製造の柔軟性があります。そのため、高温への耐性が要求されないEPDMよりも、TPVが積極的に好まれています。

製造プロセス別では、溶液重合プロセスが予測期間中、EPDMの最大かつ最速の成長セグメントとなると推定されます。現在使用されている重合技術や触媒技術により、特定の厳しい用途や加工ニーズに合わせてポリマーを設計することが可能になっています。

自動車は、EPDM市場において予測期間中最大の最終用途産業セグメントとなる見込みです。 Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles（OICA）によると、2021年の世界の自動車生産台数は前年比3％増となりました。しかし、人々の生活水準の向上や新技術の開発により、近い将来、市場は拡大すると予想されます。

アジア太平洋地域はEPDMの最大かつ最速の成長市場であり、北米とヨーロッパがこれに続きます。アジア太平洋地域のEPDM市場の成長は、同地域のさまざまな最終用途産業からのEPDM需要の増加に起因していると考えられます。アジア太平洋地域におけるEPDMの主なエンドユーザーには、建設・建築、自動車、プラスチック加工、タイヤ・チューブ、ワイヤー・ケーブル、潤滑油添加剤などが挙げられます。この地域の市場は、中国、インド、東南アジア諸国における自動車部門の回復が原動力となっています。世界の自動車メーカーは、この地域での市場プレゼンスを高めるため、APAC諸国に生産工場を設立するための投資を行っています。中国は重要な自動車市場であり、EPDMの世界最大の輸入国です。二酸化炭素排出量を削減するための新エネルギー自動車（NEV）の開発が中国の自動車産業を牽引し、予測期間中にEPDMの需要がさらに高まると予想されます。

世界のEPDMメーカーには、ARLANXEO（オランダ）、DOW Inc.（米国）、Exxon Mobil Corporation（米国）、JSR Corporation (Kumho Polychem Co.) （韓国）、PetroChina Company Limited（中国）、Versalis S.p. A.（イタリア）、SK Global Chemical Co. (韓国)、住友化学(株)、三井化学(株) (日本）、三井化学株式会社（日本、他）が進出しています。

主な市場参加者

EPDM市場の主要プレイヤーは、ARLANXEO（オランダ）、DOW Inc.（米国）、Exxon Mobil Corporation（米国）、JSR Corporation (Kumho Polychem Co.) （韓国）、PetroChina Company Limited（中国）、Versalis S.p. A.（イタリア）、SK Global Chemical Co. (韓国)、住友化学(株)、三井化学(株) (日本）、三井化学株式会社（日本）などが進出しています。

これらの企業は、2018年から2022年の間に、市場での地位を強化するために、有機的だけでなく無機的な様々な成長戦略を採用しています。新製品開発、合弁事業、買収、拡張は、製品提供と地域プレゼンスを強化し、新興国でのEPDMの需要増に対応するために、これらの大手企業が採用した主要成長戦略の1つである。

【目次】

1 はじめに（ページ番号 – 22）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
表 1 用途別市場区分の定義
table 2 市場区分の定義（製造プロセス別
1.2.1 含有率と除外項目
表 3 レポートで検討したアプリケーション
1.3 マーケットスコープ
図 1 Epdm 市場のセグメント化
1.3.1 対象地域
1.3.2 調査対象年
1.4 通貨
1.5単位を考慮
1.6 制限
1.7 ステークホルダー
1.8 変更点のまとめ

2 研究方法 (ページ – 27)
2.1 調査データ
図2 EPDM市場：調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次資料からの主要データ
2.1.2.2 業界の主要な洞察
2.1.2.3 一次面接の内訳
2.2 市場規模の推定
2.2.1 供給サイドの推定：合成ゴム市場をベースとした場合
図 3 供給サイドの推定：合成ゴム市場をベースにした場合
2.2.2 需要サイドの推定：自動車総生産台数ベース
図4 需要サイドの推定：自動車総生産台数ベース（2021年）
2.3 データの三角測量
図 5 Epdm 市場：データの三角測量
2.4 前提条件と限界
2.4.1 前提条件
2.4.2 制限事項
2.4.3 成長率の前提

3 エグゼクティブサマリー (ページ – 35)
図 6 2021 年は自動車分野が最大シェアを占める
図 7 溶液重合プロセス部門が 2021 年に大きなシェアを占める
図 8 アジア太平洋地域の市場は予測期間中に最も高い CAGR で成長する

4 プレミアムインサイト (Page No. – 38)
4.1 Epdm市場における重要な機会
図 9 自動車産業の成長が市場成長の機会を提供する
4.2 アジア太平洋地域のEPDM市場（用途別、国別）（2021年
図 10 中国と建築・建設分野が最大シェアを占める
4.3 用途別EPDM市場
図 11 自動車分野が市場を支配する、2022-2027 年
4.4 EPDM市場（製造プロセス別
図 12 溶液重合分野が市場をリードする、2022-2027 年
4.5 Epdmの世界市場（国別
図 13 中国が最も急速に成長する EPDM 市場

5 市場概要 (ページ – 41)
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図 14 Epdm 市場の促進要因、抑制要因、機会、および課題
5.2.1 ドライバ
5.2.1.1 世界の自動車産業の回復が見込まれ、EPDM市場を牽引
5.2.1.2 ブレンド製品におけるEPDMポリマーの使用の増加
5.2.2 拘束事項
5.2.2.1 EPDMの代替品の利用可能性
表4 熱可塑性エラストマー：TPVとTPO
5.2.3機会
5.2.3.1 電気自動車市場の成長により、EPDMメーカーに新たな収益源を提供する見込み
表5 電気自動車と内燃機関に使用されるゴム部品の種類
5.2.3.2 環境にやさしいEPDM製造技術の開発
5.2.4 課題
5.2.4.1 中国が課す反ダンピング関税
表 6 製造業に課された反ダンピング関税
5.2.4.2 EPDMのリサイクルの難しさ
5.3 ポーターズファイブフォース分析
図 15 Epdm 市場：ポーターの 5 つの力分析
5.3.1 サプライヤーのバーゲニングパワー
5.3.2 買い手のバーゲニングパワー
5.3.3 競争相手の強さ
5.3.4 新規参入の脅威
5.3.5 代替品の脅威
5.4 Covid-19の影響分析
図 16 EPDM の需要に関する Covid 前後の分析
図 17 乗用車と商用車の世界生産台数
5.5 サプライチェーン分析
図 18 サプライチェーン分析
5.6 規制の状況
5.6.1 規制機関、政府機関、その他の組織
表 7 北米：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表 8 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表 9 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
5.7 epdm市場のレンジシナリオ
5.8 2022-2023年の主要なカンファレンス＆イベント
表10 Epdm市場：コンファレンス＆イベント詳細リスト
5.9 CASE STUDY
5.9.1 プーリング用途に最適なEPDMルーフィングメンブレン
5.9.2 緑の屋根に最適なEPDMルーフィングメンブレン
5.10 技術分析
5.10.1 ジーグラー・ナッタ触媒
5.10.2 メタロセン触媒
5.10.3 エーステクノロジー
5.10.4 amcテクノロジー
5.10.5 バイオベースEPDM
5.11 平均販売価格分析
表11 EPDMの地域別平均価格帯(米ドル/トン)
図 19 EPDM 価格分析（米ドル／トン）、地域別、2021 年
5.12 Epdmの貿易分析
表12 国別EPDM輸入量（2018-2021）（単位：トン
表13 国別EPDM輸出量（2018-2021）（単位：トン
5.13 Epdmエコシステム
5.14 顧客のビジネスに影響を与えるトレンド/混乱
図 20 電気自動車・ハイブリッド車と環境対応製品が将来の収益構造を強化する
表 14 EPDM 市場の YC、YCC、シフトの推移
5.15 主要なステークホルダーと購買基準
5.15.1 購入プロセスにおける主要なステークホルダー
図 21 購入プロセスにおけるステークホルダーの影響
表 15 各種触媒の購入プロセスにおけるステークホルダーの影響力(%)
5.15.2 購入基準
図 22 グレード別の主な購入基準
表 16 各グレードの主な購入基準
5.16 特許分析
5.16.1 はじめに
5.16.2 方法論
5.16.3 ドキュメントタイプ
図 23 過去 10 年間の特許出願数
5.16.4 出版物の傾向 – 過去10年間
図 24 特許公開件数の年度別データ（2011 年～2021 年
5.16.5 インサイト
5.16.6 特許の法的地位
図25 法的地位
5.16.7 管轄区域分析
図 26 上位 10 法域の特許分析（文書別
5.16.8 トップ企業／アプリケーション企業
図 27 特許件数の多い上位 10 社/出願人（2011 年～2021 年
表17 住友ゴム工業の特許一覧
表 18 ヒュンダイモーター株式会社の特許リスト
表19 NOK株式会社の特許リスト
表 20 過去 10 年間の特許権者上位 10 名（米国

6 EPDM 市場, 製造プロセス別 (Page No. – 74)
6.1 はじめに
図 28 溶液重合プロセスは予測期間中に最大の市場シェアを占める
表21 製造工程別EPDM市場規模、2017-2020年（単位：千トン）
表 22 EPDM 市場規模（製造プロセス別）、2021 年～2027 年（単位：千トン
表 23 EPDM の市場規模（製造プロセス別）、2017 年～2020 年（百万米ドル
表24 製造工程別EPDM市場規模、2021-2027年 (百万USドル)
6.2 溶液重合プロセス
6.2.1 特定の設計ニーズに対応する能力で広く使用されている重合技術
表 25 溶液重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年（キロトン）。
表 26 溶液重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年（kilotonnes）
表 27 溶液重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年（百万米ドル）
表 28 溶液重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)
6.3 スラリー/サスペンション工程
6.3.1 スラリー/懸濁液プロセスによる溶剤および溶剤処理装置の必要性の低減
表 29 スラリー／サスペンションプロセス：EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（kilotonnes
表 30 スラリー/サスペンションプロセス：EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年（kilotonnes）。
表 31 スラリー/サスペンションプロセス：EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年（百万米ドル）
表 32 スラリー/サスペンションプロセス：EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)
6.4 気相重合プロセス
6.4.1 気相重合技術による製品のクリーン化と低公害化
表 33 気相重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年（kilotonnes）。
表 34 気相重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年（kilotonnes）。
表 35 気相重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年 (USD million)
表 36 気相重合プロセス：EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)

7 EPDM市場, 用途別 (Page No. – 82)
7.1 はじめに
Table 37 Epdmのアプリケーション
図 29 2021 年の市場全体で自動車分野が最大のシェアを占める（金額ベース）。
表 38 用途別 EPDM 市場規模、2017 年～2020 年（キロトン）。
表 39 アプリケーション別 EPDM 市場規模、2021-2027 年（単位：千トン）
表 40 用途別 EPDM 市場規模、2017 年～2020 年 (百万米ドル)
表 41 アプリケーション別 EPDM 市場規模、2021-2027 年 (百万 US ドル)
7.2 自動車
7.2.1 自動車産業の成長がEPDMの市場を牽引する
表 42 自動車用 EPDM の地域別市場規模（2017 年～2020 年）（kilotonnes
表 43 自動車用 EPDM の地域別市場規模（2021-2027 年）（kilotonnes
表 44 自動車用 EPDM の地域別市場規模（2017 年～2020 年）（百万 US ドル
表 45 自動車用 EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)
7.3 ビル＆コンストラクション
7.3.1 屋根材用途の成長が建築・建設分野のEPDM市場を牽引
表 46 建築・建設分野の EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（単位：千トン
表 47 建築・建設の EPDM 市場規模（地域別）、2021 年～2027 年（単位：千トン
表 48 建築・建設分野の EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（百万 US ドル
表 49 建築・建設分野の EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)
7.4 プラスチック改質
7.4.1 自動車、建築・建設分野での需要増がプラスチック改質市場を牽引
表 50 プラスチック改質における EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（単位：千トン
表 51 プラスチック改質における EPDM 市場規模（地域別）、2021-2027 年（単位：千トン
表 52 プラスチック改質における EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（百万 US ドル
表 53 プラスチック改質における EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)
7.5 タイヤとチューブ
7.5.1 この分野のEPDMブレンドとチューブの需要がEPDM市場を牽引する
表 54 タイヤとチューブの EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（単位：千トン
表 55 タイヤとチューブの EPDM 市場規模（地域別）、2021-2027 年（単位：千トン
Table 56 タイヤとチューブのEPDM市場規模、地域別、2017-2020 (百万米ドル)
Table 57 タイヤとチューブのEPDM市場規模、地域別、2021-2027年 (百万USドル)
7.6 電線・ケーブル
7.6.1 高温・高電圧用途に広く使用されるEPDM
表 58 電線・ケーブルの EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（単位：千トン
表 59 電線・ケーブルの EPDM 市場規模（地域別）、2021-2027 年（単位：千トン
表 60 電線・ケーブルの EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（百万 US ドル
表 61 電線・ケーブルの EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)
7.7 潤滑油添加剤
7.7.1 自動車用潤滑油添加剤の使用量が増加し、EPDM の市場を牽引
表 62 潤滑油添加剤における EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（単位：千トン）。
表 63 潤滑油添加剤における EPDM 市場規模（地域別）、2021-2027 年（単位：千トン
表 64 潤滑油添加剤における EPDM 市場規模（地域別）、2017 年～2020 年（百万米ドル）。
表 65 潤滑油添加剤における EPDM 市場規模（地域別）、2021 年～2027 年（百万 US ドル
7.8 その他
表 66 その他の用途の EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年（kilotonnes）
表 67 その他の用途の EPDM 市場規模（地域別）、2021 年～2027 年（単位：千トン
表 68 その他の用途の EPDM 市場規模、地域別、2017 年～2020 年 (百万米ドル)
表 69 その他の用途の EPDM 市場規模、地域別、2021-2027 年 (百万米ドル)

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レポートコード：CH 2669