マーケッツアンドマークスによると、軍用車両の電化市場は2022年に35億米ドル、2027年には151億米ドルとなり、2022年から2027年までのCAGRは34.1％と予測されています。特に米国、インド、中国などの先進国や新興国において、軍のアップグレードや新規調達計画により、防衛軍の軍用車両の電化に対する需要は高い。監視・ステルスモード、戦闘車両、ユーティリティトラック、物流・輸送、装甲車などに応用されています。

コンピューティング、通信、ディスプレイ技術、ベトロニクスに大きな発展がありました。こうした製品やサービスは、重要な任務中にリアルタイムの状況認識を確保し、戦闘力を大幅に向上させ、死傷者を減らすという重要な役割を担っています。車両に搭載されたすべてのデバイスの活用を可能にし、活発な戦場で電力を供給するために、車両の内部電源が必要とされます。これはまた、ステルスおよび監視作戦に役立ち、戦車、ヘリコプター、軍用車両、大砲、支援車両を相互接続する防衛軍の注目度の上昇により成功率を高め、予測期間中の市場成長を後押しすると予想されます。

ハイブリッド電気および完全電気軍用車両は、航続距離の延長を容易にし、電化装甲、ジャマー、指向性エネルギー兵器用の車載電力能力を向上させるなど、運用面で大きなメリットをもたらします。このほか、燃料消費量の削減、音響・熱シグネチャーの低減、静粛な機動性、メンテナンスおよびロジスティック・フットプリントの低減などの利点がある。戦闘車両と戦術車両のハイブリッド化は、熱および音響放射を低減することでカモフラージュを改善し、戦術的な優位性を追加してステルス能力を向上させます。

バイデン氏は、2050 年までにネット・ゼロ・エミッション部門を運営するという政府のイニシアチブをとっており、これはゼロ・エミッションの非戦術車両を含むもので、MVE を大きく後押しするものです。

パワーウエイトレシオとは、車両の重量に対してどれだけのパワーがあるかということである。つまり、重量とエンジンに供給されるパワーは反比例する。重量が重くなればなるほど、性能は低下する。技術の発展により、安全性、機動性、利便性が向上し、軍用車両は進化してきた。重いバッテリーセルを車両に組み込むことで、さらに車両がかさばることが予想される。したがって、車両の重量はその性能に対して大きく増加している。化石燃料で走るバッテリー駆動の自動車との差は大きい。バッテリーセルを搭載したタンクに対して、ディーゼルを充填したタンクの重量は、後者の約100倍であるが、同じ効率を発揮することはできない。

軍用車両は、非常に高いパワーが要求されます。加速、最高速度、ブレーキシステムなどの要件は、原動機から得られる馬力と、車両の移動に必要なときに使用する蓄電装置に依存する。無音監視電力の要求は、システムの効率とエネルギーの需要と供給を考慮し、同時に、より長い時間確立する必要があります。同様に、Electro-Thermal Chemical/Ignition (ETC)/(ETI), Electro Magnetic Gun, Electro Magnetic Armor (EMA)にも高電圧パワーパルスが必要である。

ハイブリッド電気プラットフォームは、連続負荷とパルス負荷の両方の電力需要を取り込むために、車両に最も適したタイプです。世界的に電力需要が高まっており、これは軍事分野にも当てはまります。より低い消費電力で並列動作するコンポーネントや、サイズや重量の縮小が必要となり、電力資源への需要が高まっています。一方、軍事用電子機器の継続的なアップグレードには、サポートする電子システムおよび機器の設計要件に適合させるため、ベトロニクス・システムもアップグレードする必要があります。

新しい技術とともに車載技術がますます高度化する中、画期的な設計がいち早く採用されることが期待されています。軍用アプリケーションでは、これらが他の市場をリードする重要な機能となる可能性があります。

軍用車両の近代化における重要な懸念事項は、その重量とパワーである。軍用車両は、業界の標準的な要求に耐えられるだけの弾力性を備えている必要があります。現代の軍用車両には、荒れた地形での運用に対する信頼性、極端な温度での機能、そして耐水性が求められます。コネクター、ヘッダー、ターミナルなどの内部電子材料は、頑丈に設計されています。

このシリーズには、トラック、バス、オフハイウェイ分野向けに設計されたコネクターがあり、HD30シリーズなどは、ヘビーデューティーや輸送業界のニーズに対応した金属製のシェルで構成されています。これらのコネクタは高温で動作し、重要な機能を果たすために必要な部品点数の増加により、正弦波振動レベルでも機械的・物理的な損傷が発生しないことが特徴です。デジタル戦場製品の小型・軽量化に伴う複雑さにより、製造工程がますます高価になることが予想されます。業界各社は、デバイスの効率を高めるために、高性能な機械を導入し、研究開発活動に投資する必要があります。高度な機能を維持しながら、デバイスの関連重量とサイズを最小化する努力をすることは、軍用車両電化市場の成長に障害をもたらす可能性があります。

軍用車両の電動化市場は、技術に基づき、ハイブリッド車と完全電気自動車に区分されます。ハイブリッド車と完全電気自動車はまだ開発段階にあり、現時点ではどの軍隊も完全電気自動車を積極的に導入していません。メーカー、業界関係者、政府は、軍用車両の電化を可能にするために研究開発に投資しています。完全な電気自動車セグメントは、ICEエンジン以外の代替ソースの開発、車両の効率性の向上により、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されます。

軍用車両の電動化市場は、システムに基づいて、発電、冷却システム、エネルギー貯蔵、トラクションドライブシステム、電力変換システム、伝送システムに区分されます。予測期間中は、電力変換セグメントが市場をリードすると予測されます。今日の自動車では高電圧電流が要求されるため、電力変換に技術的な課題が発生しています。電力変換システムは、エネルギー管理システムに蓄積されたエネルギーを電力に変換して、車載システムに使用できるようにするために必要です。電力変換システムには、直流-直流変換器、電力インバーター、車載充電器というバリエーションがあります。2021年11月、The Defense Innovation Unit（DIU）と米陸軍のProgram Executive Office for Combat Support & Combat Service Support（PEO CS&CSS）のProject Manager Transportation Systems（PM TS）が共同で、戦術車用のハイブリッド変換キットを開発中でした。陸軍の標準的な2.5トンから10トントラックであるFMTVが、この取り組みの最初のターゲットとなり、アイドリングストップ機能を統合する予定です。

北米の軍用車両電化市場は、予測期間中、市場をリードすると予測されます。北米の軍用車両電化市場の成長は、主に軍用車両の近代化や統合システムのアップグレードなど、高度な軍事能力の採用に対する北米地域の強い政治的支援によってもたらされています。また、軍事システムや技術の大手メーカーや開発者の多くがこの地域に集中しており、国防に関する政府との取引について明確な方針を打ち出していることも推進要因となっています。

 

主な市場関係者

 

General Motors（米国）、General Dynamics（米国）、Oshkosh Corporation（米国）、BAE Systems（英国）、Leonardo S.p.A（イタリア）、Textron Systems（米国）などがあります。

 

主な市場セグメンテーション

 

技術別
ハイブリッド
完全電気自動車

プラットフォーム別
戦闘車両
サポートビークル
無人装甲車

システム別
発電システム
冷却システム
エネルギー貯蔵
トラクションドライブシステム
電力変換
送電システム

運用形態別
有人
自律・半自律

地域別
北アメリカ
欧州
アジア太平洋地域
中近東・アフリカ
中南米

 

 

【目次】

 

1 はじめに （ページ番号 – 32）
1.1 調査の目的
1.2 市場の定義
1.3 調査範囲
図 1 軍用車両電化市場のセグメント化
1.3.1 地域範囲
1.3.2 調査の対象年
1.4 通貨
表1 米ドル為替レート
1.5 制限事項
1.6 含有と除外
1.7 市場関係者

2 調査方法 (ページ – 37)
2.1 調査データ
図 2 調査プロセスフロー
図 3 リサーチデザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次資料からの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次資料からの主なデータ
2.1.3 軍用車両の電化に関する一次データ
2.2 調査アプローチと方法論
2.2.1 ボトムアップアプローチ
2.2.1.1 市場規模の推計
2.2.1.2 軍用車両の電動化市場の調査方法
図4 調査方法
図5 市場規模予測手法：ボトムアップアプローチ
2.2.1.3 COVID-19が軍用車両電動化市場に与える影響
2.2.2 トップダウンアプローチ
図6 市場規模推定方法論：トップダウンアプローチ
2.3 市場規模の三角測量
2.3.1 セカンダリーリサーチによる三角測量
図7 データの三角測量
2.4 調査の前提
図8 軍用車両電化市場に関する調査研究の前提条件
2.5 リスク分析

3 エグゼクティブサマリー (ページ – 45)
図 9 2020 年、戦闘車両プラットフォームが軍用車両電化市場で最大のシェアを占める
図 10 予測期間中、ハイブリッド車セグメントが軍用車両電動化市場でより大きなシェアを占める
図 11 有人車両セグメントが予測期間中に軍用車両電動化市場の運用別シェアを占める
図 12 予測期間中、トラクションドライブシステムセグメントが軍用車両電動化市場を支配する
図 13 2020 年の軍用車両電動化市場で最大のシェアを占めるのはヨーロッパ

4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 49)
4.1 軍用車両電化市場における魅力的な機会（2020-2025年
図 14 投資の増加が軍用車両電化市場を牽引
4.2 軍用車両電動化市場、プラットフォーム別
図15 予測期間中、戦闘車両プラットフォームが軍用車両電化市場を支配する
4.3 軍用車両電化市場：戦闘車両プラットフォーム別
図 16 軽保護車両は予測期間中に軍用車両電化市場をリードする
4.4 軍用車両電動化市場：支援車両プラットフォーム別
図 17 修理・回収用車両が予測期間中に軍用車両電動化市場をリードする
4.5 軍用車両電動化市場：システム別
図 18 軍用車両電動化市場ではトラクションドライブシステムセグメントが最大のシェアを占める
4.6 軍用車両電動化市場：国別
図 19 予測期間中に最も高い CAGR で成長するのはオーストラリア

5 市場の概要（ページ番号 – 53）
5.1 はじめに
5.1.1 推進要因
5.1.1.1 電力源に対する要求の高まり
5.1.1.2 石油価格の上昇と排ガス規制
5.1.1.3 軍用車向けのリチウムイオン電池の需要増加
5.1.1.4 自律走行する軍用車両に対する需要の増加
5.1.1.5 ハイブリッド電気自動車への予算配分の増加
表2 主要国別防衛費（百万米ドル）
5.1.1.6 先進的なハイブリッド推進システムの進化
5.1.2 抑制要因
5.1.2.1 出力対重量比の向上
5.1.2.2 軍用電気自動車の航続距離の制限
5.1.2.3 燃料電池電気自動車の高コスト
5.1.3 機会
5.1.3.1 電力資源に対する需要
5.1.3.2 水素燃料電池を動力源とする軍用車両の開発
5.1.3.3 先進的なパワーエレクトロニクス・コンポーネントの開発
5.1.4 課題
5.1.4.1 統合システムの寿命と耐久性
5.1.4.2 航続距離と充電の限界
5.2 軍用車電動化市場におけるコビット19の影響
図 20 軍用車両電動化市場におけるコビット 19 の影響
5.2.1 需要サイドへの影響
5.2.1.1 2020年1月から2021年3月までの主な動き
表3 軍用車両電動化市場の2020年～2021年の主な動き
5.2.2 供給サイドのインパクト
5.2.2.1 2020年1月から2021年3月にかけての主要な動き
表4 軍用車両電動化市場の2020年1月～2020年12月の主な動き
5.3 範囲とシナリオ
図21 コビット19の軍用車両電動化市場への影響：世界的なシナリオ
5.4 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／ビジネス
5.4.1 軍用車両電動化メーカーの収益シフトと新たな収益ポケット
図 22 軍用車両電動化市場の収益シフト
5.5 平均販売価格の動向
図23 2017年と2025年の電気自動車パワートレイン部品のコスト比較
図24 バッテリー電気自動車のコスト構造
5.6 軍用車両電動化市場のエコシステム
5.6.1 著名な企業
5.6.2 民間企業、中小企業
5.6.3 エンドユーザー
図 25 市場エコシステム図。軍用車両電化市場
表5 軍用車両電化市場のエコシステム
5.7 バリューチェーン分析
図26 バリューチェーン分析：オリジナル機器製造と統合段階での主な付加価値
5.8 ポーターズファイブフォース分析
表 6 軍用車両電化システム市場：ポーターズファイブフォース分析
5.8.1 新規参入者の脅威
5.8.2 代替品の脅威
5.8.3 供給者のバーゲニングパワー
5.8.4 買い手のバーゲニングパワー
5.8.5 競争の度合い
5.9 関税と規制の状況
5.9.1 北米
5.9.2 欧州
5.9.3 アジア太平洋地域
5.9.4 中東
5.1 貿易分析
表7 イグニッションまたは始動装置: 国別輸入額（2019-2020年）（米ドル
表8 点火装置または始動装置: 国別輸出額、2019-2020年(米ドル)
表9 細胞と電池: 国別輸出額（2018年-2019年） (米ドル)
表10 細胞と電池: 国別輸出額、2019-2020 (米ドル)
表11 発電セット: 国別輸出額、2018-2019 (米ドル)
表12 発電セット: 国別輸出額、2019-2020 (米ドル)

6 業界の動向（ページ番号 – 79）
6.1 はじめに
6.2 技術動向
6.2.1 電池の供給源と種類
6.2.1.1 リチウムイオン電池
6.2.1.2 鉛蓄電池
6.2.1.3 ニッケル水素電池
6.2.1.4 固体電池
表13 電池の比較
6.2.2 水素燃料電池
6.2.3 ハイブリッド技術の可能性
6.2.4 先進的な統合通信・ネットワークシステム
6.2.5 エネルギー供給と電力管理システム
6.2.6 軍事用途のスマートセンサーの採用
6.3 技術的分析
6.3.1 アディティブ・マニュファクチャリング-高出力密度マシン
6.3.2 先進兵器システムの統合
6.4 ユースケース分析：軍用車両電化市場
6.4.1 気候変動に関する国連枠組み条約におけるパリ協定
6.4.2 水素：将来の燃料
6.4.3 無人システム。電動化への一歩
6.4.4 ディーゼル電気ハイブリッドシステム
6.5 メガトレンドの影響
6.5.1 軍事部門における自律走行車
6.5.2 電池と水素技術を支援する政策
6.6 イノベーションと特許登録

7 軍用車両のエレクトロニクス化市場、プラットフォーム別（ページ番号 – 89)
7.1 はじめに
図 27 2020-2025 年に最も高い CAGR で成長する無人装甲車セグメント
表14 プラットフォーム別軍用車両電化市場規模（2020-2030年）（百万USドル
7.2 戦闘車両
表15 戦闘車両の軍用車両電化市場規模（プラットフォーム別）、2020年～2030年（百万米ドル
表16 戦闘車両プラットフォーム軍用車両電化市場規模、地域別、2020-2030年（百万米ドル）
7.2.1 主力戦闘戦車
7.2.1.1 クロスカントリー作戦におけるMBTの需要増加
7.2.2 歩兵戦闘車
7.2.2.1 新興国によるIFVの調達が需要増につながる
7.2.3 兵器システム 装甲兵員輸送車（APC)
7.2.3.1 テロ攻撃や非対称戦争作戦による兵器システム装甲兵員輸送車の需要増加
7.2.4 水陸両用車(AAV)
7.2.4.1 海から陸への戦場における兵員輸送車の需要の増加
7.2.5 耐地雷アンブッシュプロテクター(Mrap)
7.2.5.1 IEDSや地雷から兵士を守るためのMRAPSの使用
7.2.6 軽装甲車(Lavs)
7.2.6.1 国境のパトロールと監視活動へのLAVSの使用の増加
7.2.7 自走榴弾砲(SFS)
7.2.7.1 戦場での自走榴弾砲（SPHS）需要の増加
7.2.8 迫撃砲運搬船
7.2.8.1 迫撃砲を搭載し、迫撃砲収納のための専用コンパートメントを有する軍用車両の需要
7.2.9 防空車両
7.2.9.1 防空役割のための車両搭載型高射砲の採用
7.3 支援車両
表 17 支援車両 軍事車両電化の市場規模、2020～2030 年（百万米ドル） 94
表18 支援車両軍用車両電化の地域別市場規模（2020-2030年）（百万米ドル） 94
7.3.1 補給トラック
表 19 補給トラック別軍用車両電動化市場規模（2020-2030 年）（百万米ドル
7.3.1.1 燃料トラック
7.3.1.1.1 前方の武装・給油地点へのガス、ディーゼル、ジェット燃料の供給と輸送のための燃料トラックの使用増加。
7.3.1.2 救急車
7.3.1.3 弾薬補給車
7.3.2 指揮統制車
7.3.3 修理・回収車
7.3.4 その他
7.4 無人装甲車
7.4.1 戦場での無人装甲車の応用に向けた研究開発活動の活発化
表 20 無人装甲車 軍事車両電化の地域別市場規模 2020-2030 (百万米ドル) 96

8 軍用車両電化市場、運用別（ページ番号-97）
8.1 導入
図 28 自律／半自律型セグメントは 2020-2025 年の間に高い CAGR で成長する 98
表 21 軍用車両の電動化市場規模、動作別、2020-2030 年（百万米ドル） 98
8.2 有人車両
8.2.1 米国、英国、中国、中東諸国による投資が市場を牽引
表 22 有人軍用車両の電動化市場規模、地域別 2020-2030 (百万米ドル)
8.3 自律・半自律走行車
8.3.1 戦闘支援用UGVの開発が市場を牽引する見込み
表 23 戦闘支援用車両 軍事用車両電化の地域別市場規模 2020-2030 (百万米ドル)

9 軍用車両電動化市場：システム別（ページ番号-101）
9.1 はじめに
図 29 2020-2025 年に最も高い CAGR で成長すると予測される発電分野
表24 システム別軍用車両電化市場規模（2020年～2030年）（百万USドル
9.2 発電
9.2.1 発電源に対する軍用車両の需要の増加
表25 軍用車両の電動化における発電の地域別市場規模（2020年～2030年）（百万米ドル
9.2.2 エンジン／ジェネレータ
9.2.2.1 ハイブリッドエンジン／発電機
9.2.2.1.1 軍用車両の堅牢で耐久性のある発電源への需要
9.2.2.2 タービンエンジン/ジェネレータ
9.2.2.1 軍用車両の近代化と調達がタービンエンジン/ジェネレータの需要を増加させている
9.2.3 発電機コントローラ
9.2.4 空気導入装置
9.2.5 牽引モーター/推進モーター
9.3 冷却システム
9.3.1 エンジン動作の維持に向けた冷却システムの必要性
表 26 冷却システム 軍事用車両電動化市場規模、地域別 2020-2030 (百万米ドル)
9.3.2 熱交換器
9.3.3 扇風機
9.4 エネルギー貯蔵
9.4.1 車両への無停電電源供給のための蓄電システム要件
表 27 エネルギー貯蔵分野の軍用車両電動化市場規模（システム別）、2020 年～2030 年（百万米ドル
表28 エネルギー貯蔵軍用車両電化の地域別市場規模（2020～2030年）（百万米ドル
9.4.2 電池
9.4.2.1 軍用車両の動力源として統合されるリチウムイオン電池の需要増加
表 29 システム別軍用車両電化市場規模、電池 2020-2030 年 (百万米ドル)
9.4.2.2 鉛酸
9.4.2.3 ニッケル水素
9.4.2.4 リチウムイオン
9.4.2.5 固体電池
9.4.3 燃料電池
9.5 トラクションドライブシステム
9.5.1 車両の推進力を増加させるトラクションドライブシステムの要件
表30 トラクション・ドライブ・システム 軍事用車両電動化市場規模、地域別 2020-2030 (百万米ドル)
9.5.2 EX DRIVE
9.5.3 トラクション・コントローラ
9.5.4 ファイナルドライブ
9.6 電力変換
9.6.1 車載用車両管理システム向けの電力変換ソリューションの需要増加
表 31 軍事用車両電化の電力変換市場規模、地域別 2020-2030 (百万米ドル)
9.6.2 DC-DCコンバータ
9.6.3 パワーインバーター
9.6.4 車載充電器（オルタネーター）

10 軍用車両の電子化市場：技術別（ページ番号-110）
10.1 はじめに
図 30 完全電動化セグメントは 2020-2030 年に高い CAGR で成長すると予測される
表32 技術別の軍用車両電動化市場規模（2020-2030年）（百万米ドル
10.2 ハイブリッド電気自動車
10.2.1 効率を上げるためのハイブリッド電気自動車のニーズが市場を牽引する見込み
表 33 ハイブリッド電気自動車軍用車両電化の地域別市場規模（2020-2030 年）（百万米ドル
10.3 完全電気自動車
10.3.1 非戦闘用途での完全電気自動車の採用が市場成長の原動力となる
表 34 完全電気自動車 軍事用車両電化の地域別市場規模 2020-2030 (百万米ドル)

11 軍用車両電動化市場、地域別分析（ページ – 114)
11.1 導入
11.2 軍用車両電化市場：世界の3つのシナリオ
図 31 軍用車両電動化市場の世界シナリオ
図 32 2020 年から 2025 年にかけて最も高い CAGR で成長すると予測されるアジア太平洋地域
表35 軍用車両電化に関連する主な進行中のプログラム（2019～2020年
表 36 軍用車両電化の地域別市場規模（2020-2025 年）（百万米ドル
11.3 北米
11.3.1 北米におけるCovid-19の影響
11.3.2 杵柄分析：北米
図 33 北米：軍用車両電化市場スナップショット
表 37 北米：軍用車両電化の国別市場規模（2020 年～2030 年）（百万 US ドル
表 38 北米：軍用車両電化の市場規模（システム別）、2020-2030 年（百万米ドル
表 39 北米：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 40 北米：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
表 41 北米：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）：2020-2030 年 （百万米ドル） 表 41 北米：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）：2020-2030 年 （百万米ドル
11.3.3 米国
11.3.3.1 近代化計画と国防政策により、軍用車両の電動化に対する需要が増加
図 34 米国：軍事費、2010 年～2019 年 (10億米ドル)
表 42 米国：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表43 米国：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020年～2030年（百万米ドル
表44 米国：軍用車両電化の市場規模（システム別）、2020年～2030年（百万米ドル
表45 米国：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020年～2030年（百万米ドル
11.3.4 カナダ
11.3.4.1 研究開発投資の増加が市場成長の原動力
図 35 カナダ：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 46 カナダ：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表 47 カナダ：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 48 カナダ：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 49 カナダ：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
11.4 欧州
11.4.1 欧州におけるCovid-19の影響
11.4.2 ペストル分析：欧州
図 36 欧州：軍用車両電動化市場スナップショット
表 50 ヨーロッパ：軍用車両電動化市場規模、国別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表51 ヨーロッパ：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）：2020年～2030年（百万USドル
表 52 ヨーロッパ：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020-2030 年 （百万米ドル）。
表 53 ヨーロッパ：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020 年～2030 年 （百万米ドル）。
表 54 ヨーロッパ：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
11.4.3 英国
11.4.3.1 プログラムの近代化が市場を牽引する見込み
図 37 英国：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 55 英国：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表 56 イギリス：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020～2030 年（百万米ドル
表57 英国：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030年（百万米ドル
表58 英国：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020年～2030年（百万米ドル
11.4.4 フランス
11.4.4.1 国防軍向け新世代戦闘車両の調達が市場を牽引
図 38 フランス：軍事費、2010-2019 年 (10億米ドル)
表59 フランス：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020年～2030年（百万USドル）
表60 フランス：軍用車両電化の市場規模（技術別）（2020-2030年）（百万USドル
表61 フランス：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030年(百万USドル)
表62 フランス：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020年～2030年（百万米ドル
11.4.5 ドイツ
11.4.5.1 市場成長を後押しする研究開発
図 39 ドイツ：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 63 ドイツ：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表 64 ドイツ：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 65 ドイツ：軍用車両電動化市場規模（システム別）：2020-2030 年 （百万米ドル） 表 65 ドイツ：軍用車両電動化市場規模（システム別）：2020-2030 年 （百万米ドル
表 66 ドイツ：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2025 年～2030 年（百万米ドル
11.4.6 ロシア
11.4.6.1 軍備の近代化ニーズが市場を牽引
図 40 ロシア：軍事費、2010 年～2019 年 (10億米ドル)
表 67 ロシア：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表68 ロシア：軍用車両電化の技術別市場規模（2020-2030年）（単位：百万米ドル
表 69 ロシア：軍用車両電動化市場規模（システム別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 70 ロシア：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2025 年～2030 年（百万米ドル
11.4.7 イタリア
11.4.7.1 既存の防衛装備のアップグレードと新プラットフォームの導入が増加し、市場拡大が見込まれる
図 41 イタリア：軍事費（2010 年～2019 年）（10 億米ドル
表 71 イタリア：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020-2030 年（百万米ドル）
表 72 イタリア：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020～2030 年（百万米ドル
表 73 イタリア：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030 年（百万米ドル
表74 イタリア：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2025年～2030年（百万USドル
11.4.8 欧州のその他の地域
表 75 ヨーロッパのその他の地域：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）：2020-2030 年 （百万米ドル）。
表 76 ヨーロッパのその他の地域：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020-2030 年（百万米ドル
表77 ヨーロッパのその他の地域：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030年 （百万米ドル） （単位：百万米ドル
表 78 残りのヨーロッパ：軍用車両電化の市場規模（運用別）、2020-2030 年（百万米ドル
11.5 アジア太平洋地域
11.5.1 アジア太平洋地域におけるCovid-19の影響
11.5.2 ペストル分析：アジア太平洋地域
図 42 アジア太平洋地域：軍用車両電化市場スナップショット
表 79 アジア太平洋地域：軍用車両電化の国別市場規模、2020 年～2030 年 (百万米ドル)
表 80 アジア太平洋地域：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）、2020～2030 年 （百万米ドル）。
表81 アジア太平洋地域：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020年～2030年（百万米ドル
表82 アジア太平洋地域：軍用車両電化の市場規模（システム別）、2020年～2030年（百万米ドル
表83 アジア太平洋地域：軍用車両電化の市場規模（運用別）、2020年～2030年（百万米ドル
11.5.3 インド
11.5.3.1 インド国防の継続的な近代化により市場成長が促進される
図 43 インド：軍事費、2010 年～2019 年 (10億米ドル)
表84 インド：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020年～2030年（百万USドル）
表 85 インド：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020-2030 年（百万米ドル
表86 インド：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030年（百万米ドル
表87 インド：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020年～2030年（百万米ドル
11.5.4 中国
11.5.4.1 軍用装備の研究開発への支出増が市場を牽引
図 44 中国：軍事費、2010-2019 年 (10億米ドル)
表 88 中国：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020-2030 年（百万米ドル）
表 89 中国：軍用車両電化の市場規模（技術別）（2020-2030 年）（百万米ドル
表90 中国：軍用車両電化の市場規模（システム別）、2020-2030年（百万米ドル
表91 中国：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020-2030年（百万米ドル
11.5.5 日本
11.5.5.1 市場拡大のための戦闘能力強化の必要性
図 45 日本：軍事費、2010-2019 年 (10億米ドル)
表92 日本：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020年～2030年（百万USドル）
表93 日本：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020年～2030年（百万米ドル
表94 日本：軍用車両電動化市場規模（システム別）：2020-2030年（百万米ドル
表95 日本：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020-2030年（百万米ドル
11.5.6 韓国
11.5.6.1 防衛部門をデジタル化するビジョンが市場を牽引
図 46 韓国：軍事費、2010-2019 年 (10億米ドル)
表 96 韓国：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020～2030 年（百万 US ドル）
表 97 韓国：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020-2030 年（百万米ドル
表 98 韓国：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
表 99 韓国：軍用車両電化の市場規模（運用別）、2020 年～2030 年（百万米ドル
11.5.7 オーストラリア
11.5.7.1 軍装備品における最新のデジタル技術への高い需要
図 47 オーストラリア：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 100 オーストラリア：軍用車両の電動化市場規模（プラットフォーム別）（2020-2030 年）（百万米ドル
表101 オーストラリア：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020年～2030年（百万米ドル
表102 オーストラリア：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030年（百万米ドル
表 103 オーストラリア：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 中東・アフリカにおけるCovid-19の影響
11.6.2 ペストル分析：中東＆アフリカ
図 48 中東＆アフリカ：軍用車両電化市場スナップショット
表 104 中東＆アフリカ：軍用車両電化の国別市場規模（2020 年～2030 年）（百万 US ドル
表105 中東＆アフリカ：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）：2020～2030年（百万USドル
表106 中東＆アフリカ：軍用車両電動化市場規模（技術別）：2020-2030年（百万米ドル
表 107 中東・アフリカ：軍用車両電動化市場規模（システム別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 108 中東・アフリカ：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020-2030 年（百万米ドル
11.6.3 イスラエル
11.6.3.1 軍の近代化計画と防衛組織の能力開発が市場を牽引
図 49 イスラエル：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 109 イスラエル：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）、2020～2030 年（百万米ドル
表 110 イスラエル：軍用車両電化の市場規模（技術別）（2020 年～2030 年）（百万米ドル
表111 イスラエル：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020～2030年（百万米ドル
表112 イスラエル：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020～2030年（百万米ドル
11.6.4 トルコ
11.6.4.1 防衛力強化に注力し、市場成長を促進
図 50 トルコ：軍事費、2010 年～2019 年 (10億米ドル)
表 113 トルコ：軍用車両の電動化市場規模（プラットフォーム別） 2020-2030 (百万米ドル)
表114 トルコ：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020～2030年（百万USドル
表115 トルコ：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020年～2030年（百万USドル
表 116 トルコ：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
11.6.5 サウジアラビア
11.6.5.1 軍用戦闘車両と装甲兵員輸送車の調達が成長を後押し
図 51 サウジアラビア：軍事費、2010-2019 (10億米ドル)
表 117 サウジアラビア：軍用車両の電動化市場規模、プラットフォーム別、2020 年～2030 年（百万米ドル）
表 118 サウジアラビア：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020 年～2030 年（百万米ドル
表 119 サウジアラビア：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 120 サウジアラビア：軍用車両電化の市場規模（運用別）、2020 年～2030 年（百万米ドル
11.6.6 南アフリカ
11.6.6.1 軍の近代化が軍用車市場の成長を牽引
図 52 南アフリカ：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 121 南アフリカ：軍用車両の電動化市場規模（プラットフォーム別）、2020 年～2030 年（百万米ドル
表122 南アフリカ：軍用車両電化の市場規模（技術別）、2020年～2030年（百万USドル
表 123 南アフリカ：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030 年 （百万米ドル）。
表 124 南アフリカ：軍用車両電化の市場規模（運用別）、2020 年～2030 年（百万米ドル
11.7 ラテンアメリカ
11.7.1 ラテンアメリカにおけるCovid-19の影響
11.7.2 ペッスル分析：ラテンアメリカ
図 53 ラテンアメリカ：軍用車両電化市場スナップショット
表 125 ラテンアメリカ：軍用車両電化の国別市場規模（2020 年～2030 年）（百万 US ドル
表126 ラテンアメリカ：軍用車両電化の市場規模（プラットフォーム別）、2020年～2030年（百万USドル
表 127 ラテンアメリカ：軍用車両電化の市場規模（技術別）：2020-2030 (百万米ドル)
表 128 ラテンアメリカ：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030 年 （百万米ドル）。
表 129 ラテンアメリカ：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2020 年～2030 年（百万米ドル
11.7.3 ブラジル
11.7.3.1 軍の近代化が市場を後押し
図 54 ブラジル：軍事費、2010 年～2019 年（10 億米ドル）
表 130 ブラジル：軍用車両の電動化市場規模（プラットフォーム別）（2020-2030 年）（百万米ドル
表 131 ブラジル：軍用車両電動化市場規模（技術別）2020-2030 (百万米ドル)
表 132 ブラジル：軍用車両電化の市場規模（システム別）：2020-2030 年（百万米ドル
表 133 ブラジル：軍用車両電化の市場規模（運用別）：2025-2030 年 (百万米ドル)

 

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