COVID-19の流行が続く中、自律走行車市場向けの原材料の輸送に厳しい規制が適用されているため、国境線の再開は輸送・物流の問題の解決に役立っています。自律走行車は堅牢なインフラを必要とし、高コストであるため、企業は低・中所得者層の受け入れを拡大するためのテストプログラムに投資しており、高所得者層をターゲットにして自動車の販売を促進しています。自動車大手は、アジア太平洋地域の発展途上国において自律走行車の受け入れを拡大するために、政府の規制に準拠しています。自動車に搭載されるセンサーや人工知能ベースのカメラなどの高度な電子部品の統合が進み、自動車メーカーによる無人運転車の研究開発への投資が促進されています。

 

テスラなどの自動車に関する宣伝が増えるにつれ、ゼネラルモーターズ、フォード、ニコラ社などの自動車大手も自律走行車の技術革新に乗り出しています。各社は自動車の自律性を高めるレベル3の研究開発を強化しています。この傾向は、低コストやアダプティブクルーズコントロールなどの驚くべき機能により、レベル3の自動化機能を備えたカードの需要が増加していることに起因しています。洗練された機能を搭載した自動車に対する需要の高まりは、今後数年間、世界の自律走行車市場におけるレベル3自動運転車の開発にうまく作用すると予想されます。

パンデミックの急速な広がりは、主要な製造施設の閉鎖を促し、自動車の生産工程に支障をきたした。さらに、輸送経路とサプライチェーンの混乱により、車両製造と車両への技術統合に必要な原材料の供給不足が発生しました。これは、自律走行車市場の妨げになると思われます。しかしながら、自動車産業は、自律走行車の需要の増加と、各国におけるサプライチェーンの問題のより良い解決に牽引され、着実な拡大を目撃することになると思われます。いくつかの多国籍企業（MNC）はすでにサプライチェーンの再評価を開始しており、一握りの国への集中を減らすためにサプライチェーンのシャッフルを進めているところである。

自律走行車には、道路上の車線表示、適切な道路インフラ、インターネット接続などのインフラ整備が必要です。主要国全体で適切なインフラが整備されていないことが、自律走行車市場の関係者にとっての課題となりそうです。自律走行車のコストは、他のタイプの車と比較してかなり高く、これも市場成長の妨げになると推定されます。したがって、自動車大手は、先進国および発展途上国の高所得者層をターゲットとした広告およびマーケティング戦略により、自動車の販売を拡大する必要があります。自動車の包括的なデモやテストドライブは、自律走行車の販売を増加させるために重要な役割を果たしています。

 

近い将来、自律走行車市場が成長する主な要因は、そのスムーズで楽な運転体験と環境に優しい性質により、自律走行車に対する需要が高まっていることである。さらに、道路事故や交通事故の増加により、優れた安全機能を備えた自動車への需要が高まっています。この傾向は、予測期間中に自律走行車市場における自動車販売を促進する可能性もあります。

 

世界人口の増加と可処分所得の増加により、最新・最先端の快適・安全機能を備えた高品質な自動車を選ぶ傾向が強まっています。この傾向は、近い将来、世界の自律走行車市場の発展軌道を促進すると予想されます。自動化技術や生産技術における絶え間ない飛躍と進歩も、近い将来、自律走行車市場の拡大を促進する可能性があります。

自律走行車市場で事業を展開している主要企業は、コラボレーション、パートナーシップ、M&Aを行うことで、市場シェアの拡大に注力しています。企業は自律走行車のテストプログラムを増やしており、これは日本における自律走行車によるモビリティサービス事業への一歩となる。日本での有望な自律走行車の発売に向けて、他の自動車会社との協業契約を締結しています。

自律走行型商用車や機械の意思決定システムの開発に向けて、技術プロバイダーとの契約締結が進んでいます。トレーニング、シミュレーション、車載コンピューティングのためのエンドツーエンドの人工知能プラットフォームの助けを借りて、結果として、公道や高速道路での完全な自律走行に安全に対応できるシステムが設計されると予想されます。

 

自律走行車市場 概要

 

世界中で自動車の電動化が進んでいるため、自動車メーカーは自律走行車の開発を進めており、これが自律走行車市場の推進要因になると考えられます。
車両内の乗客とドライバーの快適性と安全性に対する要求の高まりが、世界の自律走行車市場を後押しすると予想されます。世界中の政府が車線逸脱警告システム、死角検出システム、駐車支援システムなどの高度な安全機能を車両に搭載することを義務付けており、これが予測期間中に自律走行車市場を促進する可能性が高いです。

 

自動車における人工知能とモノのインターネット（IoT）の採用が増加し、自動車メーカーが運転手不要の自動車を開発するよう促しています。車両の安全基準に関する厳格な規則や規制の制定は、世界中で自律走行車市場を後押ししそうです。世界中で安全機能を統合した車両生産の増加が、自律走行車市場を推進しそうです。自律走行開発のための車両メーカーとティア1サプライヤー間の合併・買収の増加が、全世界の自律走行車市場を押し上げると推定される。
無人運転車のための人工知能ベースのカメラシステムの導入は、自律走行車市場に機会をもたらすと思われます。先進国の政府は、消費者の安全性とセキュリティを高めるために、自動車に先進技術を導入しています。消費者の可処分所得と購買力の上昇は、高級車の販売を促進し、その結果、世界中の自律走行車市場を推進すると予測されます。
自動車へのスマートフォンアプリケーションの統合が増加し、ドライバーレス車両への需要が高まり、それが自律走行車市場に拍車をかけると推定される。

自律走行車には、道路上の車線表示、適切な道路インフラ、インターネット接続などのインフラ整備が必要です。主要国での適切なインフラの欠如は、自律走行車市場にとって課題となりそうです。自律走行車のコストは、他のタイプの車と比較してかなり高く、これも市場の妨げになると推測されます。
パンデミックの急速な広がりは、主要な製造施設の閉鎖を促し、自動車の生産工程に支障をきたした。さらに、輸送経路とサプライチェーンの混乱により、車両製造と車両への技術統合に必要な原材料の供給不足が発生しました。これは自律走行車市場の妨げになる可能性が高い。

 

世界の自律走行車市場は、システム、コンポーネント、車種、自律性のレベル、推進力、地域に基づいてセグメント化されています。
コンポーネントに基づくと、2020年にはLiDARセグメントが収益面で世界の自律走行車市場を支配しました。LiDARシステムは、ドライバーに周囲の360度ビューを提供し、予測期間中に市場の主要なシェアを占めると予想されます。カメラとセンサーのセグメントも、2020年には収益ベースで注目すべき市場シェアを占めている。これらは予測期間中、突出した成長率で拡大することが予想されます。
車種に基づき、世界の自律走行車市場はハッチバック、セダン、ユーティリティビークルに分類されています。セダンセグメントは、2020年の世界の自律走行車市場において、収益面で突出したシェアを占めています。セダン車の人気の高まりが、ドライバーレスセダン車の需要を促進している。ユーティリティビークルセグメントも、2020年に収益面で市場の大きなシェアを占めました。同セグメントは、予測期間中に大幅に拡大すると予測されています。
地域別に、世界の自律走行車市場は、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米に区分されます。
ヨーロッパとアジア太平洋地域は、自動車への技術的機能の採用率が著しく高いことから、2020年の世界の自律走行車市場の収益面で主要なシェアを占めています。欧州では、ドライバーレスカーに関する高度な研究開発施設を持つOEMメーカーやティア1サプライヤーの存在が大きく、市場を後押しする可能性があります。アジア太平洋地域の電子部品メーカーの急速な拡大は、自律走行車市場を大幅に活性化させると予測されます。

 

自律走行車市場 競争環境

 

自律走行車の世界市場で事業を展開する主要企業には、以下の企業が含まれます。
ゼネラルモーターズ
フォードモーターカンパニー
ダイムラーAG
フォルクスワーゲンAG
トヨタ自動車
ウェイモ・エルエルシー
オートリブ・インク
ロバート・ボッシュGmbH
AB ボルボ
フィコサ・インターナショナル SA
ジェンテックス株式会社
ハーマンインターナショナル
アイシン精機(株)
ヴァレオ
ヒュンダイモービス
ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG
HELLA KGaA Hueck & Co.
テキサス・インスツルメンツ
モービルアイ
ビステオン・コーポレーション
世界の自律走行車市場で事業を展開する主要企業は、協業、パートナーシップ、M&Aを行うことで市場シェアの拡大に注力しています。2021年9月、本田技研工業株式会社は、自律走行車のテストプログラムを開始し、これは、ホンダがクルーズおよびゼネラルモーターズと協業して開始する予定の自律走行車モビリティサービス（MaaS）事業に向けた日本での一歩となった。
2021年3月、ボルボ・グループはエヌビディアと自律走行型商用車および機械の意思決定システム開発に関する契約を締結した。NVIDIAのエンドツーエンドの人工知能プラットフォームをトレーニング、シミュレーション、車載コンピューティングに活用することで、公道や高速道路での完全自律走行に安全に対応できるシステムが期待されています。

 

 

【目次】

 

1. エグゼクティブサマリー：Autonomous Carの世界市場

1.1. 自律走行車の世界市場数量（台数）金額（US$ Mn）、2017-2031年

2. 市場概要

2.1. はじめに

2.2. 市場ダイナミクス

2.2.1. ドライバー

2.2.2. 制約要因

2.2.3. 機会

2.3. 市場ファクター分析

2.3.1. ポーターのファイブフォース分析

2.3.2. バリューチェーン分析

2.3.2.1. 主要メーカー一覧

2.3.2.2. 顧客リスト

2.3.2.3. 統合の度合い

2.3.3. SWOT分析

2.4. 規制のシナリオ

2.5. 主要産業の発展

2.6. 主な産業動向

2.7. COVID-19インパクト分析

3. 自律走行車の世界市場分析・予測（システム別

3.1. 定義

3.2. 市場スナップショット

3.3. 自律走行車の世界市場価値（US$ Mn）予測、システム別、2017-2031年

3.3.1. アダプティブクルーズコントロール

3.3.2. レーンディパーチャーウォーニング

3.3.3. タイヤ空気圧監視システム

3.3.4. ブラインドスポットディテクション

3.3.5. アダプティブフロントライトシステム

3.3.6. ナイトビジョンシステム

3.3.7. パークアシストシステム

3.3.8. 自動緊急ブレーキ

3.3.9. 前方衝突回避支援システム

3.3.10. 歩行者検知システム

3.3.11. その他

4. 自律走行車の世界市場分析・予測（コンポーネント別

4.1. 定義

4.2. 市場スナップショット

4.3. 自律走行車の世界市場価値（US$ Mn）予測（コンポーネントタイプ別）、2017-2031年

4.3.1. LiDAR

4.3.2. レーダー（RADAR

4.3.3. カメラ

4.3.4. センサー

4.3.5. その他

5. 自律走行車の世界市場分析・予測（車種別

5.1. 定義

5.2. 市場スナップショット

5.3. 自律走行車の世界市場価値（US$ Mn）予測、車種別、2017-2031年

5.3.1. ハッチバック

5.3.2. セダン

5.3.3. ユーティリティビークル

6. 自律走行車の世界市場分析・予測（自律走行レベル別

6.1. 定義

6.2. 市場スナップショット

6.3. 自律走行車の世界市場価値（US$ Mn）予測（自律走行レベル別）、2017-2031年

6.3.1. レベル-1

6.3.2. レベル-2

6.3.3. レベル-3

6.3.4. レベル-4

6.3.5. レベル-5

7. 自律走行車の世界市場分析・予測（推進タイプ別

7.1. 定義

7.2. 市場スナップショット

7.3. 自律走行車の世界市場価値（US$ Mn）予測、推進タイプ別、2017-2031年

7.3.1. ICエンジン

7.3.1.1. ガソリン

7.3.1.2. ディーゼル

7.3.2. 電気

7.3.2.1. バッテリー

7.3.2.2. ハイブリッド

7.3.2.3. プラグインハイブリッド車

8. 自律走行車の世界市場分析・予測（地域別

8.1. 市場スナップショット

8.2. 自律走行車の世界市場価値（US$ Mn）予測、地域別、2017-2031年

8.2.1. 北米

8.2.2. 欧州

8.2.3. アジア太平洋

8.2.4. 中東・アフリカ

8.2.5. 南米

9. 北米の自律走行車市場価値（US$ Mn）予測、2017-2031年

9.1. 市場スナップショット

9.2. 北米の自律走行車市場価値（US$ Mn）予測（システム別

9.2.1. アダプティブクルーズコントロール

9.2.2. レーンディパーチャーウォーニング

9.2.3. タイヤ空気圧監視システム

9.2.4. ブラインドスポットディテクション

9.2.5. アダプティブフロントライトシステム

9.2.6. ナイトビジョンシステム

9.2.7. パークアシストシステム

9.2.8. 自動緊急ブレーキ

9.2.9. 前方衝突回避支援システム

9.2.10. 歩行者検知システム

9.2.11. その他

9.3. 北米の自律走行車市場の金額（US$ Mn）予測（コンポーネント別

9.3.1. LiDAR

9.3.2. レーダー（RADAR

9.3.3. カメラ

9.3.4. センサー

9.3.5. その他

9.4. 北米の自律走行車市場の価値（US$ Mn）予測（車種別

9.4.1. ハッチバック

9.4.2. セダン

9.4.3. ユーティリティビークル

9.5. 北米の自律走行車市場価値（US$ Mn）予測（自律走行レベル別

9.5.1. レベル-1

9.5.2. レベル-2

9.5.3. レベル-3

9.5.4. レベル-4

9.5.5. レベル-5

9.6. 北米の自律走行車市場の価値（US$ Mn）予測（推進タイプ別

9.6.1. ICエンジン

9.6.1.1. ガソリン

9.6.1.2. ディーゼル

9.6.2. 電気

9.6.2.1. 電池式

9.6.2.2. ハイブリッド

9.6.2.3. プラグインハイブリッド

9.7. 北米の自律走行車市場の国別金額（US$ Mn）予測

9.7.1. 米国

9.7.2. カナダ

9.7.3. メキシコ

10. ヨーロッパ自律走行車市場の価値（US$ Mn）予測、2017-2031年

10.1. 市場スナップショット

10.2. 欧州自律走行車市場価値（US$ Mn）予測、システム別

10.2.1. アダプティブクルーズコントロール

10.2.2. レーンディパーチャーウォーニング

10.2.3. タイヤ空気圧監視システム

10.2.4. ブラインドスポットディテクション

10.2.5. アダプティブフロントライトシステム

10.2.6. ナイトビジョンシステム

10.2.7. パークアシストシステム

10.2.8. 自動緊急ブレーキ

10.2.9. 前方衝突回避支援システム

10.2.10. 歩行者検知システム

10.2.11. その他

10.3. 欧州自律走行車市場の金額（US$ Mn）予測、コンポーネント別

10.3.1. LiDAR

10.3.2. レーダー（RADAR

10.3.3. カメラ

10.3.4. センサー

10.3.5. その他

10.4. 欧州自律走行車市場の価値（US$ Mn）予測、車種別

10.4.1. ハッチバック

10.4.2. セダン

10.4.3. ユーティリティビークル

10.5. 欧州自律走行車市場の価値（US$ Mn）予測：自律走行レベル別

10.5.1. レベル-1

10.5.2. レベル-2

10.5.3. レベル-3

10.5.4. レベル-4

10.5.5. レベル-5

10.6. 欧州自律走行車市場の価値（US$ Mn）予測：推進タイプ別

10.6.1. ICエンジン

10.6.1.1. ガソリン

10.6.1.2. ディーゼル

10.6.2. 電気

10.6.2.1. バッテリー式

10.6.2.2. ハイブリッド

10.6.2.3. プラグインハイブリッド車

10.7. 欧州自律走行車市場の国別・小地域別金額（US$ Mn）予測

10.7.1. ドイツ

10.7.2. イギリス

10.7.3. フランス

10.7.4. イタリア

10.7.5. スペイン

10.7.6. 北欧諸国

10.7.7. ロシア・CIS

10.7.8. その他のヨーロッパ

…

 

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