複合シリンダーの世界市場規模は、2020年に8億ドル、2021年から2030年までのCAGRは4.1％で、2030年には12億ドルに達すると予測されています。コンポジットシリンダーは、繊維をヘリカルに編み、樹脂と組み合わせたものです。その特徴は、100％リサイクル可能で、紫外線に強いなど、興味深い特徴を持つ新世代技術への重要な移行を意味している。コンポジットシリンダーの用途は多岐にわたるが、なかでも家庭での利用が多い。キャラバンやキャンプ、バーベキューなど、屋内外での使用が可能である。さらに、ボート、熱気球、建設、レクリエーション、ホスピタリティー、農業、カレファクション、漁業など、さまざまな分野で採用されている。

COVID-19パンデミックは、世界の複合シリンダー市場にマイナスの影響を与えています。工業生産設備の停止と海上輸送の減速により、CNGとLNGの需要が減少し、複合シリンダー市場の発展が低下した。
複合シリンダー市場の成長は、液体石油ガス（LPG）および圧縮天然ガス（CNG）の輸送用貯蔵容器の需要増に牽引されると予想されます。さらに、複合シリンダーは、輸送、航空宇宙・防衛、風力エネルギー、建設・インフラなど、さまざまな最終使用セクターで採用が拡大しています。

2021年3月、ヘキサゴン・ラガスコは、ユーザーだけでなく販売業者とも通信する次世代スマート複合LPGシリンダーを発表しました。IoTを搭載したスマートコンポジットシリンダーは、消費者のスマートフォンだけでなく、LPG販売会社のITシステムにも接続します。この技術により、ユーザーはシリンダーのガス残量を知ることができ、販売業者はリアルタイムで供給ロジスティックスと在庫を調整することが可能になります。

世界の複合ボンベ産業は、ボンベタイプ、繊維タイプ、タンクタイプ、最終用途、地域に区分されます。 シリンダータイプに基づき、複合シリンダー市場はLPGとCNGに分類されます。金額ベースでは、LPGシリンダーセグメントが2020年に最大のシェアを獲得した。繊維タイプ別に見ると、市場はガラス繊維複合材料、炭素繊維複合材料、アラミド繊維複合材料に分類される。金額ベースでは、2020年にガラス繊維複合材料セグメントが最も高いシェアを獲得した。タンクタイプによって、市場はタイプII、タイプIII、タイプIVに分別される。金額ベースでは、タイプIIIタンクタイプセグメントが2020年に最も速い成長を目撃した。エンドユースごとに、市場はガスキャリア＆ストレージ、輸送、ライフサポート、レクリエーション、その他に細分化される。金額ベースでは、輸送セグメントが2020年の市場を支配しています。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAに分かれて分析されています。2020年の市場では、アジア太平洋地域が最大のシェアを占めている。

主要企業が事業拡大のために採用した主な戦略には、未開拓地域の拡大や新製品の投入などがあります。本レポートで紹介する主要企業は、Aburi composites、Amtrol-alfa、Aygaz、Dragerwerk、Evas、Faber Industrie、Hexagon composites ASA、Luxfer Gas Cylinders、Quantum Fuel System Technologies、およびSinomaなどである。急速な都市化と発展途上国による交通インフラへの投資の急増は、個人所有の自動車や商用車の需要を煽り、それが複合シリンダーの世界市場の成長にプラスの影響を与えると予測されています。

アジア太平洋地域の発展途上国では、自動車の利用が大幅に増加し、化石燃料の需要が増加していることが確認されています。化石燃料の輸入を減らすため、政府は天然ガスを燃料とする商用車を開発するためのさまざまな支援策を打ち出しました。これに加えて、運輸部門に天然ガスを適用することの利点は、環境にプラスの影響を与えます。人口の増加と快適な生活を楽しむための個人の高い処分所得が、この地域における複合シリンダーの需要を高めています。

LPG分野は、世界の複合材料シリンダー市場を支配しています。これは、複合LPGシリンダーが従来使用されてきた金属製シリンダーの優れた代替品であることに起因しています。軽量で持ち運びが容易。また、紫外線、腐食、衝撃、環境条件にも強い。また、爆発しにくく、安全に使用することができます。さらに、住宅分野や輸送用車両の燃料としてのLPGの用途の増加が、複合LPGシリンダーの需要をエスカレートさせています。

複合材シリンダーの世界市場を支配しているのは、ガラス繊維複合材分野です。ガラス繊維複合材料は、繊維強化ポリマー複合材料の一種で、低密度、高強度、容易な加工性などの特性を発揮します。したがって、航空宇宙、自動車、建設分野で広く使用されています。また、ガラス繊維はポリマーマトリックス複合材料の強化繊維の中で最も一般的なものです。自動車産業におけるLPGとCNGの複合シリンダーを輸送用動力源や調理用燃料として利用する動きが急増し、市場におけるガラス繊維複合シリンダーの積極的な需要を生み出しています。

タイプ III のセグメントは、世界の複合シリンダー市場を支配しています。タイプIII複合材シリンダーは、完全包装複合材シリンダーとしても知られており、金属ライナーが複合材または繊維樹脂で完全に包まれています。強度が高く衝撃に強い繊維の層で完全に包まれ、その上にエポキシ樹脂マトリックスが独自のパターンで塗布されて耐久性と性能を最大限に高めるため、超軽量で非常に強い複合シリンダーとなり、標準のオールアルミシリンダーよりも高い圧力で作動することが可能です。自動車産業における天然ガスやLPGの動力源としての用途の増加が、フルラッピング複合材シリンダーの高い需要につながっています。さらに、政府による支援政策の実施や運輸部門における天然ガス使用の利点が、貯蔵用シリンダーの需要増加につながりました。複合容器は、在宅酸素療法や救急車での医療用酸素ボンベなど、携帯性と容量が重要視される用途に最適です。また、国境警備の必要性や国境をめぐる紛争の増加により、ドローンやUAVの開発が進み、燃料貯蔵の目的でこの種のシリンダーが使用されるようになりました。また、航空宇宙や軍事分野でのこのタイプの複合シリンダーの用途の増加が、市場の成長を促進しています。

輸送部門は、世界の複合シリンダー市場を支配しています。輸送分野では、商用車や自家用車の動力源として天然ガスが使用されています。これは、天然ガスが信頼性の高い代替燃料であることが証明されており、天然ガス自動車の動力源として長い間使用されていることに起因しています。輸送用燃料に使われるのは1％のうちわずか10分の2。米国で使用されるエネルギーの約30％を占め、約40％が電力生産に使われ、残りは暖房や調理などの住宅・商業用と工業用に分かれている。さらに複合ボンベは、船舶のガスキャリアーや道路輸送のコンテナなど、輸送時の貯蔵装置としても使用されている。

COVID-19は世界経済に深刻な影響を与え、世界貿易に壊滅的な影響を与え、同時に家庭、企業、金融機関、工業施設、インフラ企業にも影響を及ぼしています。新型コロナウイルスは、いくつかの経済に影響を与え、多くの国でロックダウンを引き起こし、市場の成長への影響は限定的であった。工業生産施設の閉鎖や海上輸送の停滞により、CNGやLNGの需要が減少し、複合容器市場の発展が鈍化した。しかし、パンデミックの発生による医療分野での複合容器需要の増加は、酸素ボンベの需要につながった。これは、パンデミック発生時に複合シリンダー市場の発展にプラスの影響を与えた。

 

ステークホルダーにとっての主なメリット

 

本レポートは、2020年から2030年までの市場動向と予測に関する詳細な定量的複合シリンダー市場分析を提供し、優勢な機会を特定することを支援します。
世界各地の市場を詳細に分析することで、現在の動向を詳細に把握し、ステークホルダーが具体的な計画を策定できるようにすることが期待されます。
市場の成長を促進および抑制する要因の包括的な分析が提供されます。
地域別、国別の市場状況も包括的に分析しています。
本レポートにおける予測は、現在の複合シリンダー市場の動向と2020年から2030年までの将来の市場ポテンシャルを金額ベースで分析することによって行われています。
様々な地域の広範な分析は、企業が戦略的にビジネスの動きを計画することを可能にすると期待される洞察を提供します。
本レポートでは、市場内の主要な市場プレイヤーをプロファイリングし、その戦略を徹底的に分析することで、世界市場の競争展望を理解するのに役立ちます。

 

主な市場セグメンテーション

 

タンクタイプ別
タイプII
タイプIII
タイプIV
エンドユーザー別
ガス運搬・貯蔵
輸送
ライフサポート
レクリエーション
その他
地域別
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、英国、その他の欧州地域）
アジア太平洋地域（中国、日本、インド、韓国、アジア太平洋地域のその他地域）
LAMEA（ブラジル、サウジアラビア、南アフリカ、LAMEAのその他地域）
シリンダータイプ別
LPG
CNG
繊維タイプ別
ガラス繊維コンポジット
炭素繊維複合材料
アラミド繊維複合材料

 

 

【目次】

 

第 1 章: はじめに

1.1. 報告書の内容
1.2. ステークホルダーにとっての主な利益
1.3. 主要な市場セグメント
1.4. 調査方法

1.4.1. セカンダリーリサーチ
1.4.2. 一次調査

1.5. アナリストのツールとモデル

第2章: エグゼクティブサマリー

2.1. 本調査の主な結果
2.2. CXOの視点

第3章：市場の概要

3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果

3.2.1. トップクラスの投資ポケット

3.3. ポーターの5つの力分析
3.4. 市場ダイナミクス

3.4.1. ドライバ

3.4.1.1. 自動車産業における天然ガス採用の増加
3.4.1.2. 環境意識の高まり
3.4.1.3. アジア太平洋地域での需要急増

3.4.2. 抑制要因

3.4.2.1. 激しい競争、複合シリンダーの高コスト、厳しい規制当局の承認

3.4.3. 機会

3.4.3.1. 軽量コンポジットCNGシリンダーの出現

3.5. 価格分析
3.6. バリューチェーン分析
3.7. 複合シリンダーの世界市場に与える主要規制の影響

3.7.1. 米国
3.7.2. カナダ
3.7.3. 欧州
3.7.4. 中国
3.7.5. インド
3.7.6. 日本
3.7.7. サウジアラビア

3.8. COVID-19が複合シリンダー世界市場に与える影響

第4章：複合シリンダー市場（シリンダータイプ別

4.1. 概要

4.1.1. 市場規模・予測

4.2. LPG

4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 市場規模・予測、地域別
4.2.3. 比較シェア分析、国別

4.3. CNG

4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別市場規模・予測
4.3.3. 比較シェア分析（国別

第5章 複合材シリンダー市場：繊維タイプ別

5.1. 概要

5.1.1. 市場規模・予測

5.2. ガラス繊維コンポジット

5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 市場規模及び予測、地域別
5.2.3. 比較シェア分析、国別

5.3. 炭素繊維コンポジット

5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 市場規模及び予測、地域別
5.3.3. 比較シェア分析、国別

5.4. アラミド繊維コンポジット

5.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 市場規模及び予測、地域別
5.4.3. 比較シェア分析、国別

5.5. その他

5.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.5.2. 市場規模・予測、地域別
5.5.3. 比較シェア分析、国別

第6章：複合シリンダー市場、タンクタイプ別

6.1. 概要

6.1.1. 市場規模・予測

6.2. タイプII

6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 市場規模・予測、地域別
6.2.3. 比較シェア分析、国別

6.3. タイプIII

6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 市場規模・予測、地域別
6.3.3. 比較シェア分析、国別

6.4. タイプIV

6.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模・予測、地域別
6.4.3. 比較シェア分析、国別

第7章 複合シリンダー市場：最終用途別

7.1. 概要

7.1.1. 市場規模・予測

7.2. ガス運搬船・貯蔵

7.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模及び予測、地域別
7.2.3. 比較シェア分析、国別

7.3. 輸送

7.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模・予測、地域別
7.3.3. 比較シェア分析、国別

7.4. ライフサポート

7.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模・予測、地域別
7.4.3. 比較シェア分析、国別

7.5. レクリエーション

7.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模・予測、地域別
7.5.3. 比較シェア分析、国別

7.6. その他

7.6.1. 主な市場動向、成長要因、機会
7.6.2. 市場規模・予測、地域別
7.6.3. 比較シェア分析、国別

第8章：複合シリンダー市場、地域別

8.1. 概要

8.1.1. 市場規模・予測、地域別

8.2. 北米

8.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
8.2.2. 市場規模・予測、シリンダータイプ別
8.2.3. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.2.4. タンクタイプ別市場規模・予測
8.2.5. 最終用途別市場規模・予測
8.2.6. 市場分析、国別

8.2.6.1. 米国

8.2.6.1.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.2.6.1.2. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.2.6.1.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.2.6.1.4. 市場規模・予測、エンドユース別

8.2.6.2. カナダ

8.2.6.2.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.2.6.2.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.2.6.2.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.2.6.2.4. 最終用途別市場規模・予測

8.2.6.3. メキシコ

8.2.6.3.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.2.6.3.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.2.6.3.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.2.6.3.4. 最終用途別市場規模・予測

8.3. 欧州

8.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
8.3.2. 市場規模・予測、シリンダータイプ別
8.3.3. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.3.4. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.5. 最終用途別市場規模・予測
8.3.6. 市場分析、国別

8.3.6.1. イギリス

8.3.6.1.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.3.6.1.2. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.3.6.1.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.6.1.4. 最終用途別市場規模・予測

8.3.6.2. ドイツ

8.3.6.2.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.3.6.2.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.3.6.2.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.6.2.4. 最終用途別市場規模・予測

8.3.6.3. フランス

8.3.6.3.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.3.6.3.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.3.6.3.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.6.3.4. 最終用途別市場規模・予測

8.3.6.4. スペイン

8.3.6.4.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.3.6.4.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.3.6.4.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.6.4.4. 最終用途別市場規模・予測

8.3.6.5. イタリア

8.3.6.5.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.3.6.5.2. 繊維タイプ別市場規模及び予測
8.3.6.5.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.6.5.4. 最終用途別市場規模・予測

8.3.6.6. 欧州のその他の地域

8.3.6.6.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.3.6.6.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.3.6.6.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.3.6.6.4. 最終用途別市場規模・予測

8.4. アジア太平洋地域

8.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
8.4.2. 市場規模・予測、シリンダータイプ別
8.4.3. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.4.4. タンクタイプ別市場規模・予測
8.4.5. 最終用途別市場規模・予測
8.4.6. 市場分析、国別

8.4.6.1. 中国

8.4.6.1.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.4.6.1.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.4.6.1.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.4.6.1.4. 最終用途別市場規模・予測

8.4.6.2. 日本

8.4.6.2.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.4.6.2.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.4.6.2.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.4.6.2.4. 最終用途別市場規模・予測

8.4.6.3. インド

8.4.6.3.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.4.6.3.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.4.6.3.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.4.6.3.4. 最終用途別市場規模・予測

8.4.6.4. 韓国

8.4.6.4.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.4.6.4.2. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.4.6.4.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.4.6.4.4. 最終用途別市場規模・予測

8.4.6.5. その他のアジア太平洋地域

8.4.6.5.1. シリンダータイプ別市場規模及び予測
8.4.6.5.2. 繊維タイプ別市場規模及び予測
8.4.6.5.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.4.6.5.4. 最終用途別市場規模・予測

8.5. ラメア

8.5.1. 主な市場動向、成長要因、機会
8.5.2. 市場規模・予測、シリンダータイプ別
8.5.3. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.5.4. タンクタイプ別市場規模・予測
8.5.5. 最終用途別市場規模・予測
8.5.6. 市場分析、国別

8.5.6.1. ブラジル

8.5.6.1.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.5.6.1.2. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.5.6.1.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.5.6.1.4. 最終用途別市場規模・予測

8.5.6.2. サウジアラビア

8.5.6.2.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.5.6.2.2. 繊維タイプ別市場規模・予測
8.5.6.2.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.5.6.2.4. 最終用途別市場規模・予測

8.5.6.3. 南アフリカ

8.5.6.3.1. 市場規模・予測：シリンダータイプ別
8.5.6.3.2. 市場規模・予測：繊維タイプ別
8.5.6.3.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.5.6.3.4. 最終用途別市場規模・予測

8.5.6.4. LAMEAの他の地域

8.5.6.4.1. シリンダータイプ別市場規模及び予測
8.5.6.4.2. 繊維タイプ別市場規模及び予測
8.5.6.4.3. タンクタイプ別市場規模・予測
8.5.6.4.4. エンドユーザー別市場規模・予測

第9章: 競争環境

9.1. はじめに

9.1.1. 市場プレイヤーのポジショニング、2020年

9.2. トップ・ウィニング・ストラテジー

9.2.1. トップ・ウィニング・ストラテジー（年別
9.2.2. トップ勝ち組戦略（開発別
9.2.3. トップ勝ち組戦略（企業別

9.3. 主要な開発

9.3.1. その他の開発

第10章: 企業プロフィール

10.1. アブリコンポジット

10.1.1. 会社概要
10.1.2. 主要役員
10.1.3. 企業スナップショット
10.1.4. 製品ポートフォリオ

10.2. AMTROL-ALFA

10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主な役員
10.2.3. 企業スナップショット
10.2.4. 製品ポートフォリオ

10.3. AYGAZ

10.3.1. 会社概要
10.3.2. 主な役員
10.3.3. 企業スナップショット
10.3.4. 事業セグメント
10.3.5. 製品ポートフォリオ
10.3.6. 業績
10.3.7. 主な戦略的動きと展開

10.4. ドラッガーワーカー

10.4.1. 会社概要
10.4.2. 主な役員
10.4.3. 企業スナップショット
10.4.4. 事業セグメント
10.4.5. 製品ポートフォリオ
10.4.6. 研究開発費
10.4.7. 業績

10.5. EVAS

10.5.1. 会社概要
10.5.2. 主な役員
10.5.3. 企業スナップショット
10.5.4. 製品ポートフォリオ

10.6. ファーバーインダストリー

10.6.1. 会社概要
10.6.2. 主要役員
10.6.3. 企業スナップショット
10.6.4. 製品ポートフォリオ
10.6.5. 主要な戦略的動きと開発

10.7. ヘキサゴン・コンポジットASA

10.7.1. 会社概要
10.7.2. 主な役員
10.7.3. 企業スナップショット
10.7.4. 事業セグメント
10.7.5. 製品ポートフォリオ
10.7.6. 研究開発費
10.7.7. 業績
10.7.8. 主な戦略的動きと展開

10.8. ルクファーガスシリンダー

10.8.1. 会社概要
10.8.2. 主な役員
10.8.3. 企業スナップショット
10.8.4. 製品ポートフォリオ
10.8.5. 主要な戦略的動きと開発

10.9. 量子燃料システム技術

10.9.1. 会社概要
10.9.2. 主な役員
10.9.3. 企業スナップショット
10.9.4. 製品ポートフォリオ

10.10. シノマ

10.10.1. 会社概要
10.10.2. 主要役員
10.10.3. 企業スナップショット
10.10.4. 製品ポートフォリオ
10.10.5. 業績

 

【本レポートのお問い合わせ先】
https://www.marketreport.jp/contact
レポートコード：A13767