市場規模
2023年の世界的な四輪および三輪車の市場規模は74億2,240万米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2032年までに市場規模が164億8,360万米ドルに達し、2024年から2032年の年間平均成長率（CAGR）は8.99%になると予測しています。この市場は、四輪車および三輪車推進の政府政策、燃料価格の高騰、都市化と交通渋滞の増加、環境への影響を最小限に抑えながら混雑した都市を移動する必要性の高まりによって牽引されています。
四輪スクーターおよび三輪スクーターの市場分析：
主な市場推進要因： 環境汚染や持続可能性に対する懸念の高まりにより、四輪スクーターや三輪スクーターなどの環境にやさしい交通手段への関心が高まっています。 また、都市部の交通量の増加に伴う小型で機敏な車のニーズの高まりや、政府の政策や補助金による電気自動車の市場拡大も市場成長に影響を与えています。
主要な市場動向：排出量と運用コストの低さから電動三輪車および四輪車への進化が市場成長に影響を与えています。さらに、IoTとネットワーク機能の統合により、ユーザーエクスペリエンスと効率性が向上し、設定可能な機能やデザインオプションへのシフトにより、カスタマイズされたモビリティソリューションに対する顧客の需要が高まっていることが市場拡大を後押ししています。
地理的動向：アジア太平洋市場は、中国やインドなどの国々における急速な都市化と政府の取り組みによって牽引されています。さらに、厳格な排出ガス規制が、ヨーロッパ諸国における電動三輪車および四輪車の普及を促進しています。
競合状況：四輪三輪車業界の主要企業には、Aixam-Mega（Polaris Inc.）、Bajaj Auto Limited、Bellier Automobiles、Bombardier Recreational Products Inc.、Club Car、Estrima S.p.A、Ligier、Motor Trike Inc.、Polaris Inc.、Tazzari Gl Imola Spa、Urban Tricycles Ltd.、Worksman Cycles Company Inc.などがあります。
課題と機会：課題としては、電気自動車の充電インフラの不足や、三輪車および四輪車に対する顧客の態度や安全規制に関する懸念などが挙げられます。また、この業界における機会としては、都市の移動手段として四輪車を使用する物流やラストワンマイル配送サービスの拡大が考えられます。
四輪車および三輪車市場の動向：
急速な都市化と交通渋滞
人口の増加に伴い、都市部の交通渋滞など都市インフラへの負担は増大しています。国連（UN）によると、世界の人口の50%以上が都市部に居住しており、2050年までにその数は70%増加すると予測されています。また、2022年現在、世界の都市部に居住する人々の50%が公共交通機関を容易に利用できる状況にあります。したがって、よりコンパクトな移動手段への移行は、これらの地域の地理的制約によって推進されています。そのため、一般的な車両よりも小回りが利き、サイズも小さい三輪車や四輪車の採用が現実的なソリューションとなります。このため、混雑した都市環境や狭い市街地の移動に特に役立ちます。また、この四輪車や三輪車は駐車スペースも少なくて済むため、駐車スペースが不足し、料金も高い都市部では特に有益です。 その結果、都市部の住民が実用的でスペース効率の良い交通手段を模索するにつれ、世界中で車両の需要が増加すると予測されています。
政府による支援政策とインセンティブ
環境への懸念に応えるため、特に欧州連合（EU）内のいくつかの政府は、厳しいCO2排出量目標を導入しています。例えば、改正規則（EU）2019/631は、2030年までに正味の温室効果ガス（GHG）排出量を最低55%削減することを目指し、欧州気候法に準拠して2050年までに気候ニュートラルの目標達成に貢献することを目的としています。さらに、クリーンで経済的に利用可能なゼロエミッション車の利用拡大を通じて、EU市民や車両利用者にもメリットをもたらします。これらの規制により、自動車メーカーは排出ガスがより少ない車両の開発を迫られています。四輪車や三輪車は小型で燃料消費効率が良いため、これらの規制に適合しています。さらに、いくつかの政府は、電気自動車（四輪車や三輪車を含む）に対して減税や登録料の減額、補助金などのインセンティブを提供しています。これらの政策は、経済的な魅力を高めることでこれらの車両の普及を促進し、世界中で排出ガス削減に向けてメーカーと消費者の利害を一致させることで、業界の成長を支援しています。
燃料価格の高騰
世界的なガソリン価格の上昇は、消費者の行動、特に自動車の選択に大きな影響を与えています。米国エネルギー情報局（EIA）の報告によると、2021年には、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料などの最終用途エネルギーコストは7570億ドルに達し、前年から44%増加しました。これらの石油製品が大半を占め、2021年の米国における全エネルギー支出の57%を占めています。その結果、こうした経済的な制約により、人々はより燃費の良い交通手段を選ぶようになっています。さらに、コスト意識が高く、ガソリン価格の上昇を懸念する消費者にとっては、三輪車や四輪車の燃費の良さが特に魅力的に映ります。ガソリンを必要としないため、さらにコスト削減が可能な電動バージョンの登場も、この傾向を後押ししています。そのため、世界的に顧客が交通手段を選ぶ際に経済性と実用性を重視する傾向が強まる中、燃料価格の高騰とより手頃な価格の車両オプションの登場が相まって、四輪車および三輪車業界の成長が期待されています。
四輪車および三輪車市場の区分：
IMARC Groupは、市場の各区分における主要なトレンドの分析と、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当社のレポートでは、車両タイプ、動力源タイプ、用途タイプに基づいて市場を分類しています。
車両タイプ別内訳：
四輪車
三輪車
三輪車が市場シェアの大半を占める
本レポートでは、車両の種類別に市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、四輪車と三輪車が含まれます。レポートによると、三輪車が最大のセグメントを占めています。
四輪車と三輪車の市場概況によると、三輪車が優勢なセグメントとして台頭しています。さらに、三輪車は安定性と使いやすさで好まれており、特に高齢者や移動に問題を抱える人々にアピールしています。その可搬性と低コストの運用コストにより、小規模な商業用途や都市部の配達サービスで特に人気があります。さらに、三輪車市場では、ビジネスやレジャーの用途に適応できる電動式やペダル式のバリエーションも提供されています。また、経済的で環境に配慮した交通手段を求める企業や個人消費者にも、三輪車は人気が高まっています。例えば、ベントレー・モーターズは2023年9月20日に、若いブランド愛好家をターゲットとした「6-in-1 Mulliner Tricycle」を発表しました。これは高級シリーズであるMullinerを模してデザインされたものです。Mullinerのホイール、丹念に手縫いされたディテール、豪華なレザーシートが、この贅沢な三輪車を完成させています。フレームは、ベントレー・モーターズのパレットのシグネチャーカラーであるホワイトサンドで仕上げられています。
動力源の種類別内訳：
電気
ガソリン
ソーラー
ガソリンが業界最大のシェアを占める
電源タイプ別の市場の詳細な内訳と分析も、このレポートで提供されています。これには、電気、ガソリン、ソーラーが含まれます。レポートによると、ガソリンが最大の市場シェアを占めています。
ガソリン三輪車が最大の市場シェアを占めているのは、ガソリンが容易に入手でき、その流通を支えるインフラが確立されているためであり、ガソリン三輪車は消費者にとって便利な選択肢となっています。さらに、ガソリン三輪車は、バッテリー技術や充電インフラの面でまだ追いついていない電気三輪車と比較して、頑丈な性能と長距離走行が可能である点が好まれています。その結果、環境への懸念が高まり、より環境にやさしい代替手段が求められているにもかかわらず、ガソリン三輪車は多くの地域で依然として好まれています。特に、電気自動車のサポートインフラがまだ発展途上にある市場ではその傾向が顕著です。そのため、主要企業はこれらのニーズに応えるために、より進化した製品を投入しています。例えば、持続可能な交通ソリューションに重点的に取り組む企業であるEgoras Technologyは、2023年にガソリン三輪車「Egoras Dual-Fuel Tricycle」を発売しました。この三輪車は、都市部や農村部のコミュニティに経済的な選択肢を提供すると同時に、環境の持続可能性をサポートします。ガソリンと精製液化ガスを効率的に使用し、旅行者に柔軟性と環境にやさしい選択肢を提供します。
用途別内訳：
個人用
商用
商用は主要な市場セグメントを占めている
本レポートでは、用途タイプ別の市場の詳細な内訳と分析を提供しています。これには、個人用と商用が含まれます。レポートによると、商用が最大のセグメントを占めています。
商用は、都市部および地方部での乗客輸送および貨物配送に広く利用されています。さらに、商用アプリケーションの人気は、費用対効果の高さ、低燃費、大型車では走行できない狭い道路でも走行できる能力に起因しています。これらの三輪車は、公共交通機関や物資の配送手段として主に利用されている発展途上国で一般的に見られます。また、環境にやさしい都市部の交通手段として、先進国でも採用が増えています。さらに、三輪車は適応性が高く、環境にもやさしいことから、市場の商用セグメントで優位を占めているのです。
地域別内訳：
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東およびアフリカ
アジア太平洋地域が市場をリードし、四輪スクーターおよび三輪スクーターの市場シェアで最大を占める
また、このレポートでは、北米（米国、カナダ）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシアなど）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシアなど）、中南米（ブラジル、メキシコなど）、中東およびアフリカといったすべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。この報告書によると、アジア太平洋地域は四輪車および三輪車の最大の地域市場となっています。
アジア太平洋地域は、人口動態、経済、文化の要因が組み合わさり、最大のセグメントとしての優位性を反映しています。さらに、中国、インド、ベトナムなどの国々では、三輪車はレジャー用車両であり、個人や企業にとって不可欠な交通手段となっています。また、人口密度の高さと、費用対効果に優れ、操縦しやすい交通手段の必要性から、この地域での需要が高まっています。さらに、環境意識の高まりと無公害車の推進により、電動三輪車の採用が増え、市場の成長をさらに後押ししています。さらに、観光や移動補助を目的とした高齢者人口の増加による三輪車の利用も、アジア太平洋地域における市場の成長に大きく貢献しています。例えば、中国・延吉市に拠点を置く著名な三輪車メーカー、Zhufengは、三輪車の輸出をいち早く開始した企業のひとつです。同社は年間2万台以上の三輪車を輸出しており、輸出総額は3000万ドルを超え、同社の製品は世界50カ国以上の国々や地域に届けられています。
競合状況
市場調査レポートでは、市場における競合状況の包括的な分析も提供しています。また、すべての主要企業の詳しいプロフィールも提供されています。四輪スクーターおよび三輪スクーター業界における主要な市場参加企業には、Aixam-Mega (Polaris Inc.)、Bajaj Auto Limited、Bellier Automobiles、Bombardier Recreational Products Inc.、Club Car、Estrima S.p.A、Ligier 、Motor Trike Inc.、Polaris Inc.、Tazzari Gl Imola Spa、Urban Tricycles Ltd.、Worksman Cycles Company Inc.（これは主要企業の一部であり、完全なリストは報告書に記載されています。）
現在、四輪および三輪車市場の主要企業は、市場成長を促進し、自社の地位を固めるために、いくつかの戦略的アプローチを活用しています。これらの戦略には、特にエネルギー効率とユーザーの安全性の向上に重点的に取り組む製品提供の革新と改善に向けた研究開発への投資が含まれます。企業はまた、パートナーシップや買収を通じて地理的範囲を拡大し、費用対効果が高く持続可能な輸送ソリューションに対する需要の高まりを示す新興市場への参入を可能にしています。さらに、多くのメーカーが需要の高まりに応えるべく生産能力の増強を図っています。また、ブランドの認知度と消費者のロイヤリティを高めることを目的とした、デジタルマーケティングキャンペーンを通じたプロモーション活動や消費者との関わりも、一般的な戦術として広く用いられています。こうした取り組みが相まって、市場の成長軌道はさらに強固なものとなります。例えば、2023年には、ハーレーダビッドソンがカスタムツーリング用に設計されたトライクを発売しました。このトライクは、長距離走行でも安心できる扱いやすさを実現しています。これは、3輪のH-Dツーリングのような特徴を体現しています。新たに強化されたプレミアムサスペンションは、フロントとリアに装備され、トライクモデル専用に調整されています。これには、工具不要のプリロード調整、コーナリング強化ブレーキとABSおよびトラクションコントロールをリンクさせた新しいブレーキシステム、優れた操作性と比類のないライディング体験を実現する豪華なシートが含まれます。
四輪車および三輪車市場ニュース：
2023年5月、シトロエンは新型My Ami Buggyの発売を発表し、2023年6月20日より英国で販売開始。このMy Ami Buggy四輪車の限定版は、世界で1,000台のみの販売で、そのうち英国市場向けは40台のみ、シトロエンのAmi専用ウェブサイトでのみ販売。この四輪車は10,495ポンドで、OTRは完全電気自動車のシトロエン・アミをベースに、鮮やかなトリムとユニークなアクセサリーを備えた頑丈な外観を特徴としています。マイ・アミ・バギーは、4時間でフル充電が可能な5.4kWhのバッテリーを搭載し、最大46マイル（WMTC**）の走行距離を実現し、最高速度は時速28マイルです。これは、手頃な価格でゼロエミッションのモビリティソリューションを提供するというシトロエンの取り組みを象徴するものです。
2023年5月、リトルカーカンパニーは、1985年にデビューしたタミヤのクラシックなラジコンカー「タミヤ ワイルドワン (58050)」にインスパイアされた「タミヤ ワイルドワン MAX」を発表しました。このモデルには、英国およびEUで使用するためのL7e四輪規制に準拠した公道走行用パックが含まれています。L7eは、乗客輸送を目的とした4輪の大型四輪車のカテゴリーで、無負荷重量が450kg（バッテリーを除く）を超えないことが特徴です。
【目次】
1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の四輪スクーターおよび三輪スクーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19 の影響
5.4 市場予測
6 車両タイプ別市場内訳
6.1 四輪スクーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 三輪車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 動力源の種類別市場規模推移
7.1 電動
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ガソリン
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ソーラー
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場規模推移
8.1 個人用
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 業務用
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場規模推移
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