大都市圏におけるカーリースの認知度向上と自動車価格の高騰が、世界的なカーリース需要を後押ししています。自動車をリースすることで、燃料費や修理費などの月々のコストを削減することができます。消費者は、メンテナンス、再販、税控除の可能性などのリスクなしに、数年ごとに新車をリースすることができます。コロナウイルスの大流行が自動車産業に悪影響を及ぼした。銀行や金融機関の与信能力の低下は、新型リース契約の展開に悪影響を及ぼし、自動車リース市場を抑制することが予想されます。自動車リース会社の大半は、車両を維持・管理するために、ビッグデータやモノのインターネット（IoT）などの新技術の研究開発に大きく投資しています。

 

自動車リース市場の紹介

 

カーリースは、消費者が特定の限られた期間、自動車を借りることを可能にします。リースとは、所有者が定期的な支払いと引き換えに、指定期間内に自動車を自由に使用する権利を使用者に譲渡する契約の一種である。ここ数年、発展途上国や先進国において、リース車両の採用が大幅に増加しています。カーリースは、数年ごとに新車を購入できるなど、ユーザーに様々なメリットを提供します。高級車リースの月々の支払いは、車の全価値ではなく、リース期間中の減価価値に基づいているため、購入車よりも低くなっています。したがって、消費者はプレミアムカーや高価な車を購入するよりも、リースを好むようになってきています。

カーリース会社は、車両を維持・管理するためにIoTに大きく依存しています。IoTでは、モノがインターネットに接続され、センサーからの情報を送信したり、コマンドを受け取って特定の動作を実行したりすることができます。IoTデバイス、つまり接続されたモノは、ビッグデータの収集を可能にし、ビジネスシステムのより良い洞察につながります。コネクテッドビークルのIoT化は、リース会社が積極的な車両メンテナンスを通じて、顧客との関係を効果的に管理するのに役立ちます。さらに、走行距離計や診断トラブルコード（DTC）にリアルタイムでリモートアクセスできるため、リース契約を増やし、車両が適切なメンテナンスサイクルを経ているかどうかを確認することができます。また、再販市場向けに運行後の車両の残存価値を最適化することも可能です。市場最大手の1つであるハーツは、運用を容易にするために、車両全体にIoTデバイスを導入することを前向きに検討しています。

スマートシティ構想の高まりと世界的な急速な都市化が、市場を牽引すると予想されます。スマートシティでは、交通渋滞を回避し、移動時間を短縮するための効率的な交通システムが必要とされています。世界保健機関（WHO）によると、世界人口の約50%が都市部に居住しており、この割合は2050年までに60%に上昇すると予想されています。このため、都市部での交通渋滞や駐車場問題が深刻化しています。そのため、公共交通機関や自動車リースの整備が急ピッチで進められています。

スマート交通管理は、都市部の交通の流れをリアルタイムで監視します。特定の道路における現在の所要時間に関する情報を放送し、ドライバーは最適なルートを判断することができます。世界中の都市は、共有型電動モビリティの導入を促進するために投資を行っています。例えば、2017年、オハイオ州（米国）の都市コロンバスは、アメリカン・エレクトリック・パワーと提携し、新しい電気自動車充電ステーション群を作りました。この取り組みは、現在進行中の気候の変化に備え、同市の電気インフラを強化することを目的としていました。既存の公共車両を電気自動車に切り替え、通勤時にオートリースを利用するインセンティブを与えることに重点を置いています。

製品の種類別では、世界のカーリース市場は、プライベートリースとビジネスリースに二分されます。ビジネスリース分野は、2021年の世界市場の61.12%の主要シェアを占めています。同セグメントは、市場においてその地位を維持し、予測期間中に6.91%以上のCAGRで成長すると予測されます。カーリース市場の最近の傾向として、大半の組織が出張経費を抑制するために、上級管理職の従業員向けの社用車リースに傾倒していることが指摘されています。また、環境に配慮し、輸送に関連した利益を追求する企業も増えています。これらの要因は、予測期間中にビジネスリースセグメントを推進する可能性があります。

リースタイプに基づき、世界のカーリース市場はオペレーティングリースとファイナンスリースに区分されます。ファイナンシャルリースセグメントは、2021年の世界市場で55.46%の主要シェアを占めています。同セグメントは、市場においてその地位を維持し、予測期間中に6.55%以上のCAGRで成長すると予測されます。ファイナンシャルリースは、オープンエンドリースとも呼ばれ、リース契約終了時に賃借人に一括で支払いを義務付ける賃貸契約の一種です。その金額は、資産の余剰金と公正な市場価格との差額に相当する。このタイプのリースは、主にビジネス用途で好まれる。例えば、運送会社が複数の自動車、バン、トラックを購入する場合、ファイナンスリースは有益であることが証明され、リース期間中は走行距離無制限が提供される。

カーリース市場の地域分析は、サービス動向、政治改革、規制の変更、および需要に基づいて行われました。北米は世界のカーリース市場を支配し、2021年には収益シェアで世界市場の41.25%を占めた。リース会社が提供する低金利により、消費者は自動車を購入するよりもレンタカーを選ぶ傾向が強まっています。

アジア太平洋地域とヨーロッパでは、カーリースの普及率が低いため、市場は初期段階にあります。しかし、カーリースに対する認知度の向上と自動車保有コストの上昇により、これらの地域のカーリース市場の将来は有望です。また、中国やインドなどの経済成長地域における可処分所得の急増や電気自動車市場、自動車金融市場の拡大も、アジア太平洋地域の市場成長に寄与するものと思われます。

中東・アフリカおよび南米では、自動車リースサービスに関する購入者の認知度が低いため、予測期間中の市場成長は緩やかなものになると予想されます。

世界の自動車リース市場は断片的であり、より多くのサービスプロバイダーが市場シェアを支配しています。大手企業は市場シェアを拡大するため、より新しい技術を採用しています。製品ポートフォリオの拡大やM&Aは、カーリース市場の主要企業が採用する主要なマーケティング戦略です。オリックス株式会社、SIXT Enterprise、ALD Automotive、AVIS Budget Group、Hertz Global Holdings、Arval、LeasePlan、Alphabet (BMW Financial Services)、LEX AutoLease Limited、Deutsche Leasing、Elementはカーリース市場における主要ベンダーである。

 

自動車リース世界市場の主な展開

 

2022年1月、Arvalは、顧客にシームレスかつグローバルなモビリティカバレッジを提供するため、グローバルなフリートオートメーションおよびモビリティソリューションプロバイダーのRidecellと連携し、次世代シェアードモビリティソリューションを開発
2022年1月、ソクジェンの自動車リース事業であるALDは、自動車レンタル市場の電動化に伴う規模の拡大を目的に、オランダのLeasePlanを55億米ドルで買収することに合意した。新会社は、欧州最大の電気自動車（EV）フリートを管理することになる。
これらの各企業は、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、自動車リース市場レポートにおいてプロファイルされています。

 

 

【目次】

 

1. エグゼクティブサマリー

1.1. 世界市場の展望

1.1.1. 市場規模 US$Mn、2017年〜2031年

1.2. 競合他社ダッシュボード分析

2. 市場概要

2.1. マクロ経済要因

2.2. TMR分析と提言

2.3. 市場ダイナミクス

2.3.1. ドライバ

2.3.2. 制約要因

2.3.3. 機会

2.4. 市場ファクター分析

2.4.1. ポーターのファイブフォース分析

2.4.2. SWOT分析

2.4.3. バリューチェーン分析

2.5. 規制のシナリオ

2.6. 主要トレンド分析

2.7. コスト構造分析

2.8. 利益率分析

3. COVID-19影響度分析 – カーリース市場

4. カーリースの世界市場、リースタイプ別

4.1. 市場スナップショット

4.1.1. 概要、定義、主な調査結果

4.1.2. 市場成長率と前年比の予測

4.1.3. ベースポイントシェア分析

4.2. カーリースの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、リースタイプ別

4.2.1. オペレーティングリース

4.2.2. ファイナンスリース

5. カーリースの世界市場、製品種類別

5.1. 市場スナップショット

5.1.1. 概要、定義、主な調査結果

5.1.2. 市場成長率と前年比の予測

5.1.3. ベースポイントシェア分析

5.2. カーリースの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、製品種類別

5.2.1. プライベートリース

5.2.2. ビジネスリース

6. カーリースの世界市場、プロバイダー別

6.1. 市場スナップショット

6.1.1. 導入、定義、主要な調査結果

6.1.2. 市場成長率と前年比の予測

6.1.3. ベースポイントシェア分析

6.2. カーリースの世界市場規模分析・予測（2017年～2031年、プロバイダー別

6.2.1. OEM/キャプティブ

6.2.2. 商業銀行

6.2.3. NBFCs

7. カーリースの世界市場、地域別

7.1. 市場スナップショット

7.1.1. 概要、定義、主な調査結果

7.1.2. 市場成長率と前年比の予測

7.1.3. ベースポイントシェア分析

7.2. カーリースの世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、地域別

7.2.1. 北米

7.2.2. 欧州

7.2.3. アジア太平洋

7.2.4. 中東・アフリカ

7.2.5. 南米

8. 北米カーリース市場

8.1. 市場スナップショット

8.2. カーリース市場規模分析・予測（2017-2031年）：リースタイプ別

8.2.1. オペレーティングリース

8.2.2. ファイナンスリース

8.3. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、製品種類別

8.3.1. プライベートリース

8.3.2. ビジネスリース

8.4. カーリース市場規模分析・予測（2017-2031年、プロバイダー別

8.4.1. OEM/キャプティブ

8.4.2. 商業銀行

8.4.3. NBFCs

8.4.4. その他

8.5. 主要国分析 – 北米カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年

8.5.1. 米国

8.5.2. カナダ

8.5.3. メキシコ

9. 欧州カーリース市場

9.1. 市場スナップショット

9.2. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、リースタイプ別

9.2.1. オペレーティングリース

9.2.2. ファイナンスリース

9.3. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、製品種類別

9.3.1. プライベートリース

9.3.2. ビジネスリース

9.4. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、プロバイダー別

9.4.1. OEM/キャプティブ

9.4.2. 商業銀行

9.4.3. NBFCs

9.4.4. その他

9.5. 主要国分析-欧州カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年

9.5.1. ドイツ

9.5.2. イギリス 9.5.2.

9.5.3. フランス

9.5.4. イタリア

9.5.5. スペイン

9.5.6. 北欧諸国

9.5.7. ロシア・CIS

9.5.8. その他の欧州

10. アジア太平洋地域のカーリース市場

10.1. 市場スナップショット

10.2. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、リースタイプ別

10.2.1. オペレーティングリース

10.2.2. ファイナンスリース

10.3. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、製品種類別

10.3.1. プライベートリース

10.3.2. ビジネスリース

10.4. カーリース市場規模分析・予測、2017-2031年、プロバイダー別

10.4.1. OEM/キャプティブ

10.4.2. 商業銀行

10.4.3. NBFCs

10.4.4. その他

10.5. 主要国分析-アジア太平洋地域のカーリース市場規模分析・予測、2017-2031年

10.5.1. 中国

10.5.2. インド

10.5.3. 日本

10.5.4. ASEAN諸国

10.5.5. 韓国

10.5.6. ANZ

10.5.7. その他のアジア太平洋地域

 

 

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