市場規模
世界の電気自動車（EV）用レンジエクステンダー市場規模は2023年に15億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2032年までに市場規模が34億米ドルに達し、2024年から2032年の年間平均成長率（CAGR）は9.5%になると予測しています。消費者の環境意識の高まりによる化石燃料の消費削減の必要性が高まっていることが、主に市場を拡大しています。
電気自動車用レンジエクステンダー市場分析：
主な市場推進要因：従来の自動車は騒音や大気汚染に大きく寄与しているため、従来の自動車に代わる代替手段への需要が急増していることが、市場を牽引する主な要因のひとつとなっています。さらに、ハイブリッド電気自動車（HEV）への消費者嗜好の変化も、大きな成長要因となっています。
市場の主な動向：二酸化炭素（CO2）の局所排出量がゼロの電気推進を提供するクリーンな電気自動車用レンジエクステンダーの導入が市場を刺激している。これとは別に、固体酸化物型燃料電池（SOFC）やマイクロガスタービンを搭載した電気自動車も注目を集めている。これらはコンパクトで費用対効果が高く、EVプラットフォームと組み合わせることができ、高出力密度を実現するなどといった特長がある。
競合状況：世界市場における有力企業には、AB Volvo、AVL、Ballard Power Systems Inc.、Bayerische Motoren Werke AG、Ceres Power、Emoss Mobile Systems B.V.（Precision Camshafts Limited）、General Motors Company、Magna International Inc.、MAHLE GmbH、日産自動車株式会社（Groupe Renault）、Rheinmetall AGなどがあります。
課題と機会：市場拡大の主な障害となっているのは、現在の技術の高コストです。しかし、より価格効率が良く最適な電気自動車用レンジエクステンダーの発売により、今後数年間で市場が拡大すると予想されています。
電気自動車用航続距離延長装置市場の動向：
技術的進歩の拡大
内燃エンジン（ICE）と電力を組み合わせたハイブリッド航続距離延長システムなどの継続的な技術革新が市場を拡大しています。例えば、2024年4月には、マツダが高速道路で最大400マイルの航続距離を実現するプラグインハイブリッドMX-30を発売しました。さらに、ハイブリッドシステムは、小型のICEで発電を行い、走行中にバッテリーを充電することで、電気駆動系のみに頼らずに航続距離を延ばすことができます。例えば、2024年3月には、マルチ・スズキが、レンジエクステンダーまたは自己充電型電気自動車とも呼ばれる一連のハイブリッド技術を、インドで、より手頃な価格のFronx、次世代Baleno、次世代Swiftなどの車種で発表する計画を発表しました。さらに、2024年6月には、SUVブランドの1つであるStellantisが、WagoneerとGrand Wagoneerのレンジエクステンダー・プラグインハイブリッドバージョンを含む、ラインナップ全体にわたって電動パワートレインの数を拡大しました。これとは別に、より持続可能な電動モビリティソリューションに対する消費者の志向の高まりにより、予測期間中の電気自動車用レンジエクステンダー市場の収益が刺激されると予測されています。例えば、2024年5月には、低排出パワートレインシステムプロバイダーの1社であるHORSEが、乗用車および小型商用車向けの最新レンジエクステンダー技術を発表しました。この新しいパワートレインは、200kmの純粋な電気走行が可能で、エンジンによる追加走行距離は600kmです。
バッテリーの改善に対する需要
バッテリー技術の大幅な改善が市場を強化している。例えば、2023年9月には、吉利汽車のサブブランドであるFarizon Autoが、高電圧の交換式バッテリーを搭載した商用EV、SuperVanを発表した。また、メタノールレンジエクステンダーを搭載し、ドライブバイワイヤ技術を採用している。さらに、2023年10月には、Xiaomiが初のEVを電気式とレンジエクステンダー式の両方で発売した。これとは別に、軽量化、エネルギー密度の向上、全体的な効率性の向上などを実現するリチウム硫黄電池や固体電池に対する需要の高まりも、成長を促す要因となっています。例えば、2024年6月には、南カリフォルニア大学（USC）の研究チームが、カリフォルニア州に拠点を置くNantG Power社から100万米ドルの研究助成金を受け、リチウム硫黄電池技術の進歩を先導しました。これらの進歩は、電気自動車の性能と航続距離に直接影響を与えるため、極めて重要です。これは、電気自動車のレンジエクステンダー市場における最近の機会の1つを表しています。2024年6月、現代自動車グループの部品子会社であるHyundai Transysは、サウジアラビアに拠点を置く新設のバッテリー式電気自動車（BEV）メーカーであるCeer Motorsに、統合型電気駆動システム（EDS）を供給する10年契約を締結しました。
政府によるインセンティブ
政府は、電気自動車の普及と、航続距離延長装置のような支援技術の開発を促進するために、減税や補助金、その他のインセンティブを提供しています。例えば、2024年5月には、インド政府が電気自動車インセンティブプログラムを開始し、電気三輪車および二輪車の購入に対する財政的インセンティブを提供しました。さらに、航続距離延長装置のような補助技術の開発も、電気自動車の航続距離延長装置市場の見通しに好影響を与えています。例えば、2024年2月には、インドネシアの規制当局が輸入および現地生産のEV購入に向けた一連の取り組みを導入しました。これとは別に、より厳格な排出ガス規制の施行により、メーカーはよりクリーンで効率的な航続距離延長ソリューションの革新と投資を迫られています。2023年12月、バージニア州に拠点を置くREVO ZEROは、水素インフラおよびソリューションを提供する新興企業の1つであり、Nuvera水素燃料電池レンジエクステンダーとEVバッテリーパックを組み合わせた電気自動車SUV、ENERGYを発売しました。
世界電気自動車用レンジエクステンダー産業のセグメント化：
IMARC Groupは、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの電気自動車用レンジエクステンダー市場予測とともに、市場の各セグメントにおける主要なトレンドの分析を提供しています。当社のレポートでは、種類、コンポーネント、車両タイプに基づいて市場を分類しています。
種類別内訳：
燃料電池式航続距離延長装置
内燃機関式航続距離延長装置
その他
本レポートでは、タイプ別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、燃料電池式航続距離延長装置、内燃機関式航続距離延長装置、その他が含まれます。
燃料電池レンジエクステンダーは、水素と酸素の化学反応により電気を生成し、環境への影響を最小限に抑えながら、EVの航続距離をクリーンかつ効率的に伸ばす方法を提供します。 副生成物として水のみを生成する能力により、これらのシステムは特に魅力的です。 例えば、2023年11月には、ダイムラー・バスが燃料電池搭載のメルセデス・ベンツeCitaro Gの最初の量産車をドイツのVerkehrsbetriebe Rhein-Neckar-Verkehr（RNV）に納入しました。一方、ICEレンジエクステンダーは、小型で効率的な内燃エンジンを利用して走行中に電気を生成し、車両のバッテリーを充電することで、実質的に走行距離を延長します。燃料電池ほど環境にやさしいわけではありませんが、ICEレンジエクステンダーはガソリンやディーゼル燃料が広く利用できるという利点があります。その他のレンジエクステンダーソリューションには、マイクロガスタービンなどの補助動力装置や、素早く交換または充電できる先進的なバッテリーパックなどがあります。電気自動車用レンジエクステンダー市場の統計によると、これらの多様な技術は、異なる市場ニーズや好みに応えるものであり、航続距離不安を軽減し、電気自動車の実用性を高めたいと考える消費者に対して、柔軟性と幅広い選択肢を提供しています。
コンポーネント別内訳：
バッテリーパック
電力変換器
発電機
電動モーター
本レポートでは、コンポーネント別の市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、バッテリーパック、電力変換器、発電機、電動モーターが含まれます。
電気自動車の航続距離延長装置は、車両の航続距離を伸ばすために連携して機能する複数の重要なコンポーネントで構成されています。 バッテリー・パックは、車両の運転に必要な電気エネルギーを蓄え、信頼性の高い電源を確保する主要なエネルギー貯蔵ユニットとしての役割を果たします。 電力変換器は、バッテリー・パックからの電気エネルギーを、車両の各種システムに必要な適切な電圧および電流レベルに変換するという極めて重要な役割を担っています。発電機は、多くの場合、内燃エンジンまたは燃料電池で駆動し、走行中にバッテリーパックを再充電したり、電気モーターに直接電力を供給したりするために電気を生成します。電気モーターは、EVの駆動系の中核であり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換して車両を推進します。このように各コンポーネントがシームレスに統合されているため、レンジエクステンダーはバッテリーのエネルギーを効果的に補い、走行距離を伸ばし、ドライバーの不安感を軽減します。電気自動車用レンジエクステンダー市場の概要によると、レンジエクステンダーシステムの全体的な有効性を確保するためには、各コンポーネントの効率と性能を最適化する必要があり、最終的には車両の実用性と魅力を高めることになります。
車両タイプ別内訳：
乗用車
商用車
本レポートでは、車両タイプ別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、乗用車と商用車が含まれます。
航続距離延長装置を搭載した乗用車は、航続距離不安の緩和を目的としており、従来の内燃エンジンから電気駆動系へのシームレスな移行を消費者に提供することを目的としています。これらの車両は、快適性、利便性、効率性を重視していることが多く、航続距離延長装置は長距離走行や日常的な通勤に魅力的な機能となります。 一方、配達用バン、トラック、バスなどの商用車は、エネルギー需要が高く、走行距離の延長が必要であるため、航続距離延長装置から大きな恩恵を受けます。 商用車群では、航続距離延長装置により充電に関連するダウンタイムを削減し、ルートを柔軟に変更でき、全体的な業務効率を向上させることができます。特に、信頼性と長距離走行能力が重要な物流および輸送部門では、レンジエクステンダーは非常に有益であり、それが電気自動車のレンジエクステンダー市場の最近の価格上昇につながっています。例えば、2024年1月には、ゼロエミッションソリューションの分野をリードするStellantis Pro Oneが、商用車業界に内燃エンジン、バッテリー電気、水素燃料電池、およびレンジエクステンダーのバリエーションを導入しました。
地域別内訳：
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
スペイン
ロシア
その他
中南米
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
市場調査レポートでは、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、ヨーロッパ（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東およびアフリカを含む、すべての主要地域市場の包括的な分析も提供しています。
北米では、政府による奨励策の増加と二酸化炭素排出量削減への強い関心により、電気自動車用レンジエクステンダー市場の需要が促進されています。ゼネラルモーターズのような企業がシボレー・ボルトのようなモデル用のレンジエクステンダー技術を模索しています。アジア太平洋地域、特に中国と日本では、電気自動車インフラへの多額の投資と電気自動車推進の政府主導により、急速な成長を遂げています。例えば、2024年5月にはインド政府が電動三輪車および電動二輪車の購入に対する財政的インセンティブを提供する電気自動車奨励プログラムを開始しました。欧州は依然として重要なプレーヤーであり、厳しい排出ガス規制と持続可能性への強い推進力が、乗用車および商用車の両方におけるレンジエクステンダーの採用を後押ししています。レンジエクステンダーオプション付きのBMWのi3は、その好例です。中東アフリカでは、環境問題への意識の高まりとクリーンエネルギープロジェクトへの投資が市場を拡大しています。
競合状況
市場調査レポートでは、競合状況に関する包括的な分析が提供されています。また、電気自動車用レンジエクステンダー市場におけるすべての主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。市場における主要企業の一部は以下の通りです：
ABボルボ
AVL
バラード・パワー・システムズ社
バイエルン・モーテン・ヴェルケAG
セレス・パワー
エモス・モバイル・システムズB.V.（プレシジョン・カムシャフト・リミテッド
ゼネラル・モーターズ・カンパニー
マグナ・インターナショナル社
マーレGmbH
日産自動車株式会社（ルノー・グループ
ラインメタルAG
（これは主要企業の一部のリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。）
電気自動車用レンジエクステンダー市場の動向：
2024年6月：現代自動車グループの部品子会社であるHyundai Transysは、サウジアラビアに拠点を置く新設のバッテリー式電気自動車（BEV）メーカーであるCeer Motorsに、統合型電気駆動システム（EDS）を供給する10年契約を締結した。
2024年5月：低排出ガスパワートレインシステムプロバイダーの1社であるHORSEは、乗用車および小型商用車向けの最新電気自動車レンジエクステンダー技術を発表した。
2024年4月：マツダは最適な電力を備えたプラグインハイブリッドレンジエクステンダーシステムを発表した。
【目次】
1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主な業界動向
5 世界の電気自動車用航続距離延長装置市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19 の影響
5.4 市場予測
6 種類別市場内訳
6.1 燃料電池航続距離延長装置
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ICE航続距離延長装置
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 コンポーネント別市場
7.1 バッテリーパック
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電力変換器
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 発電機
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 電動モーター
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 車両タイプ別市場規模
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場規模
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