建設用ダンパーの市場規模は、2023年から2027年にかけて年平均成長率4.85%で成長すると予測されている。市場規模は35億5,505万米ドルの増加が予測される。市場の成長は、スマートシティ開発、不動産活動の急増、交通インフラの成長など、いくつかの要因に左右される。当レポートでは、現在の市場シナリオの分析に加えて、2017年から2021年までの過去データを調査しています。
本レポートでは、製品別（連結ダンプトラック、リジッドダンプトラック）、タイプ別（標準ダンプトラック、オフハイウェイダンプトラック、その他）、地域別（APAC、欧州、北米、中東・アフリカ、南米）の市場細分化を幅広くカバーしています。また、ドライバー、トレンド、課題についての詳細な分析も含まれています。
市場動向
弊社の調査員は、2022年を基準年、2023年を推定年として、年単位のデータを調査し、市場の主要な促進要因、動向、課題を提示しました。COVID-19の大流行時には市場の成長に混乱が生じましたが、ドライバー、トレンド、課題を総合的に分析することで、企業はマーケティング戦略を練り直し、競争優位に立つことができます。
推進要因 – スマートシティの開発
スマートシティは、テクノロジーを利用してサービスを提供し、都市の問題を解決する。スマートシティは、交通やアクセシビリティを改善し、社会サービスを向上させ、持続可能性を促進し、市民に発言権を与える。急速な都市化が世界中で進んでおり、スマートシティの開発には建設部門への多額の投資が必要で、建設用ダンプトラックの需要が増加している。
さらに、スマートシティにおけるインテリジェント・インフラ・オートメーション、インテリジェント・グリッド、制御システムの導入は、電力消費とカーボンフットプリントの削減、損失の最小化、オペレーションの最適化に大きく貢献する。スマートシティが提供するこれらすべての先進機能は、ダンプトラックの需要を促進しており、予測期間中、世界の建設用ダンプトラック市場の成長を促進するだろう。
トレンド – レンタル機器の増加
新品の建設機械は非常に高価であるため、中小企業（SME）はしばしば、機械のレンタルがより良い解決策であることに気づく。初期投資の負担軽減、故障時の修理費用リスク、メンテナンス費用などの理由から、機器を所有するよりもレンタルする方が良い解決策となる。建設は季節的な活動であり、建設機械は限られた期間しか必要とされません。要件を満たした後は、機械を良好な状態に保つためのメンテナンス費用が追加で発生する。
さらに、キャタピラーやボルボといったメーカーは、建設会社向けに建設機械のレンタルを行っている。これにより、建設業者は自社の資産に投資することなく、運用コストを削減し、より新しく革新的な機械を使用することができる。したがって、建設機械のレンタル傾向の高まりは、予測期間中の世界の建設用ダンプカー市場の成長を促進するだろう。
課題 – 排出規制の影響
公害に対する懸念の高まりから、米国や欧州諸国では排出ガス規制が強化されている。米国環境保護庁は、建設用ダンプカーのような大型車両の排ガス規制を改定した。そのため、市場に出回っている既存の機械は、中古機械の需要が高まっている規制の緩い国や規制のない国に出荷されている。排出ガス規制の変更は、これらの機械が新規制に適合しないため、世界の建設用ダンプカー市場にとって深刻な脅威となり、世界の建設用ダンプカー市場の成長に直接影響を及ぼすことになる。
さらに、2015年12月に196カ国によって署名されたCO排出量を制御するためのパリ気候協定は、ほとんどの国が有害な排出量を削減するための措置を講じるために様々な規制や基準を導入しているため、市場に優しい環境となっている。したがって、環境への関心の高まりは、予測期間中の世界市場の成長を阻害する可能性がある。
建設用ダンパーの製品別市場区分
アーティキュレートダンプトラック部門は、予測期間中、市場成長の主要シェアを占めるだろう。アーティキュレーテッド・ダンプトラックは、ダンプ運搬車としても知られ、特に不整地での建設資材運搬用に設計されています。これらのトラックは資材の運搬、移動、荷降ろしに使用される。アーティキュレーテッド・ダンプトラックは、主に運転台を含むトラクター・コンポーネントとダンプボディを含むトレーラー・コンポーネントの2つで構成されています。
建設用ダンパーの市場規模
連結式ダンプトラックセグメントは、2017年に78億3,484万米ドルと評価され、2021年まで成長を続けている。?建設および鉱業におけるこれらのトラックに対する需要の増加が市場の主な促進要因である。山岳地帯や険しい地形での建設活動の増加は、連結ダンプトラックセグメントの成長を促進する。さらに、連結ダンプトラックは、掘削された岩を運び出し、採掘された鉱物を輸送するために鉱業で使用されている。採掘現場の窮屈な状況において、連結ダンプトラックは操縦性と安全性の利点を提供する。世界中のさまざまな国の政府が採鉱プロジェクトを承認しています。したがって、世界中で採掘活動の数が増加していることは、予測期間中に注目すべき市場の連結ダンプトラックセグメントの成長を促進するでしょう。
タイプ別セグメント分析：
タイプに基づき、市場は標準ダンプトラック、オフハイウェイダンプトラック、その他に区分される。標準ダンプトラック? 標準ダンプトラックは、砂、砂利、土、または解体後の瓦礫のような緩い材料を輸送し、荷降ろしするために使用される建設機械の一種である。大量の資材を効率的に移動・分配するため、さまざまな建設、採掘、インフラプロジェクトで広く使用されている。さらに、都市開発プロジェクト、商業建設、住宅建設活動では、ダンプカーを使って運搬する必要のある大量の建設資材が必要となる。したがって、世界的な建設活動の拡大は、予測期間中の世界市場の成長を後押しする。
地域別分析
建設用ダンパーの地域別市場シェア
APACは2027年までに成長に53%寄与すると推定される。Technavioのアナリストは、予測期間中に市場を形成すると予想される地域の動向、促進要因、課題について詳しく解説しています。建設活動は、大規模なインフラの変更や開発が行われているインド、マレーシア、フィリピンなどの発展途上国から高い需要が見込まれている。これらの国々における現在および将来の建設活動は、今後数年間で建設用ダンプカーの需要を増加させると予想される。
さらに、インドでは、中央政府が、12の主要港の開発を含む、国内の7,500kmの海岸線（西海岸と東海岸の両方を含む）の開発を計画している。さらに、インドネシアは今後数十年で世界一のGDPを記録する可能性が高い。建設業界は同国のGDPの10％近くを占めており、都市化の進展に支えられたインフラ部門への投資の増加により、今後も成長が見込まれる。したがって、このような要因が予測期間中のこの地域の市場成長を促進することになる。
COVIDの回復分析：
APACの建設用ダンプカー市場は、2020年のCOVID-19の発生により成長が鈍化した。しかし、2021年には大規模なワクチン接種が開始され、封鎖規制が解除された。その結果、建設用ダンパーの製造に必要な資材のサプライチェーンと物流活動が再開された。このため、予測期間中に市場は成長すると予想される。
建設用ダンパーの主要企業は？
各社は、戦略的提携、パートナーシップ、M&A、地理的拡大、製品/サービスの発売など、さまざまな戦略を実施し、市場での存在感を高めている。
AB Volvo： 同社はA60h、A45g、A40g、A35g、A25g、A30gなどの建設用ダンプカーを提供している。
また、市場の競争環境についても詳細な分析を行っており、以下の20社に関する情報を提供している：
BEML Ltd.、Caterpillar Inc.、CNH Industrial NV、Deere and Co.、Epiroc AB、Hinduja Group Ltd.、Hitachi Ltd.、J C Bamford Excavators Ltd.、Kamaz Export、Komatsu Ltd.、Kubota Corp.、Liebherr International Deutschland GmbH、Mercedes Benz Group AG、PACCAR Inc.、SANY Group、Shine India Technology and Co. Ltd.、SANY Group、Shine India Technology and Co.
Technavioのレポートでは、定性的データと定量的データを組み合わせて、市場とそのプレイヤーを詳細に分析しています。この分析では、企業をビジネスアプローチに基づいて、ピュアプレイ、カテゴリーフォーカス、業界フォーカス、多角化などのカテゴリーに分類しています。また、定量的なデータ分析に基づき、企業は特に支配的、有力、強力、暫定的、弱者に分類される。
セグメント概要
建設用ダンパーの市場レポートは、世界、地域＆国レベルでの収益による市場成長を予測し、2017年から2027年までの最新動向と成長機会の分析を提供します。
製品展望（百万米ドル、2017年〜2027年）
多関節ダンプトラック
リジッドダンプトラック
タイプの展望（百万米ドル、2017年～2027年）
標準ダンプトラック
オフハイウェイダンプトラック
その他
地域の展望（百万米ドル、2017年～2027年）
北米
米国
カナダ
欧州
英国
Germany
France
Rest of Europe
APAC
China
India
South America
チリ
ブラジル
アルゼンチン
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
【目次】
1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
図表 01: エグゼクティブサマリー – 市場概要に関する図表
図表02：エグゼクティブサマリー-市場概要に関するデータ表
図表03：エグゼクティブサマリー-世界市場の特徴に関する図表
図表04：エグゼクティブサマリー-地域別市場に関する図表
図表05：エグゼクティブサマリー-製品別市場区分図
展示06：エグゼクティブサマリー – タイプ別市場区分図
図表 07: エグゼクティブサマリー – 成長率の増加に関する図表
図表 08: エグゼクティブサマリー – 増収率に関するデータ表
図表 09: エグゼクティブサマリー – ベンダーの市場ポジショニングに関する図表
2 市場環境
2.1 市場エコシステム
図表10: 親市場
図表 11: 市場の特徴
3 市場規模
3.1 市場の定義
図表12：市場定義に含まれるベンダーの提供製品
3.2 市場セグメント分析
図表13：市場セグメント
3.3 2022年の市場規模
3.4 市場展望： 2022～2027年の予測
図表14：世界-2022～2027年の市場規模および予測（百万ドル）に関する図表
図表15：世界に関するデータ表 – 2022-2027年の市場規模および予測（百万ドル）
図表 16: 世界市場に関する図表： 2022～2027年の前年比成長率(%)
図表 17: 世界市場に関するデータ表： 2022～2027年の前年比成長率(%)
4 歴史的市場規模
4.1 建設用ダンパーの世界市場 2017年～2021年
出展18：歴史的市場規模 – 建設用ダンパーの世界市場に関するデータ表 2017年～2021年 (百万ドル)
4.2 2017年～2021年の製品セグメント分析
出展19：歴史的市場規模 – 製品セグメント 2017年～2021年 (百万ドル)
4.3 タイプセグメント分析 2017 – 2021年
出展20：歴史的市場規模 – タイプセグメント 2017年～2021年（百万ドル）
4.4 地域セグメント分析 2017 – 2021年
出展21：歴史的市場規模 – 地域セグメント 2017年～2021年（百万ドル）
4.5 国別セグメント分析 2017 – 2021年
図表22: 過去の市場規模 – 国別セグメント 2017 – 2021年 (百万ドル)
5 ファイブフォース分析
5.1 ファイブフォースの概要
図表23: ファイブフォース分析 – 2022年と2027年の比較
5.2 買い手の交渉力
図表24：買い手のバーゲニングパワーに関する図表 – 2022年と2027年の主要要因の影響
5.3 供給者の交渉力
図表25: サプライヤーの交渉力 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.4 新規参入企業の脅威
図表26：新規参入の脅威 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.5 代替品の脅威
図表27：代替品の脅威 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.6 ライバルの脅威
図表28: ライバルの脅威 – 2022年と2027年における主要要因の影響
5.7 市場の状況
図表29: 市場の現状に関する図表 – 2022年と2027年のファイブフォース
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資料コード： IRTNTR70434