市場概要

 

フォークリフトの世界市場規模は2023年に651.6億米ドルとなり、2024年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）13.5％で成長すると予測されています。世界では、道路網の拡張、空港や港湾の改善、鉄道システムの近代化によって、建設活動が大幅に増加しています。オーストラリアのビクトリア州政府の2023～2024年の年間予算では、約93億豪ドル（61.8億米ドル）がインフラとエネルギー投資に割り当てられると予測されています。この予算は、同州の建設業界に大きな展望をもたらすものです。

持続可能性の重視の高まりと環境に対する懸念の高まりは、環境に優しい代替品の必要性を推進し、ガス焚きフォークリフトやディーゼル焚きフォークリフトから電気フォークリフトへのパラダイムシフトを引き起こしました。いくつかの国の政府は、ネット・ゼロ経済を達成するために様々なイニシアチブを推進しています。例えば、2023年5月、オンタリオ州南部連邦経済開発庁は、フォークリフト用バッテリー・メーカーであるStromcore Energy Inc.に360万米ドルを投資し、先進的な製造設備を追加してグリーン経済を促進する新製品を発売すると発表しました。同社は、Amazon.com, Inc.と共同で設計したゼロ・エミッションの電動フォークリフト「Electric Cart」と、効率を高めた先進的なAI搭載充電器「Turbo Bank」の2つのエネルギー効率の高い製品の投入を計画。オンタリオ州政府は、ストロームコア・エナジー社のような企業を支援することで、グリーン・テクノロジーと製造業を支援しています。

空港や港湾の開発・改善には、物資や機器の効率的な移動が不可欠です。フォークリフトは、飛行機や船への貨物の積み下ろしをシームレスにし、進行中のインフラ・プロジェクトに必要な物資や機器のタイムリーな配送を促進します。例えば、2023年6月、ニューサウスウェールズ州では、ニューサウスウェールズ州の港が持続可能な成長のための40年間のマスタープランを導入しました。この計画では、人口の増加により、ボタニー港でのコンテナ輸送量が既存の3倍に増加し、ケンブラ港経由の自動車や機械の輸送量が増加する可能性があると予測しています。

さらに、今後40年間は、住宅とインフラ需要を満たすために建設資材の需要が増加し、再生可能エネルギーへのシフトは、洋上・陸上風力発電所部品などの貨物貿易プロジェクトを推進するでしょう。フォークリフトは、空港や港湾の喧騒の中を移動し、これらの重要な輸送ハブ内で効率的に商品を整理し、流通させるのに適しています。

しかし、フォークリフトの製造には、鋼鉄、鉛、銅などの原材料や、ゴムなどの製品が使用されます。これらの原材料は様々な国から調達しており、その供給は主に商品市況や為替レートの変動の影響を受けやすい。このような変動はサプライチェーンに悪影響を及ぼす可能性があり、この市場で事業を展開する相手先商標製品メーカーにとって課題となります。

市場の成長段階は中程度で、成長ペースは加速しています。同市場は高度なイノベーションを特徴としています。マテリアルハンドリングにおける自律走行技術の登場は、市場成長の新たな道を開くと予想されます。自律走行フォークリフトの採用は、運転者の安全を確保し、安全な作業環境の維持に役立ちます。

市場はまた、市場プレーヤーによる高レベルの新製品発売活動によって特徴付けられます。これは、革新的で先進的な製品を市場に投入することや、市場での強力なブランド・ポジションを維持することなど、いくつかの要因によるものです。

不十分なフォークリフト運転者訓練が職場の負傷や物的損害につながる可能性があることを認識したため、労働安全衛生局（OSHA）などの規制機関は、より安全な職場環境を確保するために、運転者が関連する訓練プログラムを追求することを義務付けました。

代替品の脅威は、コンベヤシステムや自動ガイドシステムなどの代替マテリアルハンドリング方法の利用可能性により、高いものから中程度のものまで変動する可能性があります。これらのシステムは、より安全で、より便利で、設置スペースが少なくて済みます。さらに、バッテリー式タグはフォークリフトよりも安全です。

建設、自動車、航空宇宙・防衛、倉庫・物流を含む最終用途産業は、フォークリフトのバリューチェーンにおいて重要な役割を果たしています。彼らの関与は、フォークリフトの需要に直接影響する、彼らの特定の業務ニーズと要件を特定することから始まります。エンドユーザーは、フォークリフトの寿命を通じて適切に利用し、維持し、整備し、最適な性能と耐久性を確保する責任があります。

クラス3セグメントが市場をリードし、2023年には43.1%を占めました。クラス3セグメントには電動ハンドトラックが含まれます。これらは手で操作するフォークリフトで、運転者は車両の前方からティラーでフォークリフトを操縦します。ハンドトラックは多くの場合、トラックの後部にあるハンドルで制御され、運転者が目的地まで乗ったり歩いたりする際に、ハンドコントロールを使って操縦します。これらのフォークリフトは、低い昇降を必要とする物品の移動に頻繁に使用され、製品を高い棚やラックに載せることなく、倉庫フロア全体を楽に移動させることができます。

クラス1セグメントは予測期間中かなりの成長が見込まれます。小売店、工場、外食産業、化学工場といった最終用途分野全体にわたる電動ライダートラックへの高い需要が、このセグメントの成長を支える見込みです。これらのフォークリフトは一般に可動部品が少なく、それによってメンテナンス要件と全体的経費を削減します。操縦が容易で静かな運転が可能なため、クラス1フォークリフトは、騒音レベルとスペースの制約が重要な考慮事項である倉庫から製造施設まで、多様な作業環境に適しています。

2023年に最大の市場収益シェアを占めたのは電動セグメントです。電気は、ガソリンやディーゼルで動くフォークリフトに代わる環境に優しい選択肢です。環境に対する懸念の高まりと化石燃料資源の枯渇が、持続可能で効率的かつ耐久性のあるフォークリフトに対するニーズを促進しています。バッテリー技術の進歩と、従業員にとってより健康的な労働環境を確保することの重視は、予測期間中にこのセグメントの成長を促進する上で重要な役割を果たすと予想されます。

いくつかのベンダーは、マテリアルハンドリングソリューションのそれぞれのポートフォリオを拡大する努力の一環として、新しい電動フォークリフトモデルを開発しています。例えば、2023年5月、産業用エンジンメーカーのAB Volvo Pentaは、重機メーカーのFTMH Fantuzzi Team Material Handling Spaと電動フォークリフトを開発するための提携を発表しました。この提携は、最大52トンの計量能力を持つ電動フォークリフトの開発を想定したもの。

2023年には5～15トンのセグメントが市場をリード。5トンから15トンまでのフォークリフトは、パレット、鋼鉄、レンガを含むさまざまな資材を取り扱うために一般的に使用されています。フォークリフトは、機械化された積み込みと短距離輸送のための非常に効率的な機器と考えることができます。これらは屋内でも屋外でも使用することができ、天然ガス、液体プロパン、またはガソリンを燃料とすることができます。これらのフォークリフトは通常、座位型であり、重量物を迅速かつ正確に持ち上げ、位置決めするために使用される最も一般的なタイプのフォークリフトです。この多用途性は、このセグメントの成長に有利な機会を生み出すと期待されています。

予測期間中、最も高い成長率を記録すると予想されるのは5以下のセグメントです。これらの小型フォークリフトは汎用性が高く、企業は様々な荷の大きさを効率的に扱うことができます。これらの小型フォークリフトは、限られた床面積での製品の安全かつ容易な移動を促進します。製造、倉庫管理、マテリアルハンドリング、物流、貨物運搬などは、これらのフォークリフトの応用分野の一部です。さらに、狭い倉庫スペースで危険な貨物を運搬するために使用される場合、これらのフォークリフトは労働力を保護することにもなります。

鉛蓄電池セグメントは、2023年に66.77%の最大の収益シェアを占めました。鉛蓄電池は、高出力サージを提供する能力により、信頼性の高いエネルギー源と見なされます。したがって、電動フォークリフトに広く使用されています。電動フォークリフトは、重い荷物を持ち上げたり、操縦したりする作業を行うために高い電流出力を必要とします。鉛蓄電池は必要な出力を供給できるため、大幅な電圧低下や電力変動に直面することなく、これらの用途に適しています。

リチウムイオンバッテリー部門は、予測期間中に最も高い成長率を記録する見込みです。環境に対する懸念の高まりにより、企業は二酸化炭素排出量を削減するために環境に優しいソリューションを求めています。リチウムイオンバッテリーは、鉛や硫酸などの有毒化学物質を含む従来の鉛蓄電池に代わるクリーンな選択肢を提供します。電動フォークリフトにリチウムイオン技術を採用することで、ベンダーはますます厳しくなる環境規制を遵守することで、持続可能性へのコミットメントを示しており、このセグメントの成長には良い兆しです。

産業用セグメントは、2023年に24.06%の最大の収益シェアを占めました。フォークリフトは、産業環境におけるマテリアルハンドリングや倉庫管理作業に広く使用されています。製造工場では、フォークリフトは原材料、中間製品、完成品を生産ライン内で移動させるのに重要な役割を果たします。重い荷物を扱い、狭いスペースを移動するフォークリフトの能力は、スムーズな材料の流れを確保し、生産のボトルネックを減らし、業務効率を高めるのに役立ちます。

小売・Eコマース分野は、消費者の嗜好の変化やオンラインショッピングの台頭により、近年大きな変貌を遂げています。小売・Eコマース業界は、消費者の嗜好の変化やオンラインショッピングの嗜好の高まりに後押しされ、ここ数年で大きく進化しています。このダイナミックな状況において、フォークリフトは、効率的なマテリアルハンドリングとロジスティクス業務をサポートするためにカスタマイズされたアプリケーションを提供し、業界にとって不可欠なものとなっています。フォークリフトは倉庫作業を合理化し、注文の受領から保管、注文の履行まで商品のシームレスな移動を確保する上で重要な役割を果たしています。そのコンパクトな設計と精密な制御は、狭いスペースでの機敏な操縦を可能にし、スペース利用を最適化し、在庫管理を迅速化します。

アジア太平洋地域がフォークリフト市場を支配し、2023年のシェアは47.6%でした。アジア太平洋地域には、Doosan CorporationやHangcha Forkliftなどの著名なフォークリフトメーカーが数社あり、技術革新を促進し、業界の競争力を牽引しています。各社が性能と機能を強化した先進的な電動フォークリフト・モデルを継続的に開発しているため、最終用途産業は競争力と効率性を維持するためにフリートをアップグレードしています。市場の発展に伴い、政府、メーカー、企業間の協力が、アジアにおけるフォークリフトのさらなる進歩と普及を促進する上で極めて重要な役割を果たすと予想されます。

欧州では、市場は予測期間中にかなりの成長率を記録する見込みです。欧州のフォークリフト産業は、持続可能なサプライチェーン・ソリューションに対する需要の増加、気候変動に対する世界的な意識の高まり、持続可能な実践の必要性により、予測期間中に大きな成長が見込まれます。持続可能なサプライチェーンという概念は、欧州で大きな勢いを得ており、様々な企業が二酸化炭素排出量の削減と、事業全体を通して環境に優しい実践の推進に注力しています。

 

主要企業・市場シェア

 

市場で事業を展開する主要企業には、トヨタ自動車（トヨタマテリアルハンドリング）、KION Group AG、ユングハインリッヒAG、クラウン・イクイップメント・コーポレーション、三菱ロジスネクスト株式会社などがあります。

三菱倉庫は、エンジン式・電動式フォークリフト、ローカルエリアネットワーク、電気自動車、自動倉庫、モノレール、搬送ロボット、その他物流機器の開発・設計・販売に従事。同社は北米、欧州、アジア・オセアニア、中国に強い市場プレゼンスを持っています。同社にとって、アジアは今後の成長が最も期待できる市場です。

ユングハインリッヒAGは、マテリアルハンドリング機器、デジタルソリューション、自動化システム、レンタルサービスやアフターサービスを含む関連サービスからなる幅広い製品ポートフォリオを提供するイントラロジスティクス・ソリューション・プロバイダーです。同社は、イントラロジスティクス・サービスの拡大を支援するため、単一のソースから顧客にオーダーメイドのソリューションを提供しています。同社は、さまざまな自動倉庫機器、移動ロボット、ソフトウェアを使用して、自動化されたイントラロジスティクスのワークフローを開発しました。

Combilift、BYD、Hangcha Forklift、UniCarriers Corporation、Maximal Forkliftは、フォークリフト市場の新興市場参加者です。

Hangcha Forkliftは物流機器の製造・販売業者。同社は、小売、倉庫、食品、医薬品、物流、自動車、港湾・ターミナルなどの産業や業種にサービスを提供しています。同社はパレットトラック、スタッカー、リーチトラック、オーダーピッカー、フォークリフトの製品ポートフォリオを保持。

マキシマム・フォークリフトは物流機器の設計・製造に従事。同社はロボット溶接装置、フォークリフト性能試験ライン、組立ライン、コーティングラインなどを所有。同社の現在の製品範囲は、13.5-32.0T 大型フォークリフト、1.8-5.0T ラフテレインフォークリフト、1.5-compact12T 産業用フォークリフト、倉庫用機器の4シリーズ。

フォークリフトの主要企業
安徽ヘリ有限公司
Clark Material Handing Company, (Clark Equipment Company)
クラウン機器株式会社
斗山株式会社
Hangcha Forklift
Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
ユングハインリッヒ AG
KION Group AG
コマツ
三菱ロジスネクスト株式会社（Mitsubishi Logisnext Co.
トヨタ自動車株式会社（トヨタマテリアルハンドリング）

2023年8月、ユングハインリッヒAGは自動化ソリューションプロバイダーのマガジーノを買収しました。この買収により、ユングハインリッヒAGは自律移動ロボットと関連ソフトウェアにおける地位を強化。

2023年9月、Hangcha Forkliftが高電圧リチウム電池ベースの電動ラフテレーンフォークリフトを発売。2.5～3.5トンのフォークリフトで、低騒音、ゼロエミッション、急速充電が特徴。

2023年5月、トヨタマテリアルハンドリングは3つの新型フォークリフトの発売を発表。新しいフォークリフトは、標準パワーステアリング、産業用牽引トラクター、自動パーキングブレーキ、サイドエントリーエンドライダー、センターライダースタッカーなどの機能を備えています。これらの特徴は、ユーザーに強化された性能、効率、およびキャビン内の快適な運転環境を提供します。これらのモデルは、6,000～8,000ポンドの重量クラスに分類され、オーダーピッキングや倉庫間の輸送に理想的です。

2023年1月、クラウン・イクイップメント・コーポレーションは電動カウンターバランスフォークリフトの発売を発表しました。C-Bシリーズは80ボルトモーターを装備した電動フォークリフトです。このフォークリフトは、フルサスペンションの調整可能なシート、直感的な制御システム、コンパクトなマスト、オーバーヘッドガードなど、用途に応じた人間工学を備えています。これらの特徴により、安全性と生産性が強化され、運転者の負担と疲労が軽減されます。

このレポートは、世界、地域、国レベルでの収益成長を予測し、2018年から2030年までの各サブセグメントの最新動向に関する分析を提供しています。この調査において、グランドビューリサーチ社は、世界のフォークリフト市場レポートをクラス、動力源、負荷容量、電気バッテリータイプ、最終用途、地域に基づいてセグメント化しています。

クラスの展望（数量単位；売上高、百万米ドル、2018年〜2030年）

クラス1

クラス2

クラス3

クラス4/5

動力源の展望（台数；売上高、百万米ドル、2018～2030年）

ICE

電気

負荷容量の見通し（収益、百万米ドル、2018～2030年）

5トン未満

5～15トン

16トン以上

電気電池タイプの展望（売上高、百万米ドル、2018～2030年）

リチウムイオン

鉛酸

最終用途の展望（売上高、百万米ドル、2018～2030年）

産業用

物流

化学

食品・飲料

小売・Eコマース

その他

地域別展望（売上高、百万米ドル、2018年～2030年）

北米

米国

カナダ

欧州

英国

ドイツ

フランス

イタリア

スペイン

アジア太平洋

中国

インド

日本

オーストラリア

韓国

ラテンアメリカ

ブラジル

メキシコ

アルゼンチン

中東・アフリカ（MEA）

アラブ首長国連邦

サウジアラビア

南アフリカ

 

 

【目次】

 

第1章. フォークリフト市場：方法論とスコープ
1.1. 方法論のセグメンテーションとスコープ
1.2. 情報収集
1.2.1. 購入したデータベース
1.2.2. GVRの内部データベース
1.2.3. 二次情報源と第三者の視点
1.2.4. 一次調査
1.3. 情報分析
1.3.1. データ分析モデル
1.4. 市場形成とデータの可視化
1.5. データの検証と公開
第2章 フォークリフト市場 フォークリフト市場：エグゼクティブサマリー
2.1. フォークリフト市場のスナップショット
2.2. セグメント別スナップショット
2.3. 競争環境スナップショット
第3章 フォークリフト市場 フォークリフト市場の変数、トレンド、スコープ
3.1. 市場の系譜の展望
3.2. 産業バリューチェーン分析
3.3. 市場ダイナミクス
3.3.1. 市場ドライバー分析
3.3.1.1. 建設活動と港湾開発の増加
3.3.1.2. 電子商取引分野からの需要増加
3.3.2. 市場の課題分析
3.3.2.1. 原料価格の変動
3.3.3. 市場機会分析
3.3.3.1. マテリアルハンドリングのための自律走行車技術の導入
3.4. 事業環境分析ツール
3.4.1. ポーターのファイブフォース分析
3.4.2. PESTEL分析
第4章. フォークリフト市場のクラス別展望
4.1. フォークリフト市場クラス別シェア、2023年・2030年（数量ベース、百万米ドル）
4.2. クラス1
4.2.1. クラス1フォークリフト市場の推定と予測、2018年～2030年 (台数; USD Million)
4.3. クラス2
4.3.1. クラス2フォークリフト市場の2018年～2030年の推定と予測 (台数; USD Million)
4.4. クラス3
4.4.1. クラス3フォークリフト市場の推定と予測、2018年～2030年 (台数; USD Million)
4.5. クラス4/5
4.5.1. クラス4/5フォークリフト市場の推定と予測、2018年～2030年 (台数; USD Million)
第5章. フォークリフト市場の動力源の展望
5.1. フォークリフトの動力源別市場シェア、2023年・2030年 (台数; USD Million)
5.2. 電動
5.2.1. 電動フォークリフト市場の予測・推計、2018年～2030年 (台数; USD Million)
5.3. ICE
5.3.1. ICEフォークリフト市場の予測・予想、2018年～2030年 (台数; USD Million)
第6章. フォークリフト市場の積載量展望
6.1. フォークリフトの積載能力別市場シェア、2023年・2030年 (百万米ドル)
6.2. 5トン未満
6.2.1. 5トン未満フォークリフト市場の推定と予測、2018年〜2030年 (USD Million)
6.3. 5～15トン
6.3.1. 5～15トンフォークリフト市場の推定と予測、2018～2030年 (USD Million)
6.4. 16トン以上
6.4.1. 16トン超フォークリフト市場の予測・予想、2018年〜2030年 (USD Million)
第7章. フォークリフト市場の電動バッテリータイプの展望
7.1. フォークリフトの電動バッテリータイプ別市場シェア、2023年・2030年（USD Million）
7.2. リチウムイオン
7.2.1. 市場の推定と予測、2018年～2030年 (USD Million)
7.3. 鉛酸
7.3.1. 市場の推定と予測、2018～2030年（百万米ドル）

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レポートコード：GVR-4-68038-754-4