自動車用HUDの世界市場は、高級車・ハイエンド車需要高まりに伴い2028年までにCAGR 16.6%で拡大の見通し

自動車用HUDの世界市場規模は、2023年の10億米ドルから2028年には22億米ドルに成長し、年平均成長率は16.6%と予測されています。乗員や車両の安全性に対する意識の高まりと、主に新興市場における高級車や高級車セグメントの着実な成長は、世界中で自動車用HUDソリューションの需要を増加させると予測されています。さらに、電気自動車の普及が進み、半自律走行車の需要が高まっていることも、今後数年間、自動車用HUD市場に有利な機会をもたらすと予想されます。

市場動向

推進要因：新興国を中心とした高級車・ハイエンド車需要の着実な伸び
高級車の需要が着実に伸びていることが、予測期間中の車載用HUD市場の収益成長をサポートすると予測されています。高級車は車載用HUD技術を早くから採用してきました。高級車の自動車メーカーは、運転体験を向上させるHUDの価値を認識し、高級モデルに搭載しています。例えば、Audi Q4 e-tron、BMW iX、BMW iX3（RR）、Mercedes-Benz EQEなどのモデルには車載用HUDが搭載されています。さらに、高級車は最先端の技術や機能を導入するためのプラットフォームとして機能することがよくあります。その結果、高級車の車載用HUDは継続的な技術進歩を目の当たりにしてきました。これらの進歩には、ディスプレイ品質の向上、拡張現実機能、より広い視野角、ナイトビジョンやアダプティブクルーズコントロールのような他の先進システムとの統合などが含まれます。これらすべてのパラメータは、自動車用HUD市場の成長をサポートすることが期待されています。

抑制：自動車コックピット内のスペース拡大への要求
フロントガラスに投影されるHUDは、自動車のコックピットに大きなスペースを必要とします。拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）のような先進的なHUDは、車両前方の交通状況の外見とドライバーのための仮想情報（オーグメンテーション）を重ね合わせることで、運転をより快適で安全なものにします。反映された情報は、運転状況そのものの一部に見えます。ARベースのHUDは世界市場で大きな支持を集めています。第1回オートモーティブ・スマート・ライティング・サミットでは、Huawei Technologies Co. (Ltd.（中国）は、ファーウェイのAR-HUDを搭載した複数のモデルを2023年に発売すると発表。同時に、同社は次世代HUD技術の開発も進めており、ホログラフィック光学素子（HOE）や光導波路などの関連分野の研究も継続する予定。

AR HUDはダッシュボード上に大きなスペースを取ります。フルウィンドシールドのAR HUDに関連するハードウェアは、自動車のコックピットにより大きなスペースを取るため、自動車OEMによる自動車のコックピット設計のための再設計作業が必要になります。当初、コンチネンタルAG（ドイツ）が開発したARヘッドアップディスプレイ・モデルは、より大きなコックピット・スペースを必要とするため、自動車メーカーが取り入れるのは一般的に困難です。拡張現実感HUDのサイズを小さくすると、拡張された画像の鮮明さに影響が出る可能性があり、ひいてはドライバーや車の所有者にとって読みにくくなります。ドライバーの視野や視線に正確に画像を投影できるようにするため、虹彩認識やジェスチャー認識装置を自動車用HUDに組み込む必要があります。自動車のコックピットに拡張現実HUDを組み込むために必要な大きなスペースは、自動車メーカーにとって大きな制約です。従って、これらすべての前述のパラメータは、自動車用HUD市場の収益成長をある程度妨げると予想されます。

機会：半自律走行車に対する需要の増加
半自動運転車や自律走行車への傾斜の高まりは、車載用HUDの需要を増加させる可能性が高いです。自動運転技術が進歩するにつれて、手動制御が必要になった場合に備えて、ドライバーが確実に運転に関与し、警戒し続ける必要があります。車載用HUDは、自律走行システムの状態、ハンドオーバー要求の可能性、システムの故障などに関する重要な情報を表示し、車両とドライバーの間の重要なインターフェースとして機能します。したがって、HUD技術の統合は、自律走行車の安全な配備と操作に貢献し、HUDの需要をさらに押し上げることができます。これらすべての前述のパラメータは、予測期間中に自動車用HUD市場の収益を増大させると予想されます。

課題：高度なヘッドアップディスプレイシステムの高コスト
スズキ株式会社（日本）、現代自動車株式会社（韓国）、フォルクスワーゲンAG（ドイツ）、トヨタ自動車株式会社（日本）などの自動車メーカーは、拡張現実（AR）機能を備えた車載用HUDをミッドセグメント車に搭載するという課題に直面しています。近い将来、これらのHUDシステムは、米国、中国、日本、ドイツなど、さまざまな国の乗用車に標準装備されるようになるでしょう。技術的に高度な機能を備えた拡張現実HUDは高く評価されるため、主に高級車/プレミアム車に搭載されます。自動車メーカーにとっての大きな課題は、コスト制約を克服するために、こうした高度な機能のコストを下げることです。自動車業界における競争の激化により、ティアIプレーヤーは革新的なディスプレイを自動車のコックピット・エレクトロニクス・システムに搭載しています。今後、自動車メーカーは、製品差別化とブランド差別化を図るため、ダッシュボードの電子機器を削減し、ADAS機能を統合した大型のARディスプレイを搭載すると予想されます。しかし、自動車に搭載される電子機能は全体的な価格設定に影響するため、自動車OEMはこれらの高度なシステムを低価格で購入しようとします。競争力のあるコストで、先進的なARとプレミアムな車内インテリアを統合/設置することは、自動車メーカーにとって課題となります。自動車にHUDを取り付けると、自動車全体のコストが上がります。現在のシナリオでは、HUDは一般的な機能というよりも贅沢品であり、その価格は30米ドルから1,000米ドルです。低価格のHUDはナビゲーション機能のみです。より高度な機能については、HUDの価格帯も上がります。このコスト差は、特に低中級車が好まれる新興国において、自動車の販売に大きな影響を与えます。

エコシステム分析では、主にOEM、ティア1インテグレータ/サプライヤ、ティア2サプライヤ、ソフトウェアプロバイダによって表される自動車HUDエコシステムの様々なプレーヤーを強調します。この市場で著名な企業には、Continental AG（ドイツ）、Foryou Corporation（中国）、DENSO Corporation（日本）、矢崎総業株式会社（日本）、パナソニックホールディングス株式会社（日本）、日本精機株式会社（日本）などがあります。(日本）など。

予測期間中、世界の自動車用HUD市場では乗用車セグメントが大きな成長率を示す見込み
乗用車セグメントは、予測期間中、自動車用HUD市場を支配すると予想されています。これは、自動車用HUDを搭載した乗用車の販売台数が多いためです。高級車の販売台数の増加、消費者の購買力の向上、利便性機能に対する高い需要が、車載用HUD市場の乗用車セグメントの成長を後押しすると予想されます。

BMW AG（ドイツ）、Audi AG（ドイツ）、吉利汽車（中国）、長城汽車（中国）、NIO（中国）、Hongqi（中国）などの大手メーカーは、自動車へのHUD採用を増やしています。日本精機株式会社（日本）、Continental AG（ドイツ）、Foryou Corporation（中国）、矢崎総業株式会社（日本）、パナソニックホールディングス株式会社（日本）、WayRay AG（スイス）などの企業が乗用車用HUDを提供しています。

予測期間中、ICE車セグメントが車載用HUD市場で最大となる見込み
安全運転と歩行者の安全に対する懸念の高まりにより、OEMは最新のICE車両にHUD機能を組み込む必要に迫られています。自動車用HUDは、車速、燃料情報、電話やメッセージ、ADAS情報などのリアルタイム情報を提供するのに役立ちます。ADAS対応機能やその他のコネクテッド機能の普及が進むにつれて、HUDソリューションの需要もこのセグメントで急速に増加しています。しかし、電気自動車の需要は指数関数的な伸びを示しているものの、電気自動車の全体的な販売台数は、ICEエンジン車と比較するとまだ非常に少ない。したがって、ICE車がより大きな市場シェアを占めると予想されます。さらに、V2X、ADAS、その他のコネクテッド機能などの先進技術のICE車への採用が増加しており、予測期間中、自動車用HUDソリューションの需要を促進すると思われます。

ARベースのHUDセグメントは、予測期間中に車載用HUD市場で大きな成長機会を持つ見込み
ARベースのHUDセグメントにおける進歩の増加は、HUDメーカーにとって大きな収益機会となる見込みです。ARベースのHUDは、よりインタラクティブで、現実世界のオブジェクトに対応する複雑なグラフィックスを投影することができます。ARグラフィックは、ドライバーが脅威を即座に認識し、道路障害物に対するブレーキなど、それらを回避するための適切なアクションを迅速に取ることができるように、現実世界のオブジェクトにオーバーレイされます。このような進歩は、予測期間中、プレミアム車セグメントにおけるAR HUDの需要を押し上げるでしょう。2023年1月、HARMAN Internationalは、ドライバーの安全性と意識を高めるAR HUDハードウェアとARソフトウェア製品のセットであるHARMAN Ready Visionを発表しました。同様に、2022年1月には、一流の自動車サプライヤーであるPanasonic Corporation of North AmericaがCES 2022でAR HUD 2.0を発表しました。このHUDは、AR体験を強化するアイトラッキングシステム（ETS）で特許を取得しています。上記のパラメータを考慮すると、ARベースのHUD市場は今後数年で勢いを増すと思われます。

“アジア太平洋地域の自動車用HUD市場が2028年までに最大のシェアを占めると予測”
アジア太平洋地域は、2028年までに自動車用HUDの最大市場になると推定されています。この地域では、中国、日本、韓国などの国々が、今後数年間で自律走行技術の主導権を握ると予想されています。トヨタ、ホンダ、現代自動車など、この地域の大手自動車メーカーは、安全システムの利点を活用し、必要不可欠な安全機能をモデル全体で標準化しています。中国は、アジア太平洋地域の自動車用HUD市場において、金額・数量ともに最も大きな影響力を持つと予想されます。中国の大きな市場シェアは、HUD技術を搭載した自動車の販売が増加していることにも起因しています。例えば、Changan Raeton PLUS、Changan CS75、Haval H6などは、中国で自動車用HUDを搭載したモデルの一部です。

主要企業

車載用HUDの世界市場は、日本精機株式会社（Nippon Seiki Co. Ltd.(日本)、Continental AG(中国) (日本）、コンチネンタルAG（ドイツ）、デンソー（日本）、パナソニックホールディングス（日本）、富菱（中国）、矢崎総業（日本）、ヴァレオ（フランス）などの大手企業によって占められています。これらの企業は、グローバルレベルで確実な販売網を持ち、コンバイナーHUDやウインドシールドHUDなど幅広いHUD製品を提供しています。これらの企業が市場での地位を維持するために採用している主な戦略は、提携、新製品開発、買収などです。

この調査レポートは、自動車用HUD市場をHUDタイプ、技術、寸法タイプ、乗用車クラス、車両タイプ、電気自動車タイプ、推進タイプ、自律性レベル、販売チャネル、地域に基づいて分類しています。

自動車用HUD市場、技術別
従来型HUD
拡張現実HUD
自動車用HUD市場：HUDタイプ別
コンバイナーHUD
フロントガラスHUD
車載用HUD市場：寸法タイプ別
2D-HUD
3D-HUD
自動車用HUD市場：乗用車クラス別
エコノミーカー
中級車
高級車
車載用HUD市場：車種別
乗用車
商用車
自動車用HUD市場：電気自動車タイプ別
BEVs市場
PHEV
HEV
FCEV
自動車用HUD市場：推進力タイプ別
ICE自動車
電気自動車
自動車用HUD市場：自律走行レベル別
非自律走行車
半自律走行車
自律走行車
自動車用HUD市場：販売チャネル別
OE装着
アフターマーケット
自動車用HUD市場：製品別
ソフトウェア
ハードウェア
自動車用HUD市場：地域別
北米
欧州
アジア太平洋
アジア太平洋地域

2023年7月、パナソニックホールディングス株式会社のグループ会社であるパナソニックオートモーティブシステムズ株式会社は、ドライブレコーダーとヘッドアップディスプレイ（HUD）を連動させたインテリジェントルームミラー（電子ミラー）が、新型日産セレナe-Powerに採用されたと発表しました。ミラーと連動したHUDは、200万画素のカメラと高解像度ディスプレイ、独自の画像処理技術により、高精細な映像と夜間の視認性向上を実現。
ファーウェイ・テクノロジー株式会社は2023年2月、SAIC Motor Corporation Limited（以下、SAIC Motor）のNEV（新エネルギー車）ブランドであるRising Autoが、R7モデルにファーウェイAR HUD（拡張現実ヘッドアップディスプレイ）を搭載すると発表しました。ファーウェイが発表した革新的なAR HUDは、R7ユーザーに、よりスマートで安全かつ便利なモビリティ体験を提供します。
2023年1月、コンチネンタルAGのシーニック・ビュー・ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）は、CES 2023で発表され、その最先端のスクリーン技術が評価され、ビークル・テック＆アドバンスド・モビリティ部門でCESイノベーション・アワードを受賞しました。このHUDは2026年までに市場に投入される予定です。
2022年5月、パナソニックホールディングス株式会社のグループ会社であるパナソニックオートモーティブシステムズ株式会社は、同社の11.5型ウインドシールドヘッドアップディスプレイ（WS HUD）が、日産自動車株式会社の新型クロスオーバー電気自動車（EV）「アリヤ」に採用されたことを発表しました。日産自動車がパナソニック製WS HUDを採用するのは、「スカイライン」、「ローグ」、「キャシュカイ」、「パスファインダー」、「QX60」に続き6車種目。
日本精機は2021年10月、吉利汽車のLynk & Coブランドの09SUVにヘッドアップディスプレイ（HUD）を供給。搭載するHUDは、車両のフロントガラスに速度やナビゲーションなどの情報を投影するフロントガラスタイプ。

【目次】

1 はじめに（ページ – 32）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
表1 車載用HUD市場の定義（HUDタイプ別
表2 自動車タイプ別市場定義
表3 市場の定義：技術別
表4 市場定義：自律性レベル別
表5 市場の定義：ディメンションタイプ別
表6 車両クラス別の市場定義
表7 推進タイプ別の市場定義
表8 市場の定義：提供物別
表9 市場の定義：電気自動車タイプ別
1.2.1 含有要素と除外要素
表10 市場：包含要素と除外要素
1.3 市場範囲
図1 対象市場
1.3.1 対象地域
1.3.2 考慮した年
1.4 考慮通貨
表11 米ドル為替レート
1.5 利害関係者
1.6 変更点のまとめ

2 調査方法（ページ – 42）
2.1 調査データ
図2 調査デザイン
図 3 調査方法モデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 主要な二次資料のリスト
2.1.1.2 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
図4 一次インタビューの内訳
2.1.2.1 一次参加者のリスト
2.2 市場規模の推定
図5 調査手法：仮説構築
2.2.1 景気後退の影響分析
2.3 市場規模の推定
2.3.1 ボトムアップアプローチ
図6 ボトムアップアプローチの詳細図
図7 車載用HUD市場：ボトムアップアプローチ
2.3.2 トップダウンアプローチ
図8 世界市場：トップダウンアプローチ
図9 市場：調査デザイン＆方法論
2.4 データ三角測量
図10 データ三角測量の方法
2.5 要因分析
図11 市場規模の要因分析：需要側と供給側
2.6 調査の前提
2.7 調査の限界

3 EXECUTIVE SUMMARY（ページ – 57）
図 12 車載用 HUD 市場の展望
図13 市場：地域別
図14：自動車タイプ別市場（2023年対2028年
図15：技術別市場、2023年対2028年
図16 市場の主要企業

4 PREMIUM INSIGHTS（ページ番号 – 62）
4.1 自動車用HUD市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会
図17 アダス技術と自律走行モビリティへの傾斜の高まりが市場を牽引
4.2 車載用HUD市場、地域別
図18 2023年に市場をリードすると推定されるアジア太平洋地域
4.3 ハドタイプ別市場
図19 2023年から2028年にかけて市場をリードするフロントガラス用HUDセグメント
4.4 技術別市場
図 20：予測期間中、従来型ハドセグメントが市場をリード
4.5 次元タイプ別市場
図21：予測期間中、2D HUD分野が3D HUD分野より高いCAGRを記録
4.6 電気自動車タイプ別市場
図 22：予測期間中、飲料セグメントが市場をリード
4.7 車両タイプ別市場
図23：予測期間中、乗用車セグメントが市場をリード
4.8 自律走行レベル別市場
図24：予測期間中は半自律走行車セグメントが市場をリード
4.9 推進力タイプ別市場
図25：予測期間中、電気自動車セグメントは氷自動車セグメントよりも高い成長率
4.10 車両クラス別市場
図26 2023年から2028年にかけてエコノミー車セグメントが最も高い成長率
4.11 オファリング別市場
図27 予測期間中、ソフトウェア分野はハードウェア分野よりも高い成長率

5 市場概要（ページ数 – 68）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図28 車載用HUD市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 乗客と車両の安全性に対する意識の高まり
図29 交通事故による負傷者数（2022年）
表12 欧州：交通事故による年間死者数（2020～2022年）
5.2.1.2 車内体験の向上に対する需要
図30 エンドユーザーにとってのHUDの利点
図31 HUD設計のカテゴリー
表13 HUDの恩恵を受けるアプリケーション
5.2.1.3 コネクテッドカーの人気の高まり
図32 コネクテッドカー市場、2021年対2026年（10億米ドル）
5.2.1.4 新興国を中心とした高級車やハイエンドセグメント車の需要の着実な伸び
表14 HUD搭載車（2021～2022年
5.2.1.5 先進技術の統合
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 自動車のコックピットにはより広いスペースが必要
5.2.2.2 輝度不足と高い消費電力
5.2.3 機会
5.2.3.1 半自律走行車に対する需要の増加
表15 自律性のレベル（2019～2022年
5.2.3.2 電気自動車の普及率の上昇
図33 世界のビールとフェブの売上高、2018年～2022年
図34 西ヨーロッパにおけるEVインセンティブの金額（2022年）
表16 電動化に関する主な発表（2021～2022年
5.2.3.3 低中級車への低価格ポータブルHUDの導入
5.2.3.4 包括的な音声操作HUDシステムの開発
5.2.3.5 車載用HUDへの投資の増加
5.2.4 課題
5.2.4.1 高度なHUDシステムの高コスト
5.2.4.2 定期的なアップデートの必要性
5.3 市場ダイナミクスの影響
表17 車載用HUD市場：市場ダイナミクスの影響
5.4 サプライチェーン分析
図 35 市場のサプライチェーン分析
5.5 エコシステム分析
表18 市場エコシステムにおける企業の役割
5.6 主要ステークホルダーと購買基準
5.6.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
図36 HUDタイプの購買プロセスにおける利害関係者の影響力
表19 ハドタイプの購入プロセスにおけるステークホルダーの影響度(％)
5.6.2 購入基準
図 37 車載用ハッドに関する主な購入基準
表 20 ハッドタイプの主要購買基準
5.7 サプライヤー分析
表21 車載用HUDの地域別サプライヤー分析
5.8 特許分析
5.8.1 導入
図 38 公開動向（2012-2022）
5.8.2 特許の法的地位（2012～2022年）
図39 車載用Hudsに関する特許出願の法的状況（2012-2022年）
5.8.3 上位特許出願者（2012～2022年）
図 40 自動車用ハッズ、出願者別
表22 特許分析（完成特許）：自動車用HUD市場（2017～2022年）
5.9 ケーススタディ分析
5.9.1 ボイドによる車載用HUDのサーマルソリューション
5.9.2 ビステオン・コーポレーションの小型HUDシステム
5.9.3 cp industriesとRadiantによるHudフロントガラス用完全テストシステム
5.9.4 エンビテルによるレーザーベース＆ジェスチャー制御HUDの概念実証（POC）開発
5.10 関税と規制の状況
5.10.1 補聴器に関する規制／基準
5.10.2 主な規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
表 23 北米：規制機関、政府機関、その他の組織の一覧
表24 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織の一覧
表25 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の組織のリスト
5.11 価格分析
5.11.1 平均販売価格の動向
図41 価格分析：自動車用HUD市場（米ドル）
5.12 市場に影響を与えるトレンドと混乱
図42 市場の動向と混乱
5.13 2023年と2024年の主要な会議とイベント
表26 市場：会議・イベント一覧
5.14 市場シナリオ、2023～2028年
5.14.1 最も可能性の高いシナリオ
表27 市場：最も可能性の高いシナリオ（地域別）、2023～2028年（百万米ドル
5.14.2 楽観的シナリオ
表28 市場：楽観シナリオ（地域別）、2023-2028年（百万米ドル
5.14.3 悲観シナリオ
表29 市場：悲観シナリオ（地域別）、2023-2028年（百万米ドル
5.15 技術概要
5.15.1 導入
図 43 HUDの進化
5.15.2 HUDに使用される現在のセンサー技術
5.15.2.1 レーダー
5.15.2.2 LiDAR
5.15.2.3 画像センサー
5.15.3 近い将来の技術的進歩
5.15.4 コネクテッドカーの採用
5.16 新たなトレンド
5.16.1 二輪車用フロントガラス型HUD
5.16.2 オートバイ用ヘルメットHUD
5.16.3 AR HUDS
5.16.3.1 従来型HUDとAR HUDの開発（2017～2023年
5.16.3.2 車載用HUDの技術ロードマップ
5.16.3.2.1 技術別ロードマップ（従来型HUDとAR HUD）

6 自動車用HUD市場：HUDタイプ別 (ページ数 – 105)
6.1 はじめに
6.1.1 運用データ
表30 主要自動車用HUDメーカーが提供する製品
図44：HUDタイプ別市場、2023年対2028年（百万米ドル）
表31 ハドタイプ別市場：2018～2022年（単位：万台）
表32：ハドタイプ別市場、2023年～2028年（単位：万台）
表33 ハドタイプ別市場、2018年〜2022年（百万米ドル）
表34 ハドタイプ別市場、2023-2028年（百万米ドル）
6.2 フロントガラス用ハド
6.2.1 フロントガラス用ハドの高機能化が市場を牽引
表35 ウインドシールドハッド搭載モデル（2022～2023年
表 36 ウインドシールドハッド市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表37 ウインドシールドハッド市場：地域別、2023～2028年（単位：万台）
表 38 ウインドシールドハド市場、地域別、2018-2022 (百万米ドル)
表 39 フロントガラス用ハド市場、地域別、2023-2028 年（百万米ドル）
6.3 コンバイナーハッド
6.3.1 小型乗用車におけるコンバイナーハッドの需要増加が市場を牽引
表40 コンバイナーハッド搭載モデル（2021～2023年
6.4 主要な洞察

7 自動車用HUD市場, 技術別 (ページ – 113)
7.1 導入
7.1.1 運用データ
表 41 主要自動車用 HUD メーカーが提供する技術
図45 技術別市場：2023年対2028年（百万米ドル）
表42：技術別市場：2018～2022年（百万米ドル）
表43：技術別市場、2023-2028年（百万米ドル）
表44：技術別市場、2018〜2022年（単位：万台）
表45：技術別市場、2023-2028年（単位：万台）
7.2 従来型HUD
7.2.1 車両の安全性への関心の高まりが従来型Hudの需要を牽引
表46 従来型HUD搭載モデル（2022～2023年
表47 従来型HUD市場、地域別、2018年～2022年（百万米ドル）
表48 従来型HUD市場：地域別、2023〜2028年（百万米ドル）
表49 従来型HUD市場：地域別、2018年-2022年（単位：万台）
表50 従来型HUD市場、地域別、2023-2028年（単位：万台）
7.3 ARベースのHUD
7.3.1 アダス技術の採用増加が市場を牽引
表51 ARハド搭載モデル（2021～2023年
表 52 ARベースHUD市場、地域別、2018～2022年（百万米ドル）
表 53 ARベースHUD市場：地域別、2023～2028年（百万米ドル）
表54 ARベースHUD市場、地域別、2018年～2022年（単位：万台）
表 55 AR ベースの HUD 市場、地域別、2023～2028 年（単位：万台）
7.4 主要な洞察

…

【本レポートのお問い合わせ先】
https://www.marketreport.jp/contact
レポートコード：AT 2973